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MORIWAKI
全排氣管排氣管 ZERO 【2021年6月發售】
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MORIWAKI
ZERO 全段排氣管
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SP忠男
PURESPORT S 全段排氣管
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YOSHIMURA
R-77S CYCLONE 全段排氣管 PCX125 (23-)
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YOSHIMURA
GP MAGNUM105 CYCLONE 全段排氣管 PCX125 (23-)
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YOSHIMURA
R-77S CYCLONE 全段排氣管 PCX 125 (21)
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YOSHIMURA
GP-MAGNUM105 CYCLONE 全段排氣管 PCX125 (21)
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SP武川
Sport全段排氣管 (日本政府認證)
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SP武川
橢圓錐形全段排氣管 (日本政府認證)
適用車型
[要點]
消音器長：280mm
排氣管材質：不銹鋼
近接排氣噪音(4250rpm/min)：81.8db
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：76.0db
JMCA／認証排氣管
一般道路可行駛
排氣管材質：不銹鋼
近接排氣噪音(4250rpm/min)：81.8db
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：76.0db
JMCA／認証排氣管
一般道路可行駛
[商品描述]
我們有一個新的ESP引擎的新陣容。
本體采用獨立的彈簧連接結構。
原廠水壓式消聲器具有優美的錐型和曲線。
制造過程中，雖然很費時間，但是你可以享受到這種管子的質感和性能，這和簡單的管子是不同的。
當然，這是一款經過底盤發電機反復測試的產品。
作為踏板車必備的排氣壓力系統，采用了傳統的排氣系統，在任何轉速范圍內都能獲得高感的響應。
消音器標配後擋板。(wj-r)
消音器的第一層是不銹鋼棉，第二層是玻璃棉，防止消音材料散落。
本體采用獨立的彈簧連接結構。
原廠水壓式消聲器具有優美的錐型和曲線。
制造過程中，雖然很費時間，但是你可以享受到這種管子的質感和性能，這和簡單的管子是不同的。
當然，這是一款經過底盤發電機反復測試的產品。
作為踏板車必備的排氣壓力系統，采用了傳統的排氣系統，在任何轉速范圍內都能獲得高感的響應。
消音器標配後擋板。(wj-r)
消音器的第一層是不銹鋼棉，第二層是玻璃棉，防止消音材料散落。
它還配備了一個可拆卸的靜音擋板作為標准配置。
擋板安裝螺栓采用不銹鋼內六角紐扣螺栓從側面45度固定，從後方看不到。擋板固定螺母焊接在擋板內側。
WJ.J.連安裝螺栓都送來了。
政府認證的消聲器(wj-s)有一個內置的催化器。擋板是固定的。
此外，"認證 "消聲器的消音器長度僅為280mm。
消音器的變化是不銹鋼鏡面。黑色金屬不銹鋼。碳。可提供鈦藍色漸變。
消音器與主體的排氣管分離。
不銹鋼消聲器在使用過程中，顏色會變成金色。
wj還重新打磨消聲器。請永遠保存這美麗的形式。
蛇。康恩網。管道保修期為1年。
[注意]
隨着政府認證的推行，我們將改變如下類別。
第一個零件編號末尾帶有 "s "的消聲器經過政府認證。(wj-s)法律上允許使用公共道路。
其他消聲器僅用於比賽使用（wj-r），不能在公共道路上使用。
[要點]
サイレンサー長：280mm
エキパイ素材：ステンレス
近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0db
JMCA／認証マフラー
公道走行可
エキパイ素材：ステンレス
近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0db
JMCA／認証マフラー
公道走行可
[商品描述]
新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。
本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。
独自のハイドロプレス製法でテーパー状に曲げて曲線が美しいマフラーです。
非常に手間のかかる製法ですが、ただのパイプと違う質感と性能を堪能して下さい。
もちろんシャーシダイナモでのテストを繰り返し製作された製品です。
スクーターに必要不可欠な排圧システムは従来からのものを採用、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
ＷＪはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
スネーク・コーン・パイプは1年保証の対象商品です。
本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。
独自のハイドロプレス製法でテーパー状に曲げて曲線が美しいマフラーです。
非常に手間のかかる製法ですが、ただのパイプと違う質感と性能を堪能して下さい。
もちろんシャーシダイナモでのテストを繰り返し製作された製品です。
スクーターに必要不可欠な排圧システムは従来からのものを採用、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
ＷＪはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
スネーク・コーン・パイプは1年保証の対象商品です。
[注意]
※ 政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
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