適用車型
[要點]
子宮內沒有'。
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
前線'。
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
輪式車輛子分類：Gyosha運動
砂輪軸尖銳度（毫米）：110
加載索引：54
裂縫 "的比例（%）：70
速度標志' : w
相應尺寸的輪胎 : 110/70 ZR 17 M/C 54W TL
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
前線'。
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
輪式車輛子分類：Gyosha運動
砂輪軸尖銳度（毫米）：110
加載索引：54
裂縫 "的比例（%）：70
速度標志' : w
相應尺寸的輪胎 : 110/70 ZR 17 M/C 54W TL
[商品描述]
你准備好迎接管理的新時代了嗎？
這是在世界超一流自走式車輛標識競賽中開發的獨特技術的結果。
所有新的第一代競選者都達到了前所未有的轎子能力。
雙匯"（雙往復式）設計，肩部設計更靈活，從開始到中間的任何傾斜/角度都能達到最佳握持效果。
大的地面接觸面更容易從路面上被拾起。
【本地化】。
暗黑商標展示了pirellibrand在摩托車輪胎行業的卓越表現。
自從2002年Diablofamily的超級運動750段推出以來，它在不同的市場上迅速發展，從摩托車到超級運動車。
經過13年的經驗和技術積累，以及在一些著名媒體上輪回測試領域的勝利，黑暗破壞神的商標得到了進一步的加強。
一些最負盛名的制造者的輪子已經在世界許多地方得到了評估。
暗黑破壞神3是在這樣的歷史和豐富的背景下出現的新型號。
（子宮表面的花紋）。
新的第一代dark roso iii的子宮設計是dark supercorsa的直接設計，具有極高的識別度和極高的競爭力。
雙重阻力，其獨特的繁榮（如流動）我認識到，胎兒正面的花紋是輪胎競爭力的一個重要組成部分。
這種表面設計具有非常有效的排水功能，這也是暗黑破壞神3已經在一條有單人輪椅的道路上完成的原因，以確保在潮濕的道路上的安全和高性能。
（復合）。
Hwabye以40-20-40%的速度從一旁肩部開始，由化合物分開不同的化合物(2) 它是由制造方法形成的。
肩部占據了80%的表面積，使用了100%的二氧化硅混合比例，這使其具有非常高的性能。
化合物的中間部分，占據了20%的表面積。
（表現圖）。
暗黑破壞神三制造了大的，進化的處理，絕對的抓地力，濕性能穩定的在整個輪胎的生命周期，直到它耗盡。
暗黑破壞神3有一個全新的外形，新代的材料，一個創新的結構，一個新的化合物和胎面圖案繼承直接從暗黑破壞神超強corsa。
這是在世界超一流自走式車輛標識競賽中開發的獨特技術的結果。
所有新的第一代競選者都達到了前所未有的轎子能力。
雙匯"（雙往復式）設計，肩部設計更靈活，從開始到中間的任何傾斜/角度都能達到最佳握持效果。
大的地面接觸面更容易從路面上被拾起。
【本地化】。
暗黑商標展示了pirellibrand在摩托車輪胎行業的卓越表現。
自從2002年Diablofamily的超級運動750段推出以來，它在不同的市場上迅速發展，從摩托車到超級運動車。
經過13年的經驗和技術積累，以及在一些著名媒體上輪回測試領域的勝利，黑暗破壞神的商標得到了進一步的加強。
一些最負盛名的制造者的輪子已經在世界許多地方得到了評估。
暗黑破壞神3是在這樣的歷史和豐富的背景下出現的新型號。
（子宮表面的花紋）。
新的第一代dark roso iii的子宮設計是dark supercorsa的直接設計，具有極高的識別度和極高的競爭力。
雙重阻力，其獨特的繁榮（如流動）我認識到，胎兒正面的花紋是輪胎競爭力的一個重要組成部分。
這種表面設計具有非常有效的排水功能，這也是暗黑破壞神3已經在一條有單人輪椅的道路上完成的原因，以確保在潮濕的道路上的安全和高性能。
（復合）。
Hwabye以40-20-40%的速度從一旁肩部開始，由化合物分開不同的化合物(2) 它是由制造方法形成的。
肩部占據了80%的表面積，使用了100%的二氧化硅混合比例，這使其具有非常高的性能。
化合物的中間部分，占據了20%的表面積。
（表現圖）。
暗黑破壞神三制造了大的，進化的處理，絕對的抓地力，濕性能穩定的在整個輪胎的生命周期，直到它耗盡。
暗黑破壞神3有一個全新的外形，新代的材料，一個創新的結構，一個新的化合物和胎面圖案繼承直接從暗黑破壞神超強corsa。
[注意]
'*請參考照片上的車輪和貨車。 在某些情況下，車輪的實際尺寸是不一樣的。
雖然車輛型號名稱、發動機排量和型號都是一樣的，但由於微小的變化、車輛的特殊標准和基礎車輛的具體情況，尺寸可能會有所不同。 請檢查以下信息：發動機、刻度、速度、負載指示器、車輪編號等。 對於實際安裝的輪式車輛，選擇正確的尺寸和型號。
雖然車輛型號名稱、發動機排量和型號都是一樣的，但由於微小的變化、車輛的特殊標准和基礎車輛的具體情況，尺寸可能會有所不同。 請檢查以下信息：發動機、刻度、速度、負載指示器、車輪編號等。 對於實際安裝的輪式車輛，選擇正確的尺寸和型號。
[要點]
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：110
荷重指数：54
扁平率(％)：70
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：110/70 ZR 17 M/C 54W TL
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：110
荷重指数：54
扁平率(％)：70
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：110/70 ZR 17 M/C 54W TL
[商品描述]
新世代の走りへの準備はできていますか？
世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。
まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。
よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。
拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。
【ポジショニング】
DIABLOの商標はモーターサイクルタイヤ業界におけるピレリブランドの卓越性を示しています。
Diabloファミリーは、2002年にスーパースポーツ・セグメントに向けて導入されて以来、レーシングからハイパースポーツに至るまでに幅広い市場をカバーし、急速に成長してきています。
現在のDiabloの商標は13年間もの経験と、技術の蓄積、さらに著名なメディアによるテストやモータースポーツにおける数多の勝利によってさらに強固なものとなりました。
トップクラスのモーターサイクルブランドが純正装着タイヤとして指定し続けていることに加え、世界中の多くのモーターサイクル専門誌によってDiabloブランドのタイヤがベンチマークとして評価されてきました。
こうした歴史と豊かな背景から登場したのが、ニューモデルであるDIABLO ROSSO IIIなのです。
【トレッドパターン】
新世代のDIABLO ROSSO IIIのトレッドパターンは、知名度も高くきわめてレベルの高いコンペティションタイヤとして知られるDIABLO Supercorsa直系のデザインです。
ピレリでは、その独特なフラッシュ(流れるような)パターンをトレッド面に残すことが、このタイヤの競争力を示すためにも必要なことだと考えています。
このトレッドデザインは、極めて効率的な排水を行う作用に優れ、このためDIABLO ROSSO IIIはウェット路面でも安全かつ高いパフォーマンスを示すタイヤたらしめているのです。
【コンパウンド】
リアタイヤは、片側のショルダー部から順番に40-20-40％の割合で分割される、バイコンパウンド(2種の異なるコンパウンド)製法で形成されています。
トレッド面積のうち80％を占めるショルダー部にはシリカ100％の配合率でハイパフォーマンスを発揮。
表面積の20％を占めるセンター部には安定性と耐久性の高いコンパウンドを採用しています。
【性能チャート】
DIABLO ROSSO IIIは、大きく進化したハンドリング、絶対的なグリップ力、ウェットパフォーマンスを、タイヤの寿命が尽きるまでの間を通じて安定して発揮させます。
DIABLO ROSSO IIIは、DIABLO Supercorsaからダイレクトに受け継いだ、まったく新しいプロファイル、新世代の素材、革新的な構造、新しいコンパウンドとトレッドパターンを有しているのです。
世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。
まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。
よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。
拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。
【ポジショニング】
DIABLOの商標はモーターサイクルタイヤ業界におけるピレリブランドの卓越性を示しています。
Diabloファミリーは、2002年にスーパースポーツ・セグメントに向けて導入されて以来、レーシングからハイパースポーツに至るまでに幅広い市場をカバーし、急速に成長してきています。
現在のDiabloの商標は13年間もの経験と、技術の蓄積、さらに著名なメディアによるテストやモータースポーツにおける数多の勝利によってさらに強固なものとなりました。
トップクラスのモーターサイクルブランドが純正装着タイヤとして指定し続けていることに加え、世界中の多くのモーターサイクル専門誌によってDiabloブランドのタイヤがベンチマークとして評価されてきました。
こうした歴史と豊かな背景から登場したのが、ニューモデルであるDIABLO ROSSO IIIなのです。
【トレッドパターン】
新世代のDIABLO ROSSO IIIのトレッドパターンは、知名度も高くきわめてレベルの高いコンペティションタイヤとして知られるDIABLO Supercorsa直系のデザインです。
ピレリでは、その独特なフラッシュ(流れるような)パターンをトレッド面に残すことが、このタイヤの競争力を示すためにも必要なことだと考えています。
このトレッドデザインは、極めて効率的な排水を行う作用に優れ、このためDIABLO ROSSO IIIはウェット路面でも安全かつ高いパフォーマンスを示すタイヤたらしめているのです。
【コンパウンド】
リアタイヤは、片側のショルダー部から順番に40-20-40％の割合で分割される、バイコンパウンド(2種の異なるコンパウンド)製法で形成されています。
トレッド面積のうち80％を占めるショルダー部にはシリカ100％の配合率でハイパフォーマンスを発揮。
表面積の20％を占めるセンター部には安定性と耐久性の高いコンパウンドを採用しています。
【性能チャート】
DIABLO ROSSO IIIは、大きく進化したハンドリング、絶対的なグリップ力、ウェットパフォーマンスを、タイヤの寿命が尽きるまでの間を通じて安定して発揮させます。
DIABLO ROSSO IIIは、DIABLO Supercorsaからダイレクトに受け継いだ、まったく新しいプロファイル、新世代の素材、革新的な構造、新しいコンパウンドとトレッドパターンを有しているのです。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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