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KIJIMA
馬鞍包支架 REBLE500 (17-21) 等車款
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DAYTONA
側馬鞍包支架 GB350 (21-)
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馬鞍包支架 W800 (11-21) 等車款
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馬鞍包支架 CT125 (20-22)
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馬鞍包支架 CC110 (18-) 等車款
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馬鞍包支架 REBEL500 (19-) 等車款
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左側馬鞍包支架 CT125 (20-22)
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KEYLESS 開蓋器 X-ADV (21-)
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【OUTLET出清商品】側包支架
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小型車包專用支架 CT125 / MONKEY125
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側掛包支架
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側包支架 Z650RS (22-)
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SP武川
側包支架
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馬鞍箱包支架 REBEL1100 (21-)
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【OUTLET出清商品】側馬鞍包支架 CB350
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右側馬鞍包支架 CC110 (18-) 等車款
適用車型
[要點]
【材質】
・鋁合金(陽極處理加工)＋鋁合金色
・不銹鋼螺絲
【載重量】
・8kg
【安裝時間】
・0.2h
・鋁合金(陽極處理加工)＋鋁合金色
・不銹鋼螺絲
【載重量】
・8kg
【安裝時間】
・0.2h
[商品描述]
這是我們受歡迎的底板系列的鋁合金版!
考慮到強度高、重量輕，底座采用6mm厚的鋁材。
此外，黑色陽極氧化處理使其具有耐腐蝕性和緊致的外觀。
孔位設計是為了適應givi、k-max等各種箱體，所以你可以選擇你已有的後箱，也可以在以後買新的後箱時選擇新的後箱。
此外，車身與底板之間的距離也被盡可能地縮小，這使得自行車具有獨特的造型和高穩定性。
價格合理，從外觀和實用性來說，我們推薦使用。
考慮到強度高、重量輕，底座采用6mm厚的鋁材。
此外，黑色陽極氧化處理使其具有耐腐蝕性和緊致的外觀。
孔位設計是為了適應givi、k-max等各種箱體，所以你可以選擇你已有的後箱，也可以在以後買新的後箱時選擇新的後箱。
此外，車身與底板之間的距離也被盡可能地縮小，這使得自行車具有獨特的造型和高穩定性。
價格合理，從外觀和實用性來說，我們推薦使用。
[注意]
兼容箱的詳細情況請參考 "說明書"。
*安裝圖像是一個圖像。
*安裝圖像是一個圖像。
[要點]
【材質】
・アルミ(アルマイト加工)＋アルミカラー
・ステンレスボルト
【積載量】
・8kg
【取付時間】
・0.2h
・アルミ(アルマイト加工)＋アルミカラー
・ステンレスボルト
【積載量】
・8kg
【取付時間】
・0.2h
[商品描述]
好評のベースプレートシリーズのアルミ製版です！！
高強度と軽量化を考慮し、6mm厚のアルミニウム材をベースに採用。
さらにブラックアルマイトで、耐侵食性と引き締まった外観に仕上げました。
GIVIやK-MAX等、様々なBOXに対応出来るように穴を設計していますので、すでにお持ちのリアボックスや、後の買い替えの際にリアボックス選びの幅がひろがります。
また取り付け時の、車体とベースプレートとの間隔を極力狭めたことで、一体感あるスタイリングと高い安定性となっています。
価格もリーズナブルに抑え、見た目と実用性を兼ね備えたおすすめアイテムです。
高強度と軽量化を考慮し、6mm厚のアルミニウム材をベースに採用。
さらにブラックアルマイトで、耐侵食性と引き締まった外観に仕上げました。
GIVIやK-MAX等、様々なBOXに対応出来るように穴を設計していますので、すでにお持ちのリアボックスや、後の買い替えの際にリアボックス選びの幅がひろがります。
また取り付け時の、車体とベースプレートとの間隔を極力狭めたことで、一体感あるスタイリングと高い安定性となっています。
価格もリーズナブルに抑え、見た目と実用性を兼ね備えたおすすめアイテムです。
[注意]
※ 対応ボックスの詳細は≪取扱説明書≫をご確認下さい。
※ 取り付け画像はイメージです。
※ 取り付け画像はイメージです。
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