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適用車型
[要點]
本體材質：不銹鋼
吹漏氣管對應
WirusWin貼紙、WirusWin銘板附
吹漏氣管對應
WirusWin貼紙、WirusWin銘板附
[商品描述]
機身由不銹鋼制成，並與還原管兼容。從標准的空氣凈化器上簡單的螺栓式更換。也有降低車輛。
清潔器配備了動力過濾器。傳統上，你必須調整化油器以適應動力過濾器，但該產品可以根據所需的進氣量進行無級調節。由於它與減速管兼容，所以開機設置很方便。
(1)`(2)`消音器式空氣凈化器箱內`(1)`將風量減到最小。(2 )表示最大空氣量。原廠消聲器的最佳設置是在原廠消聲器最小氣量的情況下，從15mm-25mm的范圍內延伸出來的。
進氣口有四種類型：巴祖卡型`波普型`噴射型`運動型。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
我們推薦給想要定制設計的人。
清潔器配備了動力過濾器。傳統上，你必須調整化油器以適應動力過濾器，但該產品可以根據所需的進氣量進行無級調節。由於它與減速管兼容，所以開機設置很方便。
(1)`(2)`消音器式空氣凈化器箱內`(1)`將風量減到最小。(2 )表示最大空氣量。原廠消聲器的最佳設置是在原廠消聲器最小氣量的情況下，從15mm-25mm的范圍內延伸出來的。
進氣口有四種類型：巴祖卡型`波普型`噴射型`運動型。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
我們推薦給想要定制設計的人。
[注意]
*兼容2015年6月發布的台灣雅馬哈bw的r125。
*在進行重大改裝時，如改用 "上膛 "傳動系統 "消聲器"，氣流良好，可能需要調整化油器或噴油控制器。如果你想獲得更大的動力，你可能需要調整化油器或噴油控制器。
*在進行重大改裝時，如改用 "上膛 "傳動系統 "消聲器"，氣流良好，可能需要調整化油器或噴油控制器。如果你想獲得更大的動力，你可能需要調整化油器或噴油控制器。
[要點]
ボディ素材：ステンレス
還元パイプ対応
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
還元パイプ対応
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
[商品描述]
ボディはステンレス製で、還元パイプ対応です。ノーマルエアークリーナーから、簡単にボルトオンで付け替えできます。ローダウン車両にも対応いたします。
クリーナーにはパワーフィルターが装備されています。従来はパワーフィルターにあわせて、キャブレターのセッティングを行わなくてはいけませんでしたが、この商品は必要吸気量にあわせて無段階に調整できますので、キャブレターを取り外したりする作業が必要ありません。還元パイプ対応ということもあり、簡単にセッティング出しやすく、パワーアップが計れます。
画像(1 )、(2 )は、サイレンサー型エアークリーナーボックスの内部で、(1 )はエアーの量を最小限した状態。(2 )はエアーの量を最大限にした状態です。ノーマルマフラー、ウイルズウィン製マフラーを付けた場合のエアーの量は、最小限から、15mm-25mmのばした範囲で、ベストセッティングが捜せ出せます。
吸気口の形状はバズーカータイプ、ポッパータイプ、ジェットタイプ、スポーツタイプ の 4タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
デザインカスタム重視の方、手軽にパワーフィルター化したい方などに特にお勧めです。
クリーナーにはパワーフィルターが装備されています。従来はパワーフィルターにあわせて、キャブレターのセッティングを行わなくてはいけませんでしたが、この商品は必要吸気量にあわせて無段階に調整できますので、キャブレターを取り外したりする作業が必要ありません。還元パイプ対応ということもあり、簡単にセッティング出しやすく、パワーアップが計れます。
画像(1 )、(2 )は、サイレンサー型エアークリーナーボックスの内部で、(1 )はエアーの量を最小限した状態。(2 )はエアーの量を最大限にした状態です。ノーマルマフラー、ウイルズウィン製マフラーを付けた場合のエアーの量は、最小限から、15mm-25mmのばした範囲で、ベストセッティングが捜せ出せます。
吸気口の形状はバズーカータイプ、ポッパータイプ、ジェットタイプ、スポーツタイプ の 4タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
デザインカスタム重視の方、手軽にパワーフィルター化したい方などに特にお勧めです。
[注意]
※ 2015年6月発売の台湾ヤマハ製BW’S R125 に適合します。
※ ボアアップ、駆動系、抜けの良いマフラーに変更などの大幅な改造をされている場合は、キャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングが必要となる場合があります。また、さらなるパワーアップを望む方にもキャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングは必要となります。
※ ボアアップ、駆動系、抜けの良いマフラーに変更などの大幅な改造をされている場合は、キャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングが必要となる場合があります。また、さらなるパワーアップを望む方にもキャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングは必要となります。
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