[商品描述]
由於離合器的直徑與原車相同,所以只能與 "加強型離合器 "配合使用。
脫困性能非常好,這使得汽車起步加速成為可能。松開加速踏板時的中段加速性能。通過最大限度地減少滑移損失來實現最大速度。
在不降低鞋材本身重量的情況下,鞋材的耐用性。為了最大限度地降低對離合器出力的侵蝕性,金屬片以特殊的比例混合,以符合天鵝座X系列發動機的特性。我們混合了纖維片,使它即使在改裝發動機上使用,也能從一開始就牢牢地咬住。
通過設置可以將這一口氣體現在傳動系統的設置上,啟動性能非常好。松開加速踏板時的中段加速性能。通過減少滑移損失,最大速度等各方面的性能都得到了極大的提高。
根據傳動系統的設定,離合器在4500轉/分的設計。
[注意]
*圖片僅供參考。
[商品描述]
クラッチ口径は純正と同じの為、強化クラッチのみでも、使用していただけます。
シュー食付き性能が非常に良い為、発進加速性能・アクセル再開け時の中間加速性能・スリップロスを抑える事により最高速のアップを実現しています。
シュー自重を軽量化せず、シュー材質に、耐久性・クラッチアウターへの攻撃性を最小限にする為、シグナスX系エンジン特性に合った特殊配合比率にてメタルチップ・ファイバーチップを配合し、純正排気量はもちろんの事、チューニングエンジンに使用して頂いても、初期からしっかり食い付く仕様にしています。
この食付き性能を駆動系セッティングに反映出来るセッティングを行うと非常にスタートダッシュ性能・アクセル再開け時の中間加速性能・スリップロスを抑える事による最高速アップ等非常に全域パフォーマンスアップ致します。
駆動系のセッティングによりますが、クラッチIN回転数4500rpmを基本に設計しています。
[注意]
※ 画像はイメージです。