適用車型
[要點]
本體：鋁制鏤空
附着螺旋：不銹鋼
【尺】
高度：32mm
調整公差：22mm/兩邊抓取一般調整器公差為44mm（通過到反轉，可逐級減少）。
最大容車量：650mm (寬度可供使用)
最小車距：585mm (它也比平時窄。)
[商品描述]
舒適的駕乘姿態造就了舒適的駕乘感受
您好，我是世行的愛奇藝。你有沒有想過，為什么自行車的車把不能調節？你有沒有想過，為什么車把不能調節？汽車配備了可調節的車把和座椅，以保證駕駛的舒適性。不過，以摩托車為例，大部分車型的座椅位置甚至車把的位置都無法改變。
我並不引以為傲，但我個子矮小，胳膊和腿都不長，所以我覺得舒服的自行車在腳踏和車把位置上都受到了限制。
要想找到合適的車把位置，需要從不同的廠家找到合適的車把。雖說安裝車把是一件很費勁的事情，但是除非你實際安裝，否則很難確認車把是否適合自己，而且安裝車把也需要花費很大的精力。
我既騎汽車又騎摩托車，摩托車的車把位置對轉向的影響比汽車大。如果你找到一個適合自己的車把位置，你就可以非常輕松地操控自行車。<我們的理念是 "開發舒適的摩托車騎行部件"。你需要做什么才能找到最適合自己的車把位置。我的結論是，不是要做很多不同的手柄，而是要做一個可以改變位置的手柄。雖然里程數超過10萬公里，但還是我的好兄弟。由於我騎行的距離是我們公司最長的，所以我決定做一個cb400sf的樣機，然後運行。
由於一般情況下無法調整車把的位置，我們考慮采用全新的造型。高度和寬度必須可調。可以作為提示的可調式自行車車把的開發一直是個難題。
給我提供線索的是一位工作人員騎着自行車去上班。我不懂自行車，但 "工作人員 "騎的是單速自行車，車把高度可以調節。
雖然自行車和單車的結構不同，但組成自行車的部件是相似的，我們認為調整自行車車把高度的機構也可以應用到自行車部件上。
新的車把從頭開始設計
受自行車車把的啟發，加快了開發進程。由於這個手柄的開發理念與現有的手柄完全不同，所以我們在第一張圖紙的基礎上畫了一張圖，做了一個樣板。我在我的cb400sf【nc31】上安裝了一個樣品，測試了一下，可以從運動型位置調整到放松型位置。
手柄采用輕巧堅固的鋁制材料。它是由奢侈加工的鋁材制成，在相同體積的情況下，鋁材的重量約為鋼材的1/3，在同樣的力的作用下，鋁材的變形量比鋼材小。螺絲采用的是不銹鋼螺栓，耐腐蝕、耐生銹。
三個可調機構讓你改變轉向的感覺
32mm高度調節，可調節高度
手柄的高度可以在32mm的范圍內調節。放在屏幕上面和放在屏幕下面時的感覺是如此的不同，讓人不敢相信它只有32mm。如果把它放在車的底部，就會成為一個運動的位置。另一方面，如果把它放在最上面，就變成了一個輕松的姿勢，連我這個短胳膊的人都能承受。
手柄的寬度可以調整約22mm
根據開關盒的寬度不同，手柄的寬度也不同。一邊是22mm，所以如果把兩邊的手柄都調整好，調整寬度就是44mm。如上所述，最寬的車把寬度與最窄的車把寬度相差44mm。
把手的安裝角度可以從一個字母調整到更窄的角度，不影響車體。方向盤的角度對車把的寬度和位置有很大的影響，所以稍微調整一下，轉向的感覺就會有很大的變化。
無意中又出現了一次愉快的誤判。
雖然不是刻意為之，但通過將車把夾安裝在相反的一側，可以使車把寬度比預期的窄。這對於每天都要在狹窄道路上行駛的人來說是最好的位置。
【調節點】
4個點，可調節手柄寬度和高度`孔徑角等。
[要點]
本体：アルミの削り出し
取り付けボルト類：ステンレス
【サイズ】
高さ32mm
幅：22mm/両側のハンドルで44mm(逆に着ける事で更に狭くすることは可能)
最大ハンドル幅：650mm(使い勝手を考えなければ更に広げることも可能)
最小ハンドル幅：585mm(使い勝手を考えなければ更に縮めることも可能)
[商品描述]
快適な運転は快適なポジションが生み出す
こんにちは、ワールドウォークの相京です。あなたはバイクのハンドルはなぜ位置調整できないのか？と思ったことはありませんか？車は当たり前に快適に運転する為にハンドルやシートの位置を調整することが出来るようになっています。しかし、バイクの場合は、ほとんどの車種でシートの位置はおろか、ハンドルのポジションすら変更することが出来ません。
自慢じゃありませんが、私は身長が低く、手足もあまり長くはない為、足つきやハンドルの位置がしっくりとくるバイクは限られてしまいます。
