適用車型
[要點]
[顏色] 鍍鉻
[材料] 鋼
[尺寸]
寬度 : 840mm
高度 : 17mm
深度 （開口部） : 350mm
車把外徑 : Φ25.4
車把內徑 : The & # 934; 21.4
站立角度 : 30度
孔徑角 : 47-degrees
比較測量與STD零件 : 30毫米回來
[重量] 550克
[規格]
有可能安裝OEM酒吧端。
孔加工 : 切換孔已處理
[出生國家] 日本
[材料] 鋼
[尺寸]
寬度 : 840mm
高度 : 17mm
深度 （開口部） : 350mm
車把外徑 : Φ25.4
車把內徑 : The & # 934; 21.4
站立角度 : 30度
孔徑角 : 47-degrees
比較測量與STD零件 : 30毫米回來
[重量] 550克
[規格]
有可能安裝OEM酒吧端。
孔加工 : 切換孔已處理
[出生國家] 日本
[商品描述]
.關於Plus
與普通產品相比，水平移動幅度達30毫米（30mm），讓手臂的位置更加放松。
。適用於原車把尾部
采用高彈性鋁材。
不需要更換電纜。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
與普通產品相比，水平移動幅度達30毫米（30mm），讓手臂的位置更加放松。
。適用於原車把尾部
采用高彈性鋁材。
不需要更換電纜。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
有些型號沒有開關孔。
桿座可左右滑動
安裝線設計為長約5mm。<杠桿的握持位置可以進行微調。
Bolt-On Handlebar
與正常位置相比，Bolt-On Handlebar可將車把水平向前移動30mm，提供更輕松的姿勢，讓您的手臂有更多的空間來放松。
可安裝正品車把端。
[注意]
*產品中不包括桿端。
正常車把重量不可用。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
[要點]
【カラー】クロームメッキ
【素材／材質】スチール
【サイズ】
幅：840mm
高さ：17mm
奥行(引き)：350mm
ハンドルバー外径：Φ25.4
ハンドルバー内径：Φ21.4
立ち角：30度
絞り角：47度
ノーマル比：30mm バック
【重量】550g
【仕様】
純正バーエンド装着：可
穴加工：スイッチ穴加工済み
【生産国】日本
【素材／材質】スチール
【サイズ】
幅：840mm
高さ：17mm
奥行(引き)：350mm
ハンドルバー外径：Φ25.4
ハンドルバー内径：Φ21.4
立ち角：30度
絞り角：47度
ノーマル比：30mm バック
【重量】550g
【仕様】
純正バーエンド装着：可
穴加工：スイッチ穴加工済み
【生産国】日本
[商品描述]
・プラスについて
ノーマルに対し、水平方向に30mmバックさせることで腕に余裕のあるリラックスポジションを実現。
・純正ハンドルバーエンド装着可
材質には柔軟性に優れたアルミを採用。
ケーブル類交換不要。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルに対して、水平方向へ30mm手前にさせることで腕に余裕のあるリラックスポジションを実現。
純正ハンドルバーエンドが装着可能です。
ノーマルに対し、水平方向に30mmバックさせることで腕に余裕のあるリラックスポジションを実現。
・純正ハンドルバーエンド装着可
材質には柔軟性に優れたアルミを採用。
ケーブル類交換不要。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルに対して、水平方向へ30mm手前にさせることで腕に余裕のあるリラックスポジションを実現。
純正ハンドルバーエンドが装着可能です。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
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