快速出貨 在庫推薦
適用車型
[商品描述]
【產品規格】
本呼吸塞采用了內壓釋放孔斜回孔的形狀，即使在內壓升高時，也能最大限度地減少油的溢出。
【產品說明】
通氣塞的設計是為了積極緩解活塞下降時曲軸箱的內部壓力。
通過牢牢提取，可以將高轉速下的損失降到最低。這對加速器的反應很好。
隨着發動機轉速的升高，曲軸內壓也隨之升高。
如果內部壓力沒有完全釋放，內部壓力進一步上升，油可能會從油封和其他部位的縫隙中泄漏。
當發動機運轉時，未燃燒的氣體被吹出。
但是這種未燃燒的氣體非常熱，所以如果它停留在箱子里，油溫就會升高。會造成油品變質。
通過正向排空呼吸塞，減少了未燃燒氣體溫度的影響，溫度高，因此，可以防止油溫升高。
單缸通過盡可能地釋放高轉速時內部壓力增加的泵送損失，降低加速器部分范圍內的損失，從而提高燃油效率。
本呼吸塞采用了內壓釋放孔斜回孔的形狀，即使在內壓升高時，也能最大限度地減少油的溢出。
【產品說明】
通氣塞的設計是為了積極緩解活塞下降時曲軸箱的內部壓力。
通過牢牢提取，可以將高轉速下的損失降到最低。這對加速器的反應很好。
隨着發動機轉速的升高，曲軸內壓也隨之升高。
如果內部壓力沒有完全釋放，內部壓力進一步上升，油可能會從油封和其他部位的縫隙中泄漏。
當發動機運轉時，未燃燒的氣體被吹出。
但是這種未燃燒的氣體非常熱，所以如果它停留在箱子里，油溫就會升高。會造成油品變質。
通過正向排空呼吸塞，減少了未燃燒氣體溫度的影響，溫度高，因此，可以防止油溫升高。
單缸通過盡可能地釋放高轉速時內部壓力增加的泵送損失，降低加速器部分范圍內的損失，從而提高燃油效率。
[注意]
因為油表的長度不同，無法測量油量。
[商品描述]
【商品仕様】
このブリーザープラグはオイルの吹き出しを極限まで少なくする為、内圧を抜くホールを斜めの返し穴にし内圧が上がった時でも、オイルの吹き出しを極力抑える形状を採用しています。
【商品説明】
ブリーザープラグは、ピストンの下降時に起きるクランクケースの内圧の上昇を積極的に抜く事が狙いです。
しっかり抜く事により高回転時のロスを極力抑える事が出来る為高回転のノビ・アクセルレスポンスに利いてきます。
エンジン回転が上がってくると、クランク内圧も上昇致します。
内圧が抜けきらずに、更に内圧が上昇していくと、オイルシール等の隙間よりオイルが漏れるトラブルを未然に防げます。
エンジンが回転すれば未燃焼ガスは吹き抜けてきます。
しかしこの未燃焼ガスは非常に高温の為、ケース内に滞留すると油温上昇・オイル劣化をさせてしまいます。
このブリーザープラグにより積極的に抜く事により、高温の未燃焼ガスによる温度の影響を受けにくくなる為、油温上昇を抑える効果があります。
単気筒は、高回転の内圧上昇のポンピングロスを出来る限り開放してあげる事による、高回転のレスポンスアップ、アクセルパーシャル域のロスを減少させる事により燃費がアップ致します。
このブリーザープラグはオイルの吹き出しを極限まで少なくする為、内圧を抜くホールを斜めの返し穴にし内圧が上がった時でも、オイルの吹き出しを極力抑える形状を採用しています。
【商品説明】
ブリーザープラグは、ピストンの下降時に起きるクランクケースの内