[要點]
材質:鋁合金
[商品描述]
lsl樣的杠桿生產,因為產品的形狀、圖案、成型和最大性能,都可以通過調整六個標准的手動調整機構來實現。
與oemlever相比,離合器手柄可以設置在前面4個位置,後面1個位置。
對於剎車桿,你可以設置一個位置在前面和四個位置在後面的oemlever。
滾動珍珠軸軸承的調整機制。軸軸承的內部是由黃銅制成的,所以運動合適,操作方便。
[注意]
*在某些情況下,不可能查出所使用的車輛類型的位置。
*請注意,在騎行時的調整調整是很危險的。
*內銷商品可以按需求時間開發。
*當在調整機構的滴答盤的5/6位置時,手柄可以會干擾開關箱,並抓住離合器手柄。
*If lsl std杠桿包在手持保護裝置的車輛,杠遍會干擾杠桿末保護裝置。 使用的短桿。
[要點]
素材:アルミ
生産国:ドイツ
[商品描述]
形状、質感、造型、最高のパフォーマンスを生み出すために作られたLSLのレバーは、アジャスト機構により手の大きさに合わせ6段階の調節ができます。
クラッチレバーは、純正レバーと比較し、手前に4ポジション、奥に1ポジションの設定が可能。
ブレーキレバーは、純正レバーに対し、手前に1ポジション、奥に4ポジションの設定が可能です。
アジャスト機構にボールベアリングを採用。ベアリング内部には真鍮を使用し、節度ある動きで確実な操作が可能となります。
[注意]
※ 車種により全てのダイヤル位置がご利用になれない場合があります。
※ 走行中のアジャスト調整は危険です。ご注意ください。
※ 輸入品につき取り寄せに時間の掛かる場合がございます。
※ アジャスト機構のダイヤル位置 5・6へセッティングし、クラッチレバーを握り切る際、レバーがスイッチボックスに干渉する場合があります。
※ LSLスタンダードレバーをハンドプロテクター付きの車輌に装着、操作の際、レバーがレバーエンド部プロテクターと干渉する恐れがあります。ショートレバー推奨。