適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
算盤部分的總長度：約177mm（*包括外殼） 材質：6061鋁合金。
[商品描述]
u - kanaya的產品是前gprider的gold hutoya和內部業務的合作的產品 。 我們管理下的精密加工 。
u-kanaya的所有產品由日本for japan model的專業工作人員組裝和檢查，因此您可以放心使用 。
【旅游桿特點】
與傳統的杠桿相比，把手部分制成平緩的彎曲形狀，容易熟悉手，並且形狀使得在抓握杠桿時難以逃脫 。
它也是理想的運行距離的場景，如長途旅行，這是關心手和手指的疲勞，因為損失的掌握力很小 。
leverdesign減少加工零件，產生平靜的氣氛，以適應許多用戶 。
調節機構knobdesign已經改變，與常規產品相比可操作性得到改進 。
les bar end我們優化了形狀，使其盡可能的結構，以最小化與bar end的接觸 。
【項目說明】
高強度·使用耐腐蝕性優異的6061鋁合金 。 使用不良鋁材料的廉價坯料桿的區別一目了然 。
精密全加工加工成為一種質量感的完成 。
杠桿8色xadjuster 8種顏色，共64種顏色變化，以幫助您的汽車的customcoordinates 。
它可以很容易地安裝，只需更換oem的杠桿 。 根據型號，oem零件被轉移 。
與oemlever相比，杠桿位置朝向你，所以它將很容易施加力 。 它特別推薦給那些感覺小人的手和oemlever在遠處的人 。
與單擊touchadjuster與捕捉和點擊感覺，杠桿位置可以從近到遠調整6個步驟 。 杠桿末端的調節寬度約為30 mm 。
杠桿長度約177 mm 。 *不包括附件部分 。
由於我們引進了自己的管理系統，我們可以偶然地偶然地迅速響應損壞部件的零件供應 。
由於修理零件也很精細地設置，損壞的零件的供應也是平滑的 。
產品以價格和規格為准 。 請理解，它可能會改變 。
對於帶有oem離合器杠桿支架的車輛，可能需要進行一些加工或拆卸 。
u-kanaya的所有產品由日本for japan model的專業工作人員組裝和檢查，因此您可以放心使用 。
【旅游桿特點】
與傳統的杠桿相比，把手部分制成平緩的彎曲形狀，容易熟悉手，並且形狀使得在抓握杠桿時難以逃脫 。
它也是理想的運行距離的場景，如長途旅行，這是關心手和手指的疲勞，因為損失的掌握力很小 。
leverdesign減少加工零件，產生平靜的氣氛，以適應許多用戶 。
調節機構knobdesign已經改變，與常規產品相比可操作性得到改進 。
les bar end我們優化了形狀，使其盡可能的結構，以最小化與bar end的接觸 。
【項目說明】
高強度·使用耐腐蝕性優異的6061鋁合金 。 使用不良鋁材料的廉價坯料桿的區別一目了然 。
精密全加工加工成為一種質量感的完成 。
杠桿8色xadjuster 8種顏色，共64種顏色變化，以幫助您的汽車的customcoordinates 。
它可以很容易地安裝，只需更換oem的杠桿 。 根據型號，oem零件被轉移 。
與oemlever相比，杠桿位置朝向你，所以它將很容易施加力 。 它特別推薦給那些感覺小人的手和oemlever在遠處的人 。
與單擊touchadjuster與捕捉和點擊感覺，杠桿位置可以從近到遠調整6個步驟 。 杠桿末端的調節寬度約為30 mm 。
杠桿長度約177 mm 。 *不包括附件部分 。
由於我們引進了自己的管理系統，我們可以偶然地偶然地迅速響應損壞部件的零件供應 。
由於修理零件也很精細地設置，損壞的零件的供應也是平滑的 。
產品以價格和規格為准 。 請理解，它可能會改變 。
對於帶有oem離合器杠桿支架的車輛，可能需要進行一些加工或拆卸 。
[注意]
*根據顯示器的環境，圖像的顏色可能與實際顏色略有不同 。
*圖像是圖像 。 安裝附件的形狀可能與實際不同 。
*圖像包含其他調整顏色 。
*圖像是圖像 。 安裝附件的形狀可能與實際不同 。
*圖像包含其他調整顏色 。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
レバー部全長：約177mm(※ アタッチメント部は含まず)素材：6061アルミ材
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【ツーリングタイプレバーの特徴】
従来のレバーに比べ握り部分を緩やかな曲面形状にしており、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。
握る力のロスが少ないため手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。
レバーデザインは加工部分を減らし、多くのユーザーに受け入れられるよう落ち着いた雰囲気を演出しています。
アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げました。
【商品説明】
高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
レバーの長さは約177mmです。 ※ アタッチメント部は含まず。
当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。※ 画像はイメージです。取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
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