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Wyvern Classic R 向上型尾段排氣管 (單個)
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Wyvern UP型 單出全段排氣管
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Wyvern Classic R全段排氣管 / S型
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YOSHIMURA
LEPTOS 尾段排氣管 CB1300SF / SB (21-)
適用車型
[要點]
機械彎管加工全段排氣管
原色鈦合金消音器彎管型尾蓋
消音器材質：原色鈦合金
排氣管材質：Super 不銹鋼(厚度0.8mm使用)
排氣管徑：Φ38
集合方式：4-1
尾管徑：Φ60.5
消音器構造：不銹鋼構造
排氣管表面處理：研磨表面處理
重量：5.8kg(附屬零件含)
【機油更換】
機油更換：○
機油濾芯：○
中駐：附屬中駐止擋
原色鈦合金消音器彎管型尾蓋
消音器材質：原色鈦合金
排氣管材質：Super 不銹鋼(厚度0.8mm使用)
排氣管徑：Φ38
集合方式：4-1
尾管徑：Φ60.5
消音器構造：不銹鋼構造
排氣管表面處理：研磨表面處理
重量：5.8kg(附屬零件含)
【機油更換】
機油更換：○
機油濾芯：○
中駐：附屬中駐止擋
[商品描述]
超薄0.8毫米的超級不銹鋼，質量高，價格合理。排氣管 "zeex "拋光 "超不銹鋼 "排氣管，光潔美觀，法蘭部分采用彈簧連接方式，維護方便，外觀美觀。精心設計的裝配部分在中高轉速范圍內提供了爆炸性的加速度，而不影響低速范圍內的操控性。(尾管和總成部分是分體式的)尾管和排氣管一樣經過拋光處理，有助於超輕的重量和順暢的排氣，這對於不銹鋼車身來說是不可思議的，有助於動力的提升。精美的加工，完全直線結構的消音器，產生了強大的 "TechSurf聲"。
[注意]
*不供檢查......。
*不包括催化劑和 "廢氣測試表"。
*安裝在cb1300sb(14-)上時，需要更換cb1300sf(14-)的右側串聯台階。
*派110音量：86分貝（含內障）/93分貝（不含內障）
*不含濾網。
*右側的行李箱無法安裝。
*不包括催化劑和 "廢氣測試表"。
*安裝在cb1300sb(14-)上時，需要更換cb1300sf(14-)的右側串聯台階。
*派110音量：86分貝（含內障）/93分貝（不含內障）
*不含濾網。
*右側的行李箱無法安裝。
[要點]
サイレンサーサイズ：Φ100×400L
加工：マシンベンド
集合方式：4-1
エキゾースト仕上：研磨
エキゾーストタイプ：スタンダード
【音量】
・Φ110×480L Φ32インナーON:アイドリング 78db／3500rpm 85db
・Φ110×480L Φ38インナーON:アイドリング 79.3db／3500rpm 86.8db
・Φ110×480L インナーOFF:アイドリング 83db／3500rpm 93db
【メンテナンスデータ】
ドレン：○
フィルター：○
タンデムステップ：SBはSF用に要変更
センタースタンド：付属のストッパーを取り付けて使用可能
車検対応：×
加工：マシンベンド
集合方式：4-1
エキゾースト仕上：研磨
エキゾーストタイプ：スタンダード
【音量】
・Φ110×480L Φ32インナーON:アイドリング 78db／3500rpm 85db
・Φ110×480L Φ38インナーON:アイドリング 79.3db／3500rpm 86.8db
・Φ110×480L インナーOFF:アイドリング 83db／3500rpm 93db
【メンテナンスデータ】
ドレン：○
フィルター：○
タンデムステップ：SBはSF用に要変更
センタースタンド：付属のストッパーを取り付けて使用可能
車検対応：×
[商品描述]
更なる進化を遂げ、ZEEXの名とともに始動する。
更なるハイクオリティとリーズナブルな価格を実現した「ZEEX(ジークス)」 ポリッシュ仕上げで美しい輝きを見せる「スーパーステンレス」エキパイ、口金、フランジ部はメンテナンス性に優れレーシーなルックスが魅力のスプリングジョイント方式を採用しました。
精巧に作り上げられた集合部は低速域の扱い易さはそのままに中高回転域の爆発的な加速感をお楽しみ頂けます。(テールパイプと集合部は分割式)エキパイ同様、ポリッシュ仕上を施したテールパイプは、スムーズな排気の流れを実現し、パワーアップに貢献します。
エキパイは、マシンベンド加工。集合部は、SUS304を使用し4-1構造、車種により4-2-1構造を採用。テールパイプはマシンベンド加工。
※ 車種によりポリッシュ仕上げでは無く、素地仕上げの商品がございます。
サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、オールカーボンからお選び頂けます。
更なるハイクオリティとリーズナブルな価格を実現した「ZEEX(ジークス)」 ポリッシュ仕上げで美しい輝きを見せる「スーパーステンレス」エキパイ、口金、フランジ部はメンテナンス性に優れレーシーなルックスが魅力のスプリングジョイント方式を採用しました。
精巧に作り上げられた集合部は低速域の扱い易さはそのままに中高回転域の爆発的な加速感をお楽しみ頂けます。(テールパイプと集合部は分割式)エキパイ同様、ポリッシュ仕上を施したテールパイプは、スムーズな排気の流れを実現し、パワーアップに貢献します。
エキパイは、マシンベンド加工。集合部は、SUS304を使用し4-1構造、車種により4-2-1構造を採用。テールパイプはマシンベンド加工。
※ 車種によりポリッシュ仕上げでは無く、素地仕上げの商品がございます。
サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、オールカーボンからお選び頂けます。
[注意]
※ 画像には他のタイプが含まれます。
※ 車検非対応です。
※ インナーサイレンサーはΦ32が標準で装備されています。Φ38は別売りです。
※ この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。
※ CB1300SB 14-16 装着には、右側タンデムステップをCB1300SF 14-16用に交換が必要です。
※ 右側サイドパニアケースの装着は出来ません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車検非対応です。
※ インナーサイレンサーはΦ32が標準で装備されています。Φ38は別売りです。
※ この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。
※ CB1300SB 14-16 装着には、右側タンデムステップをCB1300SF 14-16用に交換が必要です。
※ 右側サイドパニアケースの装着は出来ません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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