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NISSIN
NIISSIN 直推式煞車主缸 (縱型)
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GALE SPEED
【RM系列】標準離合器主缸
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brembo
PSC12 離合器主缸
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SP武川
離合器主缸總成(M81／212.7mm)
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19RCS離合器主缸
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brembo
PR16 輻射式離合器主缸 M/CYL L=18
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NISSIN
油壓離合器主缸套件
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輻射型離合器主缸
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K-FACTORY
Brembo用 主缸固定座 無後視鏡固定座 離合器側
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brembo
離合器主缸 PS13
適用車型
[要點]
活塞徑：15mm
材質：高品質鍛造鋁合金品(主缸本體)
DOT用
【包裝內容】
・主缸本體
・油管接頭螺絲、密封墊片
・専用分離式油壺
・標準固定夾 (無後視鏡安裝)
・附拉索開關
・ABE (德國TUV認証)
・使用說明書 (英語)
材質：高品質鍛造鋁合金品(主缸本體)
DOT用
【包裝內容】
・主缸本體
・油管接頭螺絲、密封墊片
・専用分離式油壺
・標準固定夾 (無後視鏡安裝)
・附拉索開關
・ABE (德國TUV認証)
・使用說明書 (英語)
[商品描述]
馬古拉硬核技術的使用。
Magura獨特的專利技術可以 "最大限度地減少操作摩擦 "和 "理想的操作感覺和調制"。
。高精度加工的缸體。采用優質鋁材加工而成的機身，實現了輕量化和高剛性。<適用於配備ABS的車輛。Magura硬核技術可以處理 "abs "操作時的回彈，而不會損失性能。
杠桿比例可分三段調整。通過改變傳動比，可以改變氣缸孔徑1mm的操作感覺。
。可折疊的杠桿刀片。在跌落時，最大限度地避免缸體的損壞。
。先進的第二密封圈.X環式的第二密封圈可以防止發動機高速運轉時的震動造成的微氣咬合，防止手感變差。
。特殊的蓄水池。為了節省空間，水箱的尺寸已經降到了最低，從外面可以透過半透明的水箱看到里面的液體和污物的數量。
。鈦合金夾緊螺栓。
【單獨銷售】
。伸縮式短桿
。帶鏡架的夾子
.遙控杠桿調節器
.雙頭螺栓
Hymmec軟管配件。
Magura獨特的專利技術可以 "最大限度地減少操作摩擦 "和 "理想的操作感覺和調制"。
。高精度加工的缸體。采用優質鋁材加工而成的機身，實現了輕量化和高剛性。<適用於配備ABS的車輛。Magura硬核技術可以處理 "abs "操作時的回彈，而不會損失性能。
杠桿比例可分三段調整。通過改變傳動比，可以改變氣缸孔徑1mm的操作感覺。
。可折疊的杠桿刀片。在跌落時，最大限度地避免缸體的損壞。
。先進的第二密封圈.X環式的第二密封圈可以防止發動機高速運轉時的震動造成的微氣咬合，防止手感變差。
。特殊的蓄水池。為了節省空間，水箱的尺寸已經降到了最低，從外面可以透過半透明的水箱看到里面的液體和污物的數量。
。鈦合金夾緊螺栓。
【單獨銷售】
。伸縮式短桿
。帶鏡架的夾子
.遙控杠桿調節器
.雙頭螺栓
Hymmec軟管配件。
[要點]
ピストン径：15mm
素材：高品質鍛造アルミ品(シリンダーボディー)
DOT用
【パッケージ内容】
・マスター本体
・バンジョーボルト、シールワッシャ
・専用別体式リザーバータンク
・標準クランプ(ミラーマウントなし)
・ケーブル付きスイッチ
・ABE(ドイツTUV認証章)
・取扱説明書(英語)
素材：高品質鍛造アルミ品(シリンダーボディー)
DOT用
【パッケージ内容】
・マスター本体
・バンジョーボルト、シールワッシャ
・専用別体式リザーバータンク
・標準クランプ(ミラーマウントなし)
・ケーブル付きスイッチ
・ABE(ドイツTUV認証章)
・取扱説明書(英語)
[商品描述]
マグラハードコアテクノロジー採用。
マグラ独自の特許技術により、最大限作動フリクションを低減、理想の操作感とモジュレーションを実現。
・高精度削り出しシリンダーボディ。高品質なアルミを使用した削り出しのボディにより、軽量化と高剛性を両立して達成。
・90度フルラジアルマスターシリンダによるダイレクトな操作感。
・ABS装着車対応。マグラハードコアテクノロジーにより、ABS作動時のキックバックにパフォーマンスを失うことなく対処可能。
・3段階にレバーレシオを変更可能。レシオ変更により、操作感をシリンダーボア径換算で±1mmずつ変更可能。
・フォールダブル(可倒)レバーブレード。転倒時のシリンダーボディの損傷を最大限回避。
・アドバンスドセカンドシール。X‐RING形式のセカンドシールが、より高いシール性を保持し、エンジン高回転時の振動によって起きる微細なエア噛みを防ぎ、フィーリング悪化を防止。
・専用リザーバータンク。スペース確保のために必要最小限の大きさに設計されており、半透明なタンクによって中のフルードの量と汚れを外から確認可能。
・チタン製クランプボルト。
【別売品】
・可倒式ショートレバー
・ミラーマウント付きクランプ
・リモートレバーアジャスター
・ダブルバンジョーボルト
・HYMECホース用フィッティング
マグラ独自の特許技術により、最大限作動フリクションを低減、理想の操作感とモジュレーションを実現。
・高精度削り出しシリンダーボディ。高品質なアルミを使用した削り出しのボディにより、軽量化と高剛性を両立して達成。
・90度フルラジアルマスターシリンダによるダイレクトな操作感。
・ABS装着車対応。マグラハードコアテクノロジーにより、ABS作動時のキックバックにパフォーマンスを失うことなく対処可能。
・3段階にレバーレシオを変更可能。レシオ変更により、操作感をシリンダーボア径換算で±1mmずつ変更可能。
・フォールダブル(可倒)レバーブレード。転倒時のシリンダーボディの損傷を最大限回避。
・アドバンスドセカンドシール。X‐RING形式のセカンドシールが、より高いシール性を保持し、エンジン高回転時の振動によって起きる微細なエア噛みを防ぎ、フィーリング悪化を防止。
・専用リザーバータンク。スペース確保のために必要最小限の大きさに設計されており、半透明なタンクによって中のフルードの量と汚れを外から確認可能。
・チタン製クランプボルト。
【別売品】
・可倒式ショートレバー
・ミラーマウント付きクランプ
・リモートレバーアジャスター
・ダブルバンジョーボルト
・HYMECホース用フィッティング
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