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腳踏後移套件

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適用車型

[要點]

競賽型腳踏:MFJ對應・附樹脂(固定式)
【腳踏後移位置調整】
・20mm上/15mm後
・20mm上/25mm後
・30mm上/15mm後
・30mm上/25mm後

[商品描述]

■a2017s杜拉明加工。

專注於後制動控制,並提供最佳制動踏板行程。

不銹鋼回位彈簧有助於提高對制動輸入的響應,防止反復制動時產生阻力。
後主推槽配備了M8枕頭球,有效防止螺栓斷裂問題。踏板軸驅動部件有兩種類型:干式軸套型,在長期使用的磨損更換成本方面具有優勢;軸承型,可實現平穩可靠的運行。

提供維修零件,以幫助您在跌倒的情況下。

踏板軸主運動部件為軸承式,使其運行平穩可靠。

[注意]

*不能使用普通的主缸`普通的制動軟管。
※ 不適用於普通制動開關。
※ 圖中是帶主缸的。

[要點]

レーシングステップバー:MFJ対応・樹脂付(固定式)
【バックステップポジション】
・20mmアップ/15mmバック
・20mmアップ/25mmバック
・30mmアップ/15mmバック
・30mmアップ/25mmバック

[商品描述]

■A2017Sジュラルミン削り出し。
■ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視。
■繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング。
■リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。
■転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給。
■ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用。

[注意]

※ ノーマルマスターシリンダー、ノーマルブレーキホースは使用不可となります。
※ ノーマルブレーキスイッチには対応しません。
※ 画像はマスターシリンダー付きになります。

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