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GALE SPEED
TYPE-J 鋁合金鍛造 前輪框
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GALE SPEED
TYPE-J 鋁合金鍛造 後輪框
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JB POWER(BITO R&D)
中空鉻鉬合金輪軸芯螺絲
適用車型
[要點]
後用
尺寸：5.50-17
尺寸：5.50-17
[商品描述]
鎂（az80），比鋁輕30%左右。
我們現在可以提供類似賽車輪轂的規格。
機身各部分均采用輕質鎂合金材質，合理的厚度保證了高剛性。
輪輞厚度和法蘭加工設計，防止了鎂合金擔心的開裂問題，所以可以放心使用。
我們現在可以提供類似賽車輪轂的規格。
機身各部分均采用輕質鎂合金材質，合理的厚度保證了高剛性。
輪輞厚度和法蘭加工設計，防止了鎂合金擔心的開裂問題，所以可以放心使用。
[注意]
*需要5mm偏置驅動鏈輪。一般的鏈輪可以從內到外使用。
※ 輪子換成了`機動穩定。制動特性發生變化。在你的身體適應這種變化之前，請小心。
※ 輪子換成了`機動穩定。制動特性發生變化。在你的身體適應這種變化之前，請小心。
即使是外後減震器或普通後減震器的形狀，根據車輛的承受能力，鏈條也可能與之接觸。
※ 需要單獨的後盤轉子螺栓。<根據鏈條箱所連接的輪胎，輪胎有可能與鏈條箱接觸。如果發生接觸，要在接觸點處剪掉輪胎或鏈條外殼。
*安裝時需要特殊的鏈輪。(不能使用一般的鏈輪。)
※ 部分機型可能需要特殊零件。對於儀表校正，我們建議使用有源數字顯示器。
[要點]
■TYPE-GP1SM ガラスコーティング仕様
■JWL規格適合品
【素材／材質】マグネシウム (AZ80 マグネシウム合金)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
■JWL規格適合品
【素材／材質】マグネシウム (AZ80 マグネシウム合金)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
[商品描述]
【TYPE-GP1の性能を受け継ぐストリートモデル】
TYPE-GP1マグネシウム鍛造ホイールのストリートモデルとして市場に登場したTYPE-GP1SM。
TYPE-GPと同じく、ハブ部のアタッチメント機構を廃し、ワンピース構造で設計された5本スポークモデルです。
材質にマグネシウム合金を使用しているため、アルミ鍛造ホイールよりも確実に軽量化されています。
ハードブレーキングやハイスピードコーナーでの安定感を狙い、スポーク内部のリブ(削り)を湾曲させ、ラジアル荷重がかかった際にホイールに求められる「しなやかさ」を実現。
さらにダンパーの個数を3個にすることにより更なる軽量化を実現しています。
TYPE-GP1Sのマグネシウムバージョンとして「TYPE-GP1SM」と名づけました。
TYPE-GP1マグネシウム鍛造ホイールのストリートモデルとして市場に登場したTYPE-GP1SM。
TYPE-GPと同じく、ハブ部のアタッチメント機構を廃し、ワンピース構造で設計された5本スポークモデルです。
材質にマグネシウム合金を使用しているため、アルミ鍛造ホイールよりも確実に軽量化されています。
ハードブレーキングやハイスピードコーナーでの安定感を狙い、スポーク内部のリブ(削り)を湾曲させ、ラジアル荷重がかかった際にホイールに求められる「しなやかさ」を実現。
さらにダンパーの個数を3個にすることにより更なる軽量化を実現しています。
TYPE-GP1Sのマグネシウムバージョンとして「TYPE-GP1SM」と名づけました。
[注意]
※ ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ 装着には別売りの専用スプロケットが必要です。(ノーマルスプロケットは使用できません)
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 5mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。ノーマルスプロケットを裏返して使用することでも対応可能です。
※ 装着するタイヤによっては、チェーンケースとタイヤが接触する恐れがあります。接触する場合は、接触する部分のタイヤまたはチェーンケースを切削加工してください。
※ 社外リアショックの形状やノーマルリアショックでも車両誤差によっては、チェーンが接触する場合があります。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ 装着には別売りの専用スプロケットが必要です。(ノーマルスプロケットは使用できません)
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 5mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。ノーマルスプロケットを裏返して使用することでも対応可能です。
※ 装着するタイヤによっては、チェーンケースとタイヤが接触する恐れがあります。接触する場合は、接触する部分のタイヤまたはチェーンケースを切削加工してください。
※ 社外リアショックの形状やノーマルリアショックでも車両誤差によっては、チェーンが接触する場合があります。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
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