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儀錶保護貼 CT125 (20-) 等車款
適用車型
[要點]
【組內容】
・儀表本體×1
・電源線束×1
・接地線束×2
・速度感知器線束×1
・RPM感知器線束×1
・V字支架×1
・附內六角螺絲×2
・墊片×2・圓頭端子CA104×1
・Y型端子×2
・接線連接器×4
・儀表本體×1
・電源線束×1
・接地線束×2
・速度感知器線束×1
・RPM感知器線束×1
・V字支架×1
・附內六角螺絲×2
・墊片×2・圓頭端子CA104×1
・Y型端子×2
・接線連接器×4
[商品描述]
速度和轉速在φ60表上同時顯示!
電動、輕薄、時尚的設計!<深度為43mm，采用新古典球面鏡頭的緊湊型數字儀表，φ60電表適用范圍廣。
速度與轉速表`條形圖轉速表可以顯示。
車速信號可以從`原裝電速表（車速傳感器發出的0v-5V交替脈沖信號）`原裝機械式車速表（帶可選的densiplex適配器）中獲取。
旋轉信號兼容全牽引和amp;cdi點火和12v直流電瓶。(不適用點燃式車輛)
【車速表顯示】
0-399km/h (0-250mph)
*適用於配備電動車速表的車輛(能夠從車速傳感器接收0v-5v交替脈沖信號的車輛)(注1)(注1)原廠車速。使用機械表（帶表線）的車輛需要一個 "denspi轉換適配器"（將原速度表變速箱的旋轉轉換為脈沖信號的適配器），單獨出售。
【分屏顯示】.odo/trip1/trip2/revolution顯示可以切換。<里程表(ODO)：0-99999公里(英里)。<行程表(trip1/2):0-9999.9公里(英里)雙顯示。
*可檢測的點火系統：1轉/1點火`2轉/1點火`1轉/2點火`1轉/30脈沖輸出(注2)
*(注2)部分哈雷戴維森車型采用此系統。這是用來輸入曲柄位置傳感器的脈沖信號。
【條形圖】。條形圖顯示
顯示最高轉速：4500-2000rpm（上限可設置為4500-20000（500單位）之間的任意值。
電動、輕薄、時尚的設計!<深度為43mm，采用新古典球面鏡頭的緊湊型數字儀表，φ60電表適用范圍廣。
速度與轉速表`條形圖轉速表可以顯示。
車速信號可以從`原裝電速表（車速傳感器發出的0v-5V交替脈沖信號）`原裝機械式車速表（帶可選的densiplex適配器）中獲取。
旋轉信號兼容全牽引和amp;cdi點火和12v直流電瓶。(不適用點燃式車輛)
【車速表顯示】
0-399km/h (0-250mph)
*適用於配備電動車速表的車輛(能夠從車速傳感器接收0v-5v交替脈沖信號的車輛)(注1)(注1)原廠車速。使用機械表（帶表線）的車輛需要一個 "denspi轉換適配器"（將原速度表變速箱的旋轉轉換為脈沖信號的適配器），單獨出售。
【分屏顯示】.odo/trip1/trip2/revolution顯示可以切換。<里程表(ODO)：0-99999公里(英里)。<行程表(trip1/2):0-9999.9公里(英里)雙顯示。
*可檢測的點火系統：1轉/1點火`2轉/1點火`1轉/2點火`1轉/30脈沖輸出(注2)
*(注2)部分哈雷戴維森車型采用此系統。這是用來輸入曲柄位置傳感器的脈沖信號。
【條形圖】。條形圖顯示
顯示最高轉速：4500-2000rpm（上限可設置為4500-20000（500單位）之間的任意值。
[注意]
*本產品只有在各速度傳感器的初始設定、點火系統的設定、條形圖轉速表的最大顯示設定後，才能正常工作。使用前在操作手冊的初始化部分輸入初始化項目。
【*不符合條件*】
1.車輛在怠速時沒有穩定的9v直流電壓以上的。
2.6v電瓶車 。(12v電改車`無電池車不接受。)
3.12v交流車.ape100/50(無電池車)`xr100m/50m`monkey r/rt/baja等。
4.如果電源`點火信號`速度信號有很多噪聲，或者車輛的波形有很多干擾。
5.當0v-5V交替脈沖信號不能從原廠電測速儀的速度傳感器上接收到時，如采用該車型的專用電路。如：由於自身信號為0v-5v-12v，所有影子模型都不允許使用）。
6.控制摩托車的電路內置在原廠儀表裝置中，或因 "拆 "掉電路而切斷車速傳感器電源的；7.原廠安裝了機械式車速表，但沒有儀表電纜連接口的車輛；8.
