適用車型
[商品描述]
'中低速旅游規格Dyna頭sp1'
鑄造活塞和安培，耐用性強；活塞銷`加強凸輪鏈`新sp曲軸`drag ver.2新采用的端口形狀，規格相同。
鑄造活塞和安培，耐用性強；活塞銷`加強凸輪鏈`新sp曲軸`drag ver.2新采用的端口形狀，規格相同。
[注意]
*需要安裝Daytona pa賽車外轉子套件(73421)`或`中外轉子套件(73246)。
※ 建議與Daytona二級離合器套件配合使用。
※ 安裝曲軸箱前必須先進行 "曲軸箱鏜孔（56.6-56.8mm，深度為27.0mm）"，然後再裝配曲軸箱（腰部以下）。我們不做曲軸箱鏜孔。請請專家來做。
*使用熱值為7以上的普通插頭形狀相同。一般的插頭不能使用。
*壓縮比約為12.5。
*本產品的胎頭形狀比原廠產品大，所以根據懸掛部件的組合，有可能出現輪胎和胎頭接觸的情況。
*隨着孔徑和行程的增加，本產品的振動可能會增加。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
*安裝本產品時，請務必安裝機油冷卻器和機油溫度計，以控制機油溫度。如果在高溫下（超過100℃）連續運行，發動機可能會損壞。
*如果超過Daytona規定的最高轉速(max=12,500 rpm)使用發動機，可能會損壞發動機。請注意：
※ 建議與Daytona二級離合器套件配合使用。
※ 安裝曲軸箱前必須先進行 "曲軸箱鏜孔（56.6-56.8mm，深度為27.0mm）"，然後再裝配曲軸箱（腰部以下）。我們不做曲軸箱鏜孔。請請專家來做。
*使用熱值為7以上的普通插頭形狀相同。一般的插頭不能使用。
*壓縮比約為12.5。
*本產品的胎頭形狀比原廠產品大，所以根據懸掛部件的組合，有可能出現輪胎和胎頭接觸的情況。
*隨着孔徑和行程的增加，本產品的振動可能會增加。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
*安裝本產品時，請務必安裝機油冷卻器和機油溫度計，以控制機油溫度。如果在高溫下（超過100℃）連續運行，發動機可能會損壞。
*如果超過Daytona規定的最高轉速(max=12,500 rpm)使用發動機，可能會損壞發動機。請注意：
[商品描述]
『低中速型ツーリングスペックダイナヘッド SP1』
耐久性を重視した鋳造ピストン&ピストンピン、強化カムチェーン、NEW SPクランクシャフト、DRAG Ver.2 同仕様のポート形状を新採用。
耐久性を重視した鋳造ピストン&ピストンピン、強化カムチェーン、NEW SPクランクシャフト、DRAG Ver.2 同仕様のポート形状を新採用。
[注意]
※ DAYTONA社PAレーシングアウターローターキット（73421）、または、MIDアウターローターキット（73246）との同時装着が必要です。
※ DAYTONA社2次側クラッチキット（各種）との同時装着を推奨します。
※ 本品を取り付ける場合には、クランクケースボーリング（56.6-56.8mm、深さ27.0mm）を事前に行ない、同時装着必要部品の交換などの準備をしてからクランクケース（腰下）の組み付けを行なってください。なお、DAYTONA社ではクランクケースボーリングは行なっておりません。専門業者にご依頼ください。
※ 熱価7以上のノーマル同形状のプラグを使用してください。ノーマルプラグ使用不可。
※ 圧縮比は約12.5となります。
※ 本品はヘッドの形状が純正よりも大きくなっており、足回りパーツとの組み合わせによっては、タイヤとヘッドが接触してしまう可能性があります。
※ 本品はボア&ストロークアップ化に伴い、振動の増加が考えられます。ご了承ください。
※ この商品の装着にあたっては必ず、オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温（100度以上）での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。
※ DAYTONA社指定回転域（MAX=12500rpm）を超えて使用した場合、エンジンが破損する恐れがあります。ご注意ください。
※ DAYTONA社2次側クラッチキット（各種）との同時装着を推奨します。
※ 本品を取り付ける場合には、クランクケースボーリング（56.6-56.8mm、深さ27.0mm）を事前に行ない、同時装着必要部品の交換などの準備をしてからクランクケース（腰下）の組み付けを行なってください。なお、DAYTONA社ではクランクケースボーリングは行なっておりません。専門業者にご依頼ください。
※ 熱価7以上のノーマル同形状のプラグを使用してください。ノーマルプラグ使用不可。
※ 圧縮比は約12.5となります。
※ 本品はヘッドの形状が純正よりも大きくなっており、足回りパーツとの組み合わせによっては、タイヤとヘッドが接触してしまう可能性があります。
※ 本品はボア&ストロークアップ化に伴い、振動の増加が考えられます。ご了承ください。
※ この商品の装着にあたっては必ず、オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温（100度以上）での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。
※ DAYTONA社指定回転域（MAX=12500rpm）を超えて使用した場合、エンジンが破損する恐れがあります。ご注意ください。
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