自分にあったハンドル位置にする為には、沢山のメーカーが販売しているハンドルの中から自分にあった一本を見つけ出さなければなりません。それだけでも大変な労力ですが、ハンドルは実際に装着してみないと、自分にあった物なのか確認する事が難しく、装着するにも大変な手間がかかります。
私は車とバイクどちらも乗りますが、車と比べてバイクのハンドルポジションは操舵に与える影響が大きくでます。自分にあったハンドルポジションが見つかれば、見違えるほどバイクの操舵がしやすくなるのです。
私達は「バイクに快適に乗ることが出来るパーツ開発」を理念に掲げています。あなたにとって最適なハンドルポジションを見つけて頂くために必要なこと。それは沢山の種類のハンドルを作るのではなく、ポジションを変更することが出来るハンドルを作る事だと結論付けました。
ヒントになったのは自転車のハンドルでした
私の通勤用バイクはホンダのCB400SF【NC31】です。走行距離は10万キロを越えましたが、まだまだ元気に走ってくれる相棒です。私が社内で最もバイクで走行する距離が長い為、まずはCB400SFに試作品をつくり走行してみることにしました。
一般的なハンドルバーではポジションの調整が出来ない為、全く新しい形状を検討しました。条件は高さの調整と幅の調整が出来ること。色々調べてもヒントとなるような調整可能なバイクのハンドルは売られておらず開発は難航しました。
そんな時ヒントになったのは、スタッフが会社に乗ってきた自転車でした。私は自転車のことは解りませんが、スタッフが乗ってきたのはシングルスピードというタイプの自転車でハンドルの高さを変更することが出来るようになっていたのです。
バイクと自転車では構造こそ違いますが、構成しているパーツは似ており、自転車のハンドルの高さを調整できる機構はバイクのパーツにも流用できると考え、開発スタッフに相談しました。
一から新しいタイプのハンドルを設計しました
自転車のハンドルにヒントを得たことで開発のスピードは一気に加速しました。既存のハンドルとは全く違う発想で開発した為、1から図面を引いてサンプルを製作しました。私のCB400SF【NC31】にサンプルを取り付けてテストしてみましたが、スポーティーなポジションからゆったりとしたポジションまで幅広く調整が可能な為、自分にピッタリのポジションに調整することが可能です。
ハンドルの素材には軽量で強度のあるアルミを採用しました。同じ体積でも鉄に比べると1/3程度の重さで同じ力を加えた時に鉄よりも変形が少ないアルミを贅沢に削りだして作りました。また固定のために使うネジは腐食や錆が少ないステンレスボルトを採用しました。
三つの調整機構で操舵感覚が変わる
高さの32ｍｍ調整可能
ハンドルの高さを上下に32mmの範囲内で調整が可能です。一番上にして装着した時と一番下にして装着した時の体感はたったの32mmとは思えないほど感覚が違います。一番下にして装着すると、車種によりますが、若干前傾になりスポーティーなポジションです。それに対して、一番上にすると、腕の短い私でも余裕のあるゆったりとしたポジションとなります。
ハンドルの幅を約22ｍｍ調整可能
スイッチボックス類の幅によっても、調整幅は変わってきますが、約22mm程度調整が可能です。片側で22mmですので、両方のハンドルを調整すれば、44mmの調整幅となります。最もハンドル幅を広げた時と縮めた際の差は前述したように44mmですが大きいバイクに装着した際には操舵感がまるで変わります。
ハンドルの取りつけ角度を調整可能
ハンドルの取りつけ角度は真一文字状態からかなり絞った状態まで、車体に干渉しない範囲で調節することが可能です。ハンドルの角度はハンドルの幅やポジションに大きく影響しますので、少し調整するだけで操舵の感覚が大きく変わります。
更に意図しなかった嬉しい誤算がありました。
意図して作ったわけではないのですが、ハンドルのクランプを左右逆に装着することで、想定していたよりも更にハンドル幅を狭くすることが可能です。日常的に狭い道を走行しなければならない人にとっては最高のポジションになります。
【調整ポイント】
ハンドルの幅や高さ、絞りの角度などを調整する4ポイント
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