【*不符合條件*】
1.車輛在怠速時沒有穩定的9v直流電壓以上的。
2.6v電瓶車 。(12v電改車`無電池車不接受。)
3.12v交流車.ape100/50(無電池車)`xr100m/50m`monkey r/rt/baja等。
4.如果電源`點火信號`速度信號有很多噪聲，或者車輛的波形有很多干擾。
5.當0v-5V交替脈沖信號不能從原廠電測速儀的速度傳感器上接收到時，如采用該車型的專用電路。如：由於自身信號為0v-5v-12v，所有影子模型都不允許使用）。
6.控制摩托車的電路內置在原廠儀表裝置中，或因 "拆 "掉電路而切斷車速傳感器電源的；7.原廠安裝了機械式車速表，但沒有儀表電纜連接口的車輛；8.
[要點]
【セット内容】
・メーター本体×1
・電源ハーネス×1
・アースハーネス×2
・スピードセンサーハーネス×1
・RPMセンサーハーネス×1
・V字ブラケット×1
・六角穴付きボルト×2
・ワッシャー×2・ギボシ端子CA104×1
・クワ型端子×2
・結線コネクター×4
・メーター本体×1
・電源ハーネス×1
・アースハーネス×2
・スピードセンサーハーネス×1
・RPMセンサーハーネス×1
・V字ブラケット×1
・六角穴付きボルト×2
・ワッシャー×2・ギボシ端子CA104×1
・クワ型端子×2
・結線コネクター×4
[商品描述]
スピードとタコがφ60メーターに一括表示！
電気式で薄型スッキリデザイン！
奥行43mmのコンパクトボディ、ネオクラシックな球面レンズ仕様のφ60電気式デジタルメーターは多様なジャンルにマッチします。
スピード＆タコ、バーグラフタコを表示可能。
車速信号は、純正電気式スピードメーター(車速センサーからの0V-5V交互パルス信号)、純正機械式スピードメーター(別売りのデンスピ変換アダプターが必要)からピックアップ可能。
回転信号はフルトラ&CDI点火の直流12Vバッテリー搭載車に適合。(ポイント点火車不可)
【スピードメーター表示】
■0-399km/h(0-250mph)
※ 電気式スピードメーター車(車速センサーから0V-5V交互パルス信号がピックアップできる車両)用(注1)
(注1) 純正スピードメーターが機械式の車両(メーターケーブルを使用する車両)は、別売りのデンスピ変換アダプター(純正スピードメーターギヤBOXの軸回転をパルス信号に変換するアダプター)が必要です。
【サブモニター表示】 ・ODO/TRIP1/TRIP2/回転数の表示切り替えが可能。
■オドメーター(ODO)：0-99999km(mile)。
■トリップメーター(TRIP1/2)：0-9999.9km(mile)デュアル表示。
■回転数表示：0-20000rpm。
※ 検出可能点火方式：1回転/1点火、 2回転/1点火、1回転/2点火、1回転/30パルス出力(注2)
※ (注2)ハーレーダビッドソンの一部モデルで使用する方式です。クランクポジションセンサーからパルス信号を入力する場合に使用します。
【バーグラフ表示】 ・回転数をバーグラフで表示
■表示最大値：4500-20000rpm(上限を4500-20000(500単位)の間で任意に設定可能)
電気式で薄型スッキリデザイン！
奥行43mmのコンパクトボディ、ネオクラシックな球面レンズ仕様のφ60電気式デジタルメーターは多様なジャンルにマッチします。
スピード＆タコ、バーグラフタコを表示可能。
車速信号は、純正電気式スピードメーター(車速センサーからの0V-5V交互パルス信号)、純正機械式スピードメーター(別売りのデンスピ変換アダプターが必要)からピックアップ可能。
回転信号はフルトラ&CDI点火の直流12Vバッテリー搭載車に適合。(ポイント点火車不可)
【スピードメーター表示】
■0-399km/h(0-250mph)
※ 電気式スピードメーター車(車速センサーから0V-5V交互パルス信号がピックアップできる車両)用(注1)
(注1) 純正スピードメーターが機械式の車両(メーターケーブルを使用する車両)は、別売りのデンスピ変換アダプター(純正スピードメーターギヤBOXの軸回転をパルス信号に変換するアダプター)が必要です。
【サブモニター表示】 ・ODO/TRIP1/TRIP2/回転数の表示切り替えが可能。
■オドメーター(ODO)：0-99999km(mile)。
■トリップメーター(TRIP1/2)：0-9999.9km(mile)デュアル表示。
■回転数表示：0-20000rpm。
※ 検出可能点火方式：1回転/1点火、 2回転/1点火、1回転/2点火、1回転/30パルス出力(注2)
※ (注2)ハーレーダビッドソンの一部モデルで使用する方式です。クランクポジションセンサーからパルス信号を入力する場合に使用します。
【バーグラフ表示】 ・回転数をバーグラフで表示
■表示最大値：4500-20000rpm(上限を4500-20000(500単位)の間で任意に設定可能)
[注意]
※ この商品は、車両それぞれのスピードセンサーの初期設定、点火方式の設定、バーグラフタコの最大表示設定をして初めて正常作動します。取扱説明書の初期設定項目で入力を行ってからご使用ください。
【※ 不適合条件※ 】
1.アイドリング時の電圧が安定して直流9V以上出ない車両。
2.6Vバッテリー車。(12V電装コンバート車両、バッテリーレス車も不可。)
3.交流12V車。APE100/50(バッテリーレス車)、XR100M/50M、モンキーR/RT/BAJA等。
4.電源、点火信号、車速信号にノイズが多い場合や波形に乱れが多い車両。
5.車種固有の専用回路が採用されているなど、純正電気式スピードメーターの車速センサーから0V-5V交互パルス信号をピックアップできない場合。(例：シャドウ系全モデルは0V-5V-12Vという独自の信号のため不可。)
6.純正メーターUNIT内にオートバイを制御する回路が内蔵または、取り外しにより、車速センサーへの電源供給が絶たれる場合。7.純正で機械式スピードメーター装着だが、メーターケーブルの取付口がない車両。
【※ 不適合条件※ 】
1.アイドリング時の電圧が安定して直流9V以上出ない車両。
2.6Vバッテリー車。(12V電装コンバート車両、バッテリーレス車も不可。)
3.交流12V車。APE100/50(バッテリーレス車)、XR100M/50M、モンキーR/RT/BAJA等。
4.電源、点火信号、車速信号にノイズが多い場合や波形に乱れが多い車両。
5.車種固有の専用回路が採用されているなど、純正電気式スピードメーターの車速センサーから0V-5V交互パルス信号をピックアップできない場合。(例：シャドウ系全モデルは0V-5V-12Vという独自の信号のため不可。)
6.純正メーターUNIT内にオートバイを制御する回路が内蔵または、取り外しにより、車速センサーへの電源供給が絶たれる場合。7.純正で機械式スピードメーター装着だが、メーターケーブルの取付口がない車両。
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