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MORIWAKI
全排氣管排氣管 ZERO 【2021年6月發售】
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SP武川
Sport全段排氣管 (日本政府認證)
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SP武川
橢圓錐形全段排氣管 (日本政府認證)
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MORIWAKI
ZERO 全段排氣管
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YOSHIMURA
R-77S CYCLONE 全段排氣管 PCX 125 (21)
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YOSHIMURA
GP-MAGNUM105 CYCLONE 全段排氣管 PCX125 (21)
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SP忠男
PURESPORT S 全段排氣管
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YOSHIMURA
R-77S CYCLONE 全段排氣管 PCX125 (23-)
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YOSHIMURA
GP MAGNUM105 CYCLONE 全段排氣管 PCX125 (23-)
適用車型
[要點]
消音器長：280mm
排氣管材質：鈦合金 (頭段)／鈦合金 (中段)
近接排氣噪音(4250rpm/min)：81.8db(標準型擋板安裝時)／82.7db(選購擋板(22Φ)安裝時)／88.0db(擋板無安裝時)
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：76.0db (標準型擋板安裝時)
排氣管材質：鈦合金 (頭段)／鈦合金 (中段)
近接排氣噪音(4250rpm/min)：81.8db(標準型擋板安裝時)／82.7db(選購擋板(22Φ)安裝時)／88.0db(擋板無安裝時)
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：76.0db (標準型擋板安裝時)
[商品描述]
我們有新的ESP引擎的新陣容。
消音器標配後擋板。我把音量調到了政府認證的水平。
後擋板是可拆卸的，可以用傳統的或可選的擋板替換。
1.標准擋板
2.選配擋板（22φ長）
3.選配擋板（19φ短）
4.選配擋板（22φ短）
5.選配擋板（25φ短）
6.選配擋板(可選擋板（32φ短）
前管采用sus304材質，在氣缸下用撥片包住，使管長。
不銹鋼中管采用特殊方法制造，每根中管都是經過復雜的立體錐度和彎曲，並由工匠進行加工。
鈦合金中管也是采用水壓法生產的。
由於強調扭力，適合重載滾輪的設置和高齒輪的使用。
具有良好的車軸響應和高速行駛時優異的再加速性能。
消音器標配後擋板。我把音量調到了政府認證的水平。
後擋板是可拆卸的，可以用傳統的或可選的擋板替換。
1.標准擋板
2.選配擋板（22φ長）
3.選配擋板（19φ短）
4.選配擋板（22φ短）
5.選配擋板（25φ短）
6.選配擋板(可選擋板（32φ短）
前管采用sus304材質，在氣缸下用撥片包住，使管長。
不銹鋼中管采用特殊方法制造，每根中管都是經過復雜的立體錐度和彎曲，並由工匠進行加工。
鈦合金中管也是采用水壓法生產的。
由於強調扭力，適合重載滾輪的設置和高齒輪的使用。
具有良好的車軸響應和高速行駛時優異的再加速性能。
它不僅具有高扭矩，而且還被設計為在高轉速范圍內平穩運行。
這是一款在街道上從低轉速到高轉速都能表現出動力的最佳產品。
消音器第一層用不銹鋼棉包裹，第二層用玻璃棉包裹，防止消音材料散落。
它還配備了一個可拆卸的靜音擋板作為標准配置。(wj-r)
擋板安裝螺栓采用不銹鋼內六角紐扣螺栓從側面45度固定，從後方看不到。
擋板鎖緊螺母焊接在擋板的內部。
WJ.J.連安裝螺栓都送來了。賽車擋板也可作為選項。
政府認證的消聲器(wj-s)有一個內置的催化器。擋板是固定的。
此外，"認證 "消聲器的消音器長度僅為280mm。
消音器的變化與不銹鋼鏡面。黑色金屬不銹鋼。除了三種類型的碳，我們在現有三種類型的基礎上增加了鈦藍漸變。
消音器與主體的排氣管分離。<長度可從250和280mm中選擇。
鈦型采用全鈦消音器。這個只有280mm的。
不銹鋼消聲器在使用過程中，顏色會變成金色。
wj還重新打磨消聲器。請永遠保存這美麗的形式。
線圈。康恩網。一根管子(標准型)的保修期為1年。
[注意]
隨着政府認證的推行，我們將改變如下類別。
第一個零件編號末尾帶有 "s "的消聲器經過政府認證。(wj-s)法律上允許使用公共道路。
其他消聲器僅用於比賽使用（wj-r），不能在公共道路上使用。
※ 可能會影響到下罩。在這種情況下，需要對罩子進行一些切割。
※ 圖為不銹鋼拋光消音器。
[要點]
サイレンサー長：280mm
エキパイ素材：チタン（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）
近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db(スタンダードバッフル装着時)／82.7db(オプションバッフル(22Φ)装着時)／88.0db(バッフル非装着時)
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0db (スタンダードバッフル装着時)
エキパイ素材：チタン（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）
近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db(スタンダードバッフル装着時)／82.7db(オプションバッフル(22Φ)装着時)／88.0db(バッフル非装着時)
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0db (スタンダードバッフル装着時)
[商品描述]
新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。
1．標準バッフル
2．オプションバッフル(22Φロング)
3．オプションバッフル(19Φショート)
4．オプションバッフル(22Φショート)
5．オプションバッフル(25Φショート)
6．オプションバッフル(28Φショート)
7．オプションバッフル(32Φショート)
フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。
ステンレスタイプのミッドパイプは３次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。
チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。
トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。
アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。
単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。
低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
バッフル取付ボルトはステンレス製６角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
長さは250mmと280mmを選択できます。
チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
ＷＪはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。
1．標準バッフル
2．オプションバッフル(22Φロング)
3．オプションバッフル(19Φショート)
4．オプションバッフル(22Φショート)
5．オプションバッフル(25Φショート)
6．オプションバッフル(28Φショート)
7．オプションバッフル(32Φショート)
フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。
ステンレスタイプのミッドパイプは３次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。
チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。
トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。
アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。
単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。
低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
バッフル取付ボルトはステンレス製６角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
長さは250mmと280mmを選択できます。
チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
ＷＪはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。
[注意]
※ 政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
※ アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。
※ 装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
※ アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。
※ 装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。
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