適用車型
[要點]
【材質】
鋼
【最大承重】
10kg
鋼
【最大承重】
10kg
[商品描述]
它是流行的陀螺儀的商業和定制基地，但後方承運人是必要的，當試圖安裝後箱。
但是，由於OEMOption的後支架主要是裝載行李，所以在安裝後箱時，車身與後箱的間隙比較窄，根據後箱支架的形狀，很難安裝。
亨特還制作了原版的ReY Carrier，經常為陀螺儀定制車輛。
為了改善OEM的負面部分，為了確保車身與後載箱之間的間隙，為了安裝後箱，我們將安裝位置設置為OEM相同的位置。
當然，你也可以使用裝載行李所需的裝載鉤，所以你可以使用它的任何目的。
但是，由於OEMOption的後支架主要是裝載行李，所以在安裝後箱時，車身與後箱的間隙比較窄，根據後箱支架的形狀，很難安裝。
亨特還制作了原版的ReY Carrier，經常為陀螺儀定制車輛。
為了改善OEM的負面部分，為了確保車身與後載箱之間的間隙，為了安裝後箱，我們將安裝位置設置為OEM相同的位置。
當然，你也可以使用裝載行李所需的裝載鉤，所以你可以使用它的任何目的。
[要點]
【素材】
スチール
【最大積載量】
10kg
スチール
【最大積載量】
10kg
[商品描述]
ビジネスやカスタムベースに人気のジャイロXですが、リアボックスを装着しようとするとリアキャリアが必要になります。
しかし、純正オプションのリアキャリアは荷物を積載することを主たる目的としておりリアボックスを装着しようとすると車体とリアキャリアのクリアランスが狭くリアボックスのステー形状によっては取り付けに非常に苦労します。
ハンター社でもジャイロXのカスタム車輌を作る事が多い為にオリジナルのリアキャリアを製作しました。
純正のネガティブな部分を改善し、リアボックスを装着する為に車体とリアキャリア間のクリアランスを充分に確保し、装着は純正と同じ位置にしました。
もちろん荷物を積載する際に必要な荷掛けフックもつけてありますのであらゆる用途に使うことが出来ます。
しかし、純正オプションのリアキャリアは荷物を積載することを主たる目的としておりリアボックスを装着しようとすると車体とリアキャリアのクリアランスが狭くリアボックスのステー形状によっては取り付けに非常に苦労します。
ハンター社でもジャイロXのカスタム車輌を作る事が多い為にオリジナルのリアキャリアを製作しました。
純正のネガティブな部分を改善し、リアボックスを装着する為に車体とリアキャリア間のクリアランスを充分に確保し、装着は純正と同じ位置にしました。
もちろん荷物を積載する際に必要な荷掛けフックもつけてありますのであらゆる用途に使うことが出来ます。
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