適用車型
[要點]
外觀切割(鑽孔)加工：28mm 鑽孔需要加工
安裝位置：引擎安裝
數量：左右組
安裝難易度 (1-5)：2 - 普通
安裝參考預計時間：1時間
安裝位置：引擎安裝
數量：左右組
安裝難易度 (1-5)：2 - 普通
安裝參考預計時間：1時間
[商品描述]
防撞護衛隊...保護者-航空。風格
mv agusta "行業領先的R&G防撞護板，適用於f4（2010年起）。保護器終於來了
保護自行車車架、車罩、發動機和散熱器，防止在發生碰撞或摔倒時與路面接觸。
罩板需要加工安裝（28mm孔）。
r&g aero。根據空氣動力學原理，采用水滴形的時尚線軸。圓。它是根據線軸的原始形狀而設計的。可拆卸的端蓋可以隱藏線軸的安裝，流線型的全新設計在賽道上和街道上都是無可比擬的出色外觀!
r&g Racing的r&g aero bobbins--防撞保護器的市場領導者--被世界頂級的賽車隊使用，並保證是優質的防撞保護器!創新的挑戰是r&g Racing!
mv agusta "行業領先的R&G防撞護板，適用於f4（2010年起）。保護器終於來了
保護自行車車架、車罩、發動機和散熱器，防止在發生碰撞或摔倒時與路面接觸。
罩板需要加工安裝（28mm孔）。
r&g aero。根據空氣動力學原理，采用水滴形的時尚線軸。圓。它是根據線軸的原始形狀而設計的。可拆卸的端蓋可以隱藏線軸的安裝，流線型的全新設計在賽道上和街道上都是無可比擬的出色外觀!
r&g Racing的r&g aero bobbins--防撞保護器的市場領導者--被世界頂級的賽車隊使用，並保證是優質的防撞保護器!創新的挑戰是r&g Racing!
[注意]
*圖像是黑色的。
[要點]
外装カット(穴開け)加工：28mm 穴開け加工必要
装着位置：エンジンマウント
入り数：左右セット
装着難易度 (1-5)：2 - 普通
装着参考目安時間：1時間
装着位置：エンジンマウント
入り数：左右セット
装着難易度 (1-5)：2 - 普通
装着参考目安時間：1時間
[商品描述]
クラッシュガード・プロテクター - エアロ・スタイル
MV Agusta F4 (2010年以降)用の、業界をリードするR&Gクラッシュガード・プロテクターがついに登場
衝突や落下時に、バイクフレーム、カウル、エンジン、およびラジエーターが道路と接触するのを防ぎます。
インストールには、カウルパネルの加工が必要です(28mmの穴あけ)。
R＆G エアロ・ボビンは、スタイリッシュで、空気力学の原理を応用した涙型ボビンです。 R&Gが誇る、人気のスタンダード・ラウンド・ボビンのオリジナルの形を応用して作られました。ボビンの装着を目隠しできる取り外し可能なエンドキャップをつけると、流線形の新しいデザインは、サーキットでも街中でも、他の追随を許さない卓越した外観！
R＆GレーシングのR＆Gエアロボビン - クラッシュプロテクターのマーケットリーダーであり、世界トップクラスのレーシングチームによって採用されるなど、その品質の高さが保証されたクラッシュプロテクター！あくなきイノベーションへの挑戦、それがR＆Gレーシング！
MV Agusta F4 (2010年以降)用の、業界をリードするR&Gクラッシュガード・プロテクターがついに登場
衝突や落下時に、バイクフレーム、カウル、エンジン、およびラジエーターが道路と接触するのを防ぎます。
インストールには、カウルパネルの加工が必要です(28mmの穴あけ)。
R＆G エアロ・ボビンは、スタイリッシュで、空気力学の原理を応用した涙型ボビンです。 R&Gが誇る、人気のスタンダード・ラウンド・ボビンのオリジナルの形を応用して作られました。ボビンの装着を目隠しできる取り外し可能なエンドキャップをつけると、流線形の新しいデザインは、サーキットでも街中でも、他の追随を許さない卓越した外観！
R＆GレーシングのR＆Gエアロボビン - クラッシュプロテクターのマーケットリーダーであり、世界トップクラスのレーシングチームによって採用されるなど、その品質の高さが保証されたクラッシュプロテクター！あくなきイノベーションへの挑戦、それがR＆Gレーシング！
[注意]
※ 画像はイメージです。車種や商品により形状やセット内容は異なります。また、カラーリングが異なるケースがございます。
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