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適用車型
[要點]
安全標准對應部件
[商品描述]
lightdownuser必看!後凸調整板
這可以說是常識下的自定義，旨在提高乘坐舒適性的“撞塊”安裝。
然而，如果你將它安裝在低於2.0英寸的輕型車輛上，則止動器將無法工作，直到其達到故障的設定高度，因此有一種趨勢，即後俯沖比前俯沖大。
因此，為1.0-2.0寸lightdownuser設置了rearbump專用“調整板”。
注意不同的行程差異取決於負載重量和駕駛環境，通過增加後凸的初始高度來抑制過度下沉。
取決於板塊的組合，你可以自由地控制車輛姿態的變化，它是從思想物品的轉換中誕生的。
雖然更換了較薄的凹凸塞後行程增加了，但在小於4.0英寸的制動塊尺寸下，後部俯沖過大，導致前後平衡崩潰。
通過按下壓量插板，保持適當的行程量，有效提高車身的穩定性。
即使標准的沖程量在汽車的高度是適當的，如果你降低它作為奧姆巴克它將會低於沖程。
在這種狀態下旅行時，在顛簸時難免會經歷不愉快的俯卧撐。
這可以說是常識下的自定義，旨在提高乘坐舒適性的“撞塊”安裝。
然而，如果你將它安裝在低於2.0英寸的輕型車輛上，則止動器將無法工作，直到其達到故障的設定高度，因此有一種趨勢，即後俯沖比前俯沖大。
因此，為1.0-2.0寸lightdownuser設置了rearbump專用“調整板”。
注意不同的行程差異取決於負載重量和駕駛環境，通過增加後凸的初始高度來抑制過度下沉。
取決於板塊的組合，你可以自由地控制車輛姿態的變化，它是從思想物品的轉換中誕生的。
雖然更換了較薄的凹凸塞後行程增加了，但在小於4.0英寸的制動塊尺寸下，後部俯沖過大，導致前後平衡崩潰。
通過按下壓量插板，保持適當的行程量，有效提高車身的穩定性。
即使標准的沖程量在汽車的高度是適當的，如果你降低它作為奧姆巴克它將會低於沖程。
在這種狀態下旅行時，在顛簸時難免會經歷不愉快的俯卧撐。
[注意]
*200系列hi-ace genb (genbun) 後凸塞單獨出售。
*本產品是專為輕型載貨汽車設計的零部件. 它的設計假設是一個2.0英寸的低地 (-50.0 mm) 或更少，視車輛高度而定。
*請注意，車輛檢驗將優先考慮檢驗員的判斷，但本產品符合安全標准。
*本產品是專為輕型載貨汽車設計的零部件. 它的設計假設是一個2.0英寸的低地 (-50.0 mm) 或更少，視車輛高度而定。
*請注意，車輛檢驗將優先考慮檢驗員的判斷，但本產品符合安全標准。
[要點]
保安基準適合部品
[商品描述]
ライトダウンユーザー必見! リアバンプ専用アジャストプレート
ローダウンカスタムの常識ともいえる、乗り心地改善を目的とした「バンプストッパー」の装着。
ところが、2.0インチ未満のライトダウン車両に装着すると、デフォルトの設定車高に到達するまでストッパーが作動しないため、フロントに比べてリアの沈み込みが大きくなってしまう傾向があります。
そこで、1.0-2.0インチのライトダウンユーザー向けにリアバンプ専用の「アジャストプレート」を設定しました。
積載重量や走行環境で異なる前後のストローク差に着目し、リアバンプのイニシャルハイトを増すことで過剰な沈み込みを抑制。
プレートの組み合わせ次第で車両の姿勢変化を自在にコントロールできる、発想の転換から生まれたアイテムです。
薄型バンプストッパーへの交換でストローク量は増加したが、4.0インチダウンにまで対応するストッパーサイズではリアの沈み込みが過剰になり、前後バランスを崩す結果に。
ダウン量に応じたプレートを挿入し、ストローク量を適正に保つことで車体の安定性向上に効果を発揮します。
標準車高では適正だったストローク量でも、純正バンプストッパーのままローダウンすればストローク不足に陥る。
その状態で走行すると、バンプした際に不快な突き上げを体感すること必至です。
ローダウンカスタムの常識ともいえる、乗り心地改善を目的とした「バンプストッパー」の装着。
ところが、2.0インチ未満のライトダウン車両に装着すると、デフォルトの設定車高に到達するまでストッパーが作動しないため、フロントに比べてリアの沈み込みが大きくなってしまう傾向があります。
そこで、1.0-2.0インチのライトダウンユーザー向けにリアバンプ専用の「アジャストプレート」を設定しました。
積載重量や走行環境で異なる前後のストローク差に着目し、リアバンプのイニシャルハイトを増すことで過剰な沈み込みを抑制。
プレートの組み合わせ次第で車両の姿勢変化を自在にコントロールできる、発想の転換から生まれたアイテムです。
薄型バンプストッパーへの交換でストローク量は増加したが、4.0インチダウンにまで対応するストッパーサイズではリアの沈み込みが過剰になり、前後バランスを崩す結果に。
ダウン量に応じたプレートを挿入し、ストローク量を適正に保つことで車体の安定性向上に効果を発揮します。
標準車高では適正だったストローク量でも、純正バンプストッパーのままローダウンすればストローク不足に陥る。
その状態で走行すると、バンプした際に不快な突き上げを体感すること必至です。
[注意]
※ 200系ハイエース Genb(玄武) リアバンプストッパーは別売りです。
※ 当製品はライトダウン仕様車専用部品です。標準車高を基準に2.0インチ(-50.0ミリ)未満のローダウンを想定して設計されています。
※ 当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
※ 当製品はライトダウン仕様車専用部品です。標準車高を基準に2.0インチ(-50.0ミリ)未満のローダウンを想定して設計されています。
※ 当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
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