適用車型
[要點]
【產品內容】
汽車附件
汽車附件
汽車附件。
汽車附件
汽車附件
汽車附件。
[商品描述]
來自廠家的消息：
自從我們開始銷售陀螺x的鋁坯手柄套件後，`不能裝在陀螺罩上嗎？我們收到了很多人的咨詢，他們問："我不能安裝在我的陀螺傘上嗎？"或者 "你們有出售陀螺傘的計劃嗎?自從我們開始銷售陀螺坯車把套件以來，我們收到了很多問題，比如 "陀螺篷是否可以使用?
作為定制的基礎車輛，陀螺罩比陀螺儀更受歡迎，所以在陀螺手柄柱生產開始之前，陀螺罩的研發就已經開始了。
自從我們開始銷售陀螺x的鋁坯手柄套件後，`不能裝在陀螺罩上嗎？我們收到了很多人的咨詢，他們問："我不能安裝在我的陀螺傘上嗎？"或者 "你們有出售陀螺傘的計劃嗎?自從我們開始銷售陀螺坯車把套件以來，我們收到了很多問題，比如 "陀螺篷是否可以使用?
作為定制的基礎車輛，陀螺罩比陀螺儀更受歡迎，所以在陀螺手柄柱生產開始之前，陀螺罩的研發就已經開始了。
然而，在將陀螺罩轉換為桿式手柄的過程中遇到了以下問題。
。陀螺的底座部分的設計要求比陀螺儀更復雜。
。開關必須重新定位。
我們開始銷售的陀螺儀手柄柱是用鋁材加工而成的，但它是用電腦控制的數控車床加工而成的。
雖然結構復雜，但只要輸入數據，切割過程就可以由機器完成，所以花了一些時間，但我們通過制作詳細的圖紙，就可以明確問題所在。<陀螺儀罩的所有開關都嵌入在車把罩內。如果要把它改成條形手柄，所有的開關都要進行一定的重新定位。
由於陀螺篷上有雨刮器和車窗牛油開關，與其他摩托車相比，如何將它們遷移到沒有任何不適感的地方是個大問題。<第一步是開發一個集中的開關，安裝在桿柄上。為了方便使用，閃光燈是按壓式的，大燈是高低配。
喇叭和雨刮器的開/關可由左側開關控制。<有一個簡單的開關，如果你在雨刷器移動的時候把它關掉，到了擋風玻璃中間，雨刷器就會停在那里，不會再回到邊緣。
但由於開關是針對天幕開發的，所以即使關閉了雨刷器，雨刷器還在移動，它也會回到屏幕邊緣。<最後，小區電機開關和安裝在方向盤罩右側的擋風玻璃清洗液的開關沒有強行安裝在方向盤上，而是在前罩上鑽孔安裝。這款開關不是我們自己研發的，而是以配件聞名的阿蒙公司生產的。
車把立柱由七塊鋁塊組成，像搭積木一樣組裝起來，並用不銹鋼螺栓牢牢固定，可以用螺栓將所有的 "鑰匙油缸和停車桿 "設備固定在車把立柱上。
我們的窄手柄，是在開發陀螺儀手柄柱的同時開發的，不需要更換電線就可以安裝。如果手柄的尺寸正確，可能會有其他廠家的手柄。
陀螺篷也是很受歡迎的定制底座，但車把部位是一個復雜的點，很難到達，所以加裝車把柱和杠把會讓它看起來很有定制感。
此外，桿式車把的設計提高了機動性，可以前後調整位置，讓您選擇適合自己的最佳位置。
[要點]
【セット内容】
・ハンドルポスト
・スイッチ
・ハンドル
・ハンドルポスト
・スイッチ
・ハンドル
[商品描述]
メーカーより：
ジャイロX用のアルミビレットハンドルキットの販売を開始して以来、「ジャイロキャノピーには装着できないのですか？」「ジャイロキャノピー用の販売予定はないですか？」というお問い合わせを立て続けに頂いておりました。
ジャイロキャノピーはカスタムベース車両として、ジャイロXをしのぐ人気があるため、ジャイロXのハンドルポストの製作開始よりも以前から開発を進めていました。
しかし、ジャイロキャノピーをバーハンドル化するためには以下のような問題点がありました。
・バーハン化するにあたり、ベース部分の設計がジャイロXよりも複雑な構造を求められる。
・スイッチ類の移設が求められる。
先に販売を開始したジャイロXのハンドルポストはアルミの削り出しで製作しましたが、削りだしはコンピューター制御のCNC旋盤という機械を使って行います。
複雑な構造とはいえ、切削はデータさえ入力してしまえば、機械が行ってくれる為、時間はかかりましたが、綿密な図面を作成することでクリアしました。
ジャイロキャノピーのスイッチ類は全てハンドルカウルに埋め込まれています。これをバーハンドル化するには、全てのスイッチをなんらかの形で移設しなければなりません。
ジャイロキャノピーはワイパーやウインドウオッシャー液のスイッチもある為、一般的なバイクに比べてスイッチ類が多く、これらを違和感無く移設する事が大きな課題でした。
まずはバーハンドルに装着する用の集中スイッチを開発しました。ウインカーは使いやすいプッシュキャンセル式を採用し、ヘッドライトのハイロー。
ホーン、更にワイパーのオン、オフをハンドル左側スイッチで制御できるようにしました。
単純なオン、オフのスイッチだと、ワイパーが動いていて、フロントスクリーンの真ん中に差し掛かった時にオフにすると、ワイパーはそこで停止してしまい、端まで戻りません。
しかし、キャノピー用に開発したスイッチの為、きちんとワイパーが動いている途中でオフにしても、スクリーンの端まで戻ります。
最後にハンドルカウル右側に装着されていたセルモータスイッチとウインドウォッシャー液のスイッチは、無理してハンドルに装着せず、フロントカウルに穴あけして装着する方法を選択しました。スイッチは無理に自社で開発するでのはなく、小物類で有名なエーモン製を付属します。
７つのアルミの塊を積み木のように組み合わせてステンレスのボルトでしっかりと固定したハンドルポストにキーシリンダーやパーキングレバーなど、全ての装備をボルトオンで装着可能です。
ハンドルはジャイロXのハンドルポストを開発する際に同時開発した弊社ナローハンドルをワイヤー類の変更無しで装着可能です。ナローハンドル以外でもサイズがあえば他社のハンドルも装着可能かと思われます。
カスタムベースとしても人気のジャイロキャノピーですが、ハンドル周りは複雑で手を出しずらいポイントですので、ハンドルポストをつけてバーハンドル化すると一気にカスタム車両のイメージが強くなります。
またバーハンドル化することによって操作性が向上し、ポジションが前後に調整できる為、自分にとってのベストなポジションを選択する事が出来ます。
ジャイロX用のアルミビレットハンドルキットの販売を開始して以来、「ジャイロキャノピーには装着できないのですか？」「ジャイロキャノピー用の販売予定はないですか？」というお問い合わせを立て続けに頂いておりました。
ジャイロキャノピーはカスタムベース車両として、ジャイロXをしのぐ人気があるため、ジャイロXのハンドルポストの製作開始よりも以前から開発を進めていました。
しかし、ジャイロキャノピーをバーハンドル化するためには以下のような問題点がありました。
・バーハン化するにあたり、ベース部分の設計がジャイロXよりも複雑な構造を求められる。
・スイッチ類の移設が求められる。
先に販売を開始したジャイロXのハンドルポストはアルミの削り出しで製作しましたが、削りだしはコンピューター制御のCNC旋盤という機械を使って行います。
複雑な構造とはいえ、切削はデータさえ入力してしまえば、機械が行ってくれる為、時間はかかりましたが、綿密な図面を作成することでクリアしました。
ジャイロキャノピーのスイッチ類は全てハンドルカウルに埋め込まれています。これをバーハンドル化するには、全てのスイッチをなんらかの形で移設しなければなりません。
ジャイロキャノピーはワイパーやウインドウオッシャー液のスイッチもある為、一般的なバイクに比べてスイッチ類が多く、これらを違和感無く移設する事が大きな課題でした。
まずはバーハンドルに装着する用の集中スイッチを開発しました。ウインカーは使いやすいプッシュキャンセル式を採用し、ヘッドライトのハイロー。
ホーン、更にワイパーのオン、オフをハンドル左側スイッチで制御できるようにしました。
単純なオン、オフのスイッチだと、ワイパーが動いていて、フロントスクリーンの真ん中に差し掛かった時にオフにすると、ワイパーはそこで停止してしまい、端まで戻りません。
しかし、キャノピー用に開発したスイッチの為、きちんとワイパーが動いている途中でオフにしても、スクリーンの端まで戻ります。
最後にハンドルカウル右側に装着されていたセルモータスイッチとウインドウォッシャー液のスイッチは、無理してハンドルに装着せず、フロントカウルに穴あけして装着する方法を選択しました。スイッチは無理に自社で開発するでのはなく、小物類で有名なエーモン製を付属します。
７つのアルミの塊を積み木のように組み合わせてステンレスのボルトでしっかりと固定したハンドルポストにキーシリンダーやパーキングレバーなど、全ての装備をボルトオンで装着可能です。
ハンドルはジャイロXのハンドルポストを開発する際に同時開発した弊社ナローハンドルをワイヤー類の変更無しで装着可能です。ナローハンドル以外でもサイズがあえば他社のハンドルも装着可能かと思われます。
カスタムベースとしても人気のジャイロキャノピーですが、ハンドル周りは複雑で手を出しずらいポイントですので、ハンドルポストをつけてバーハンドル化すると一気にカスタム車両のイメージが強くなります。
またバーハンドル化することによって操作性が向上し、ポジションが前後に調整できる為、自分にとってのベストなポジションを選択する事が出来ます。
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