適用車型
[要點]
材質：不銹鋼
附WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
附WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
[商品描述]
雙管齊下型消聲器自問世以來，一直深受人們的喜愛，目前仍有很大的需求。
原子雙消聲器是最先進的潮流消聲器，縮短了消音器，已經開始成為大摩托車界的主流。我盡量讓線條簡單自然，不至於過於浮誇。為了與車身的線條協調，消音器盡量縮短。
我們根據眾多客戶的意見，設計制作了簡約的形象，高品質的感覺，適合各種定制。我們已經完成了一個新的雙突式消聲器，這是一個超前的產品。
消音器出口有三種類型：巴祖卡型`普普型`運動型。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
每個消音器都有擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇三種不同的聲級。音質很溫和，低音很深。
消聲器與車體的固定方法與普通消聲器相同，不過圖片上很難看出。
本產品專為低矮的汽車設計。在試車中，降低車速沒有問題，但根據`避震硬度`駕駛條件，可能會對車身產生干擾。開車時將後減震器調到最硬的設置。
材質采用耐用、耐腐蝕的全不銹鋼。
每個消音器都有一個擋板是標准配置!只需點擊幾下，就有3種不同的聲音級別可供選擇!
同時安裝兩塊擋板：排氣量約87分貝（在法定音量范圍內）
安裝一側擋板：排氣量約89分貝
未安裝擋板：排氣量約91分貝。
原子雙消聲器是最先進的潮流消聲器，縮短了消音器，已經開始成為大摩托車界的主流。我盡量讓線條簡單自然，不至於過於浮誇。為了與車身的線條協調，消音器盡量縮短。
我們根據眾多客戶的意見，設計制作了簡約的形象，高品質的感覺，適合各種定制。我們已經完成了一個新的雙突式消聲器，這是一個超前的產品。
消音器出口有三種類型：巴祖卡型`普普型`運動型。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
每個消音器都有擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇三種不同的聲級。音質很溫和，低音很深。
消聲器與車體的固定方法與普通消聲器相同，不過圖片上很難看出。
本產品專為低矮的汽車設計。在試車中，降低車速沒有問題，但根據`避震硬度`駕駛條件，可能會對車身產生干擾。開車時將後減震器調到最硬的設置。
材質采用耐用、耐腐蝕的全不銹鋼。
每個消音器都有一個擋板是標准配置!只需點擊幾下，就有3種不同的聲音級別可供選擇!
同時安裝兩塊擋板：排氣量約87分貝（在法定音量范圍內）
安裝一側擋板：排氣量約89分貝
未安裝擋板：排氣量約91分貝。
[注意]
*兼容2015年6月發布的台灣雅馬哈bw的r125。
*這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
*這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
[要點]
素材：ステンレス
WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属
WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属
[商品描述]
2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ の 3タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いオールステンレス製です。
バッフル(消音用のパーツ)をサイレンサー1本に対し1つずつ標準装備!!簡単な作業で3種類の音量が選択可能!!
バッフル両方装着時：排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル片側装着時：排気音量 約 89db
バッフル非装着時：排気音量 約 91db
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ の 3タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いオールステンレス製です。
バッフル(消音用のパーツ)をサイレンサー1本に対し1つずつ標準装備!!簡単な作業で3種類の音量が選択可能!!
バッフル両方装着時：排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル片側装着時：排気音量 約 89db
バッフル非装着時：排気音量 約 91db
[注意]
※ 2015年6月発売の台湾ヤマハ製BW’S R125 に適合します。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5