適用車型
[要點]
【製品內容】
・消音器×1
・連接管×1
・消音器支架&橡膠束環×1
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE(Central and Eastern Europe)證書
後座腳踏可以使用
・消音器×1
・連接管×1
・消音器支架&橡膠束環×1
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE(Central and Eastern Europe)證書
後座腳踏可以使用
[商品描述]
這是一個橢圓形的″低位″滑套式警笛電路，尾端蓋為干碳材質。
該套件包括鏈接管，這是滑移線的一個特點。
與原廠雙消音器相比，排氣系統更換了大直徑連桿管，提高了排氣效率，通過內部台架測試，實際上提高了中高速時的扭矩和鮑爾特性。
另外，由於采用了 "輕量化消音器 "的細管，該套件的重量為2.5kg，而原廠雙消音器的重量為8.4kg，相差達到5.9kg，對操控性帶來了很大的影響。
這套套件讓排氣聲浪更加強勁，具有三缸發動機特有的花邊和厚重感，外觀也更加動感和霸氣，一定會讓三缸車主滿意。
選擇消音器外罩材料 您可以選擇三種不同的消音器外罩材料：碳黑不銹鋼和鈦。
消音器支架采用不銹鋼材質，防銹效果好，並打孔減重。
他們還使用橡皮筋來防止震動。
安裝在套件中：套件中已經安裝了一個隔音板。
清脆悅耳的聲音，適合運動音響。
如果拆掉內置的消音擋板，就可以從`eu街道規格變為賽車規格。
sc-project-排氣廠視頻↓
。
該套件包括鏈接管，這是滑移線的一個特點。
與原廠雙消音器相比，排氣系統更換了大直徑連桿管，提高了排氣效率，通過內部台架測試，實際上提高了中高速時的扭矩和鮑爾特性。
另外，由於采用了 "輕量化消音器 "的細管，該套件的重量為2.5kg，而原廠雙消音器的重量為8.4kg，相差達到5.9kg，對操控性帶來了很大的影響。
這套套件讓排氣聲浪更加強勁，具有三缸發動機特有的花邊和厚重感，外觀也更加動感和霸氣，一定會讓三缸車主滿意。
選擇消音器外罩材料 您可以選擇三種不同的消音器外罩材料：碳黑不銹鋼和鈦。
消音器支架采用不銹鋼材質，防銹效果好，並打孔減重。
他們還使用橡皮筋來防止震動。
安裝在套件中：套件中已經安裝了一個隔音板。
清脆悅耳的聲音，適合運動音響。
如果拆掉內置的消音擋板，就可以從`eu街道規格變為賽車規格。
sc-project-排氣廠視頻↓
。
[注意]
*在我們下單後取消，因為它變成了定做的產品。我們不接受退貨。請注意，我們沒有該產品的許可證。
*本產品設計用於 "正常環境"。不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。
*歐規版 本產品為歐規版消聲器。在日本，它不能在公共道路上使用。
*這是一款亞光碳纖維消音器類型。
*本產品設計用於 "正常環境"。不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。
*歐規版 本產品為歐規版消聲器。在日本，它不能在公共道路上使用。
*這是一款亞光碳纖維消音器類型。
[要點]
取り付けに必要なパーツはすべて付属
【製品内容】
サイレンサー×1
リンクパイプ×1
ステンレスサイレンサーブラケット×1
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド×1
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
タンデムステップ使用可能
サイレンサー本体(カーボン)重量：約1775g
リンクパイプ重量：約275g
最大増加パワー
+6.4 HP
マイナス重量
約-5.9Kg
純正 8.4kg / SC 約2.5kg
【製品内容】
サイレンサー×1
リンクパイプ×1
ステンレスサイレンサーブラケット×1
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド×1
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
タンデムステップ使用可能
サイレンサー本体(カーボン)重量：約1775g
リンクパイプ重量：約275g
最大増加パワー
+6.4 HP
マイナス重量
約-5.9Kg
純正 8.4kg / SC 約2.5kg
[商品描述]
ドライカーボン製テールエンドカバー付きオーバルシェイプの″ローポジション″スリップオンサイレンサーキットです。
このキットにはスリップオンラインの特徴であるリンクパイプが付属されております。
大径リンクパイプに交換されたエキゾーストシステムにより、純正ツインサイレンサーと比べ、高排気効率となり、実際に社内ベンチテストでは、最大4.6hp以上のパフォーマンス向上、及び、中高速でのトルクとバワーの特性を改善しております。
また、軽量サイレンサー、薄型パイプを採用することにより、純正ツインサイレンサーの重量8.4kgであるのに対し、このキットは2.5kgと軽量で、その差は5.9kgまで達し、操縦性に大きな好影響をもたらします。
このキットは、3気筒独特なレーシーで重厚感あふれるエキゾーストサウンドをよりパワフルに演出し、外観もスポーティでアグレッシブルさを兼ね備え、TRIUMPHオーナーをきっと満足させることのできる製品へと仕上がっております。
選べるサイレンサーアウターカバーマテリアル サイレンサーアウターカバーをカーボン、ブラックステンレス、チタンの3種類のマテリアルから選択が可能です。
サイレンサーブラケットには、錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。
消音バッフル装備：キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
内蔵されている消音バッフルを取り外すことにより、EUストリート仕様からレーシング仕様へ変更することが可能です。
SC-Project - Exhaust Factory Video↓
このキットにはスリップオンラインの特徴であるリンクパイプが付属されております。
大径リンクパイプに交換されたエキゾーストシステムにより、純正ツインサイレンサーと比べ、高排気効率となり、実際に社内ベンチテストでは、最大4.6hp以上のパフォーマンス向上、及び、中高速でのトルクとバワーの特性を改善しております。
また、軽量サイレンサー、薄型パイプを採用することにより、純正ツインサイレンサーの重量8.4kgであるのに対し、このキットは2.5kgと軽量で、その差は5.9kgまで達し、操縦性に大きな好影響をもたらします。
このキットは、3気筒独特なレーシーで重厚感あふれるエキゾーストサウンドをよりパワフルに演出し、外観もスポーティでアグレッシブルさを兼ね備え、TRIUMPHオーナーをきっと満足させることのできる製品へと仕上がっております。
選べるサイレンサーアウターカバーマテリアル サイレンサーアウターカバーをカーボン、ブラックステンレス、チタンの3種類のマテリアルから選択が可能です。
サイレンサーブラケットには、錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。
消音バッフル装備：キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
内蔵されている消音バッフルを取り外すことにより、EUストリート仕様からレーシング仕様へ変更することが可能です。
純正マフラー 117.62 HP | SC-PROJECT製マフラー 122.23 HP | 増加出力 +4.61 HP |
SC-Project - Exhaust Factory Video↓
[注意]
※ 受注生産の商品となりますので、弊社受注後のキャンセル・返品はお受け致しかねます。予めご了承ください。
※ この製品は、ノーマルセッティングにてご使用できるよう設計されています。別途FI (フューエルインジェクション)コントローラーなどのパーツの装着は必要ありません。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ 画像はタイプ：マットカーボンサイレンサーです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ この製品は、ノーマルセッティングにてご使用できるよう設計されています。別途FI (フューエルインジェクション)コントローラーなどのパーツの装着は必要ありません。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ 画像はタイプ：マットカーボンサイレンサーです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5