適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
材質：高強度鋁合金製藍色陽極表面處理
拉桿轉接座部：全面CNC加工
型：可摺式
[商品描述]
基於樞軸杠桿CP, M型鍛造杠桿臂。
擅長越野賽車，如摩托車越野賽，耐力賽等。
它是一種可折疊的類型，通過下落來減少杠桿的斷裂.
另外，由於內置彈簧，采用杠桿式自動復位系統，可在秋季立即重啟。
它追求輕量化和高精度，並將數控加工應用於杠桿適配器零件的整個表面.
采用高強度鋁合金，采用陽極處理。
擅長越野賽車，如摩托車越野賽，耐力賽等。
它是一種可折疊的類型，通過下落來減少杠桿的斷裂.
另外，由於內置彈簧，采用杠桿式自動復位系統，可在秋季立即重啟。
它追求輕量化和高精度，並將數控加工應用於杠桿適配器零件的整個表面.
采用高強度鋁合金，采用陽極處理。
[注意]
*不能用於帶有開關盒的車輛。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
素材：高強度アルミ合金製チタンカラーアルマイト表面処理
レバーアダプター部：全面CNC加工
タイプ：可倒式
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
ピボットレバーCP、Mタイプをベースにレバーアーム鍛造化。よりモトクロス、エンデューロなどオフロードレースに特化。
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
軽量化と高精度を追求し、レバーアダプター部は全面CNC加工を施す。
高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ スイッチボックスのある車両には使用不可。
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