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FFS 強化型前叉彈簧 CBR150R (21-) 倒叉
適用車型
[要點]
【前叉數據】
前叉油黏度號碼：2.5／油面：140mm ／SHOWA用
後：WP
前叉油黏度號碼：2.5／油面：140mm ／SHOWA用
後：WP
[商品描述]
■Hyperpro公司設計的 "恆定上升率 "的懸架彈簧。
彈簧率跟隨懸架的運動不斷變化。它保持不軟不硬，即使在高負荷的情況下過彎或剎車，也有力量堅持下去。
在轉彎前制動時，可選擇性的改變腳輪，讓您更容易進入下一個動作。它可以吸收轉彎時的微小空隙，消除對騎手的干擾振動。
與普通彈簧不同，彈簧的速率不是恆定的，也不會產生共振。
由計算機控制的機床卷繞的彈簧被射出，以去除表面可能導致性能下降的微小劃痕。此外，在完成後，每個人都要經過測試員的測試。
在Hyperpro總部所在地荷蘭，該公司所有的應急自行車都配備了Hyperpro彈簧。
彈簧率跟隨懸架的運動不斷變化。它保持不軟不硬，即使在高負荷的情況下過彎或剎車，也有力量堅持下去。
在轉彎前制動時，可選擇性的改變腳輪，讓您更容易進入下一個動作。它可以吸收轉彎時的微小空隙，消除對騎手的干擾振動。
與普通彈簧不同，彈簧的速率不是恆定的，也不會產生共振。
由計算機控制的機床卷繞的彈簧被射出，以去除表面可能導致性能下降的微小劃痕。此外，在完成後，每個人都要經過測試員的測試。
在Hyperpro總部所在地荷蘭，該公司所有的應急自行車都配備了Hyperpro彈簧。
[要點]
【フロントデータ】
オイル番手：2.5／油面：140mm
【レート】
コンスタントライジングレート
SHOWA用／リア：WP
オイル番手：2.5／油面：140mm
【レート】
コンスタントライジングレート
SHOWA用／リア：WP
[商品描述]
■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
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