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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 115 全段排氣管 XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 Super Cub C125 (19-)
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GP-MAGNUM Type-Up 全段排氣管 DAX 125 (22-)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125 (22-)
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【2024噪音合格】不鏽鋼 橢圓形上繞全段排氣管 MONKEY125 (18-21 / 四檔)
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GP PERFORMANCE RS-R 鈦合金 全段排氣管 GROM (21-)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 GSX-R / S150 (17-)
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TRI-CONE 全段排氣管 YZF-R15 (16)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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下繞排氣管 CHOINORI (03-07)
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R-77J 全段排氣管 XMAX 300 (七期 / 21-24)
適用車型
[要點]
全鈦合金全段排氣管
鈦合金構造消音器
材質：鈦合金(排氣管／集合部／尾管)
加工：手工彎管加工
重量：4.5kg
集合方式：4-1
消音器尺寸：Φ100×400L
排氣管尺寸：Φ38
音量：95.8dB
【機油更換】
機油更換：○
機油濾芯更換：○
中駐：○
下整流罩：-
後座腳踏：○
腳踏加工：不需要
車檢對應：×
鈦合金構造消音器
材質：鈦合金(排氣管／集合部／尾管)
加工：手工彎管加工
重量：4.5kg
集合方式：4-1
消音器尺寸：Φ100×400L
排氣管尺寸：Φ38
音量：95.8dB
【機油更換】
機油更換：○
機油濾芯更換：○
中駐：○
下整流罩：-
後座腳踏：○
腳踏加工：不需要
車檢對應：×
[商品描述]
消聲器工匠們充分發揮自己的技術和感性，打造出一流的手工消聲器
采用超輕鈦管，通過手工折彎制作出漂亮的彩虹領和獨特的耳廓線，並通過認真仔細的背盾焊接工藝，完成漂亮的表面處理。...
"型-2 "的排氣管直徑為φ38，操作方便，性能高，價格合理。
對於cb1100(sc65)，采用的是100x400l的緊湊型消音器，有兩種消音器端頭可供選擇：一種是花邊卷曲的端頭，另一種是讓人想起70年代的直頭。
消音器的顏色是碳素的。實心鈦。你可以從三種類型的拋光鈦中選擇。
希望你能聽到風冷發動機特有的干重低音。
采用超輕鈦管，通過手工折彎制作出漂亮的彩虹領和獨特的耳廓線，並通過認真仔細的背盾焊接工藝，完成漂亮的表面處理。...
"型-2 "的排氣管直徑為φ38，操作方便，性能高，價格合理。
對於cb1100(sc65)，采用的是100x400l的緊湊型消音器，有兩種消音器端頭可供選擇：一種是花邊卷曲的端頭，另一種是讓人想起70年代的直頭。
消音器的顏色是碳素的。實心鈦。你可以從三種類型的拋光鈦中選擇。
希望你能聽到風冷發動機特有的干重低音。
[注意]
*未經檢驗（無催化器）
※ 未經政府認證
※ 不得在公共道路上行駛
※ 重量包括附件。
※ 未經政府認證
※ 不得在公共道路上行駛
※ 重量包括附件。
圖片1至3為消音器顏色：碳纖維/消音器端：直筒。
圖片4至6為消音器顏色：純鈦/消音器端：卷曲端。
[要點]
オールチタニウムフルエキゾースト
チタン構造サイレンサー
素材：チタニウム(エキパイ／集合部／テールパイプ)
加工：ハンドベンド
重量：4.5kg
集合方式：4-1
サイレンサーサイズ：Φ100×400L
エキパイサイズ：Φ38
音量：95.8dB
【オイル交換】
ドレン：○
フィルター：○
センタースタンド：○
アンダーカウル：-
タンデムステップ：○
ステップ加工：不要
車検対応：×
チタン構造サイレンサー
素材：チタニウム(エキパイ／集合部／テールパイプ)
加工：ハンドベンド
重量：4.5kg
集合方式：4-1
サイレンサーサイズ：Φ100×400L
エキパイサイズ：Φ38
音量：95.8dB
【オイル交換】
ドレン：○
フィルター：○
センタースタンド：○
アンダーカウル：-
タンデムステップ：○
ステップ加工：不要
車検対応：×
[商品描述]
マフラー職人がその持てる技と感性をフルに発揮し、一本一本魂を込めて創り上げる『手造りの一級品』
超軽量チタンパイプを使用し、手曲げによる美しいレインボーカラーと独特のアールライン、バックシールド溶接による慎重かつ丁寧な工法で美しい仕上がりに拘りました。
「Type-2」ではエキパイにΦ38を使用し、扱いやすさとハイパーフォーマンスを両立さらにリーズナブルな価格を実現しました。
CB1100(SC65)用には、Φ100×400Lのコンパクトなサイレンサーを使用しサイレンサーエンドをレーシーなカールエンドと70年代を彷彿させるストレートエンドの2種類をラインアップ。
サイレンサーカラーはカーボン・ソリッドチタン・ポリッシュチタンの3種類からお選び頂けます。
空冷エンジン独特の乾いた重低音を奏でてもらえれば幸いです。
超軽量チタンパイプを使用し、手曲げによる美しいレインボーカラーと独特のアールライン、バックシールド溶接による慎重かつ丁寧な工法で美しい仕上がりに拘りました。
「Type-2」ではエキパイにΦ38を使用し、扱いやすさとハイパーフォーマンスを両立さらにリーズナブルな価格を実現しました。
CB1100(SC65)用には、Φ100×400Lのコンパクトなサイレンサーを使用しサイレンサーエンドをレーシーなカールエンドと70年代を彷彿させるストレートエンドの2種類をラインアップ。
サイレンサーカラーはカーボン・ソリッドチタン・ポリッシュチタンの3種類からお選び頂けます。
空冷エンジン独特の乾いた重低音を奏でてもらえれば幸いです。
[注意]
※ 車検不可(キャタライザー無し)
※ 政府未認証
※ 公道走行不可
※ 重量は付属パーツを含みます。
※ 画像1から3はサイレンサーカラー：カーボン／サイレンサーエンド：ストレートエンドです。
※ 画像4から6はサイレンサーカラー：ソリッドチタン／サイレンサーエンド：カールエンドです。
※ 政府未認証
※ 公道走行不可
※ 重量は付属パーツを含みます。
※ 画像1から3はサイレンサーカラー：カーボン／サイレンサーエンド：ストレートエンドです。
※ 画像4から6はサイレンサーカラー：ソリッドチタン／サイレンサーエンド：カールエンドです。
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