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AELLA
鋁合金切削加工煞車拉桿
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TRICK STAR
三角台軸芯螺帽
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GILLES TOOLING
三角台軸心螺帽 / BMW R nineT(13-)&KAWASAKI Z650RS等車型可用
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TRICK STAR
三角台軸心螺帽組 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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TRICK STAR
三角台軸心中心蓋 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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YOSHIMURA
三角台軸心螺帽 YZF-R1 (16-18) 等車款
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GILLES TOOLING
上三角台
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GILLES TOOLING
高性能離合器拉桿 / APRILIA RSV4&HONDA CB1000R(18-20)等車型可用
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GILLES TOOLING
TYPE FXL 可調式離合器拉桿 / APRILIA RSV4&HONDA CBR1000RR(08-16)等車型可用
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KIJIMA
離合器拉桿 YZF-R1(99-12) 等車款
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AELLA
鋁合金切削加工離合器拉桿
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GILLES TOOLING
高性能煞車拉桿 / YAMAHA YZF-R1(15-)等車型可用
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GILLES TOOLING
TYPE FXL 可調式煞車拉桿 / YAMAHA YZF-R1(02-03)等車型可用
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KIJIMA
離合器拉桿 (銀) YZF-R1 等車款
適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
材質：6061鋁合金材尺寸：拉桿部全長約143mm(不含配件)
[商品描述]
去掉了壁厚，使杠桿體的設計更加輕巧
●優化了杠桿端形狀，最大限度地減少了與桿端的接觸
●可以進行精密的全加工，從而獲得優質的表面效果。雖說這是個好主意，但也不能不說是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意。
擁有7種拉桿顏色和8種調節器顏色共56種顏色變化，可以為您的愛車量身定做。
只需將控制桿更換為原廠控制桿，即可輕松安裝。
根據車型的不同，可能會使用正品配件。
●與原廠壓桿相比，壓桿設置在更靠近前方的位置，便於施力。特別推薦給手小的人和覺得股票杠桿太遠的人。
一鍵式調節器，有咔咔的感覺，可以讓調節桿從近到遠6個檔次。桿尖有30mm的調節范圍。<短桿從樞軸到頂端的長度為147mm。
由於維修配件規格詳細，受損配件的供應也很順利。
●優化了杠桿端形狀，最大限度地減少了與桿端的接觸
●可以進行精密的全加工，從而獲得優質的表面效果。雖說這是個好主意，但也不能不說是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意。
擁有7種拉桿顏色和8種調節器顏色共56種顏色變化，可以為您的愛車量身定做。
只需將控制桿更換為原廠控制桿，即可輕松安裝。
根據車型的不同，可能會使用正品配件。
●與原廠壓桿相比，壓桿設置在更靠近前方的位置，便於施力。特別推薦給手小的人和覺得股票杠桿太遠的人。
一鍵式調節器，有咔咔的感覺，可以讓調節桿從近到遠6個檔次。桿尖有30mm的調節范圍。<短桿從樞軸到頂端的長度為147mm。
由於維修配件規格詳細，受損配件的供應也很順利。
[注意]
*對於使用原廠離合器桿座蓋的車輛，可能需要進行一些改裝或拆除。
*這些圖片僅供參考。附件的形狀可能與實際不同。
*由於顯示器環境的原因，圖像的顏色可能會與原圖略有不同。
*這些圖片僅供參考。附件的形狀可能與實際不同。
*由於顯示器環境的原因，圖像的顏色可能會與原圖略有不同。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
素材：6061アルミ材サイズ：レバー部全長約143mm(アタッチメント部含まず)
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
●レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン●アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造
●精密なフルマシニング可能により高級感のある仕上がりとなってります。
●レバー7色×アジャスター8色、合計56種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
●車種によっては純正の部品を流用します。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー一を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
●ショートレバーの長さはピボット部分から先端まで約147mmです。
●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。※ 画像はイメージです。取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
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