適用車型
[要點]
前用
尺寸：3.50-17
尺寸：3.50-17
[商品描述]
'烈風速度'的發展理念依然沒有改變，但卻有着懷舊的風格。
這款鍛造鋁合金輪轂采用6輻式設計，在這種設計中，為了保證強度，追求輪轂的 "跑動"，提供了最佳的受力分布。
18和17英寸的尺寸可供定制，以配合您的車輛。
這款鍛造鋁合金輪轂采用6輻式設計，在這種設計中，為了保證強度，追求輪轂的 "跑動"，提供了最佳的受力分布。
18和17英寸的尺寸可供定制，以配合您的車輛。
[注意]
*圖片僅供參考. 顯示的圖像可能與實際產品不同。
*更換或縮小車輪時，控制穩定性和特性會發生變化. 在你得到它之前請小心。
*可能需要一些額外的零件，這取決於你要安裝的車輛。
*更換車輪時，速度表可能會出現一些誤差. 建議使用有源數字監視器校正儀表。
*請注意，由於車輛的狀況、個別差異或車輛構造，輪胎可能會干擾車身。
*更換或縮小車輪時，控制穩定性和特性會發生變化. 在你得到它之前請小心。
*可能需要一些額外的零件，這取決於你要安裝的車輛。
*更換車輪時，速度表可能會出現一些誤差. 建議使用有源數字監視器校正儀表。
*請注意，由於車輛的狀況、個別差異或車輛構造，輪胎可能會干擾車身。
[要點]
■TYPE-N
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】フロント
【サイズ】350-17
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】フロント
【サイズ】350-17
[商品描述]
【絶版車にも最新技術を】
Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の“N”を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の“N”を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
[注意]
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
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