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把手護弓
適用車型
[要點]
材質：強化鋁合金切削加工
表面處理：陽極處理(標準色黑色)
重量：約120g(短零件除外)
全長：約155-180mm(5mm刻度6階段調整) ※ 尾端蓋中心至前端
前煞車拉桿(把手右側)専用
【安裝方法】
劃線型襯套安裝：Φ14-Φ19
螺絲固定安裝：M6／M8
表面處理：陽極處理(標準色黑色)
重量：約120g(短零件除外)
全長：約155-180mm(5mm刻度6階段調整) ※ 尾端蓋中心至前端
前煞車拉桿(把手右側)専用
【安裝方法】
劃線型襯套安裝：Φ14-Φ19
螺絲固定安裝：M6／M8
[商品描述]
這是為了防止並排比賽時因桿尖接觸而發生意外。
Kohken cnc杠桿保護器是一個功能部件，在比賽中可以保證安全，但也可以用來裝扮車把部位。
采用3D全鋼結構
五片式結構，並經過黑色陽極氧化處理。值得信賴的女仆。在。日本
增強可調長度
從中心到端蓋調整
以5mm為增量，從155到180mm進行六次調整
具有樞軸調整功能
內側有許多樞軸點
通用性強。適用於直徑14.5mm、直徑19mm和直徑m6.5mm的狹縫環，帶直接安裝螺栓。
[注意]
*圖像是一個原型。這可能與實際產品不同。
[要點]
素材：ジュラルミン削り出し
表面処理：アナダイズド(標準色ブラック)
重量：約120g(ショートパーツ除く)
全長：約155-180mm(5mm刻み6段階調整) ※ エンドキャップセンターから先端まで
フロントブレーキレバー(ハンドル右側)専用
【装着方法】
スリットカラーマウント：Φ14-Φ19
ダイレクトボルトマウント：M6/M8
表面処理：アナダイズド(標準色ブラック)
重量：約120g(ショートパーツ除く)
全長：約155-180mm(5mm刻み6段階調整) ※ エンドキャップセンターから先端まで
フロントブレーキレバー(ハンドル右側)専用
【装着方法】
スリットカラーマウント：Φ14-Φ19
ダイレクトボルトマウント：M6/M8
[商品描述]
ブレーキレバーの保護パーツ装着は、プロレース界の最高峰 MotoGpにおいても2012年のシーズンより義務付けされました。
これはサイドバイサイドで競い合っている時に、レバー先端の接触による事故を防ぐためです。
KOHKEN CNCレバープロテクターは、レースにおける安全性を考慮した機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適です。
■3Dフルビレット製
5ピース構造のジュラルミン削り出し、 ブラックアルマイト仕上げ。信頼のメイド・イン・ジャパン
■長さ調整機能付
エンドキャップセンターから先端まで、約155から180mmの間で5mm刻み6段階調整可能
■首振り調整機能付
内側に約9°まで、無段階で首振り調整可能
■高い汎用性
Φ14・Φ19用スリットカラー 、M6・M8ダイレクトマウント用ボルト付属
これはサイドバイサイドで競い合っている時に、レバー先端の接触による事故を防ぐためです。
KOHKEN CNCレバープロテクターは、レースにおける安全性を考慮した機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適です。
■3Dフルビレット製
5ピース構造のジュラルミン削り出し、 ブラックアルマイト仕上げ。信頼のメイド・イン・ジャパン
■長さ調整機能付
エンドキャップセンターから先端まで、約155から180mmの間で5mm刻み6段階調整可能
■首振り調整機能付
内側に約9°まで、無段階で首振り調整可能
■高い汎用性
Φ14・Φ19用スリットカラー 、M6・M8ダイレクトマウント用ボルト付属
[注意]
※ 画像はプロトタイプです。実際の商品と異なる場合があります。
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