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適用車型
[要點]
顏色：銀色
尺寸：全長47mm・化油器側內徑50mm・前段喇叭口直徑60mm
原廠流用適合：ZEPHYR 400、ZEPHYR χ、ZRX400、GS400等
組內容：切削加工喇叭口・安裝用固定螺絲×各4個
尺寸：全長47mm・化油器側內徑50mm・前段喇叭口直徑60mm
原廠流用適合：ZEPHYR 400、ZEPHYR χ、ZRX400、GS400等
組內容：切削加工喇叭口・安裝用固定螺絲×各4個
[商品描述]
的鋁制漏斗安裝在CR汽化器中。
這是一種短型，總長度為47毫米。
Fcr漏斗相對來說比較便宜，而且不難弄到。
這是個很好的機會，讓你嘗嘗未來的滋味。
可以安裝在50派的原廠化油器上，如cvk30`bs34。
cr版的腰部比通用漏斗更窄，所以空氣跳入化油器的速度會更快，可以預期會有動力提升的效果。
這是一個正統的銀質型。
對於想要保留往日氣息的業主來說，這是最好的選擇。
這是一種短型，總長度為47毫米。
Fcr漏斗相對來說比較便宜，而且不難弄到。
這是個很好的機會，讓你嘗嘗未來的滋味。
可以安裝在50派的原廠化油器上，如cvk30`bs34。
cr版的腰部比通用漏斗更窄，所以空氣跳入化油器的速度會更快，可以預期會有動力提升的效果。
這是一個正統的銀質型。
對於想要保留往日氣息的業主來說，這是最好的選擇。
它也是一種短型，因此非常適合車架與汽車之間有狹窄間隙的車輛。
[注意]
如果安裝太緊，用錘子一次打一點。如果能在化油器一側或漏斗內側輕輕貼上紙就更好了。
*有些情況下，孔的倒角不夠。
*雖然是新產品，但制作時可能會有一些輕微的劃痕。
*對應於Keihin cr Cavus小體（26-33φ）。
*有些情況下，孔的倒角不夠。
*雖然是新產品，但制作時可能會有一些輕微的劃痕。
*對應於Keihin cr Cavus小體（26-33φ）。
[要點]
カラー：シルバー
サイズ：全長47mm・キャブ側内径50mm・先端ラッパ直径60mm
純正流用適合：ゼファー400、ゼファーχ、ZRX400、GS400等
セット内容：ビレットファンネル・取付用イモネジ×各4個
サイズ：全長47mm・キャブ側内径50mm・先端ラッパ直径60mm
純正流用適合：ゼファー400、ゼファーχ、ZRX400、GS400等
セット内容：ビレットファンネル・取付用イモネジ×各4個
[商品描述]
CRキャブに装着するアルミファンネル。
全長47mmのショートタイプです。
FCRのファンネルは比較的安価で出回っており入手にはそれほど苦労しませんが、CR用は高価で数量が少ないのでアルミ削り出しで作りました。
この機会にぜひどうぞ。
CVK30、BS34などの口径が50パイの純正キャブにも取り付けが可能です。
CR用は通常の汎用ファンネルと違い腰が細いためキャブに飛び込んでいく空気のスピードが速くなりパワーアップ効果が期待できます。
こちらはオーソドックスなシルバータイプです。
昔の雰囲気を保ちたいオーナー様に最適です。
またショートタイプなのでフレームとの隙間が狭い車両にピッタリです。
全長47mmのショートタイプです。
FCRのファンネルは比較的安価で出回っており入手にはそれほど苦労しませんが、CR用は高価で数量が少ないのでアルミ削り出しで作りました。
この機会にぜひどうぞ。
CVK30、BS34などの口径が50パイの純正キャブにも取り付けが可能です。
CR用は通常の汎用ファンネルと違い腰が細いためキャブに飛び込んでいく空気のスピードが速くなりパワーアップ効果が期待できます。
こちらはオーソドックスなシルバータイプです。
昔の雰囲気を保ちたいオーナー様に最適です。
またショートタイプなのでフレームとの隙間が狭い車両にピッタリです。
[注意]
※ 取り付けがきつい場合にはプラハンマーなどで少しづつ叩きながら装着してください。キャブ側かファンネル内側を軽くペーパーがけすればなお良いです。
※ 穴の面取りが若干不十分な場合がございます。
※ 新品ですが製作時の小キズが少し残っている場合がございます。
※ 京浜CRキャブスモールボディ(26-33Φ)に対応します。
※ キャブレター本体の個体差により加工が必要な場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 穴の面取りが若干不十分な場合がございます。
※ 新品ですが製作時の小キズが少し残っている場合がございます。
※ 京浜CRキャブスモールボディ(26-33Φ)に対応します。
※ キャブレター本体の個体差により加工が必要な場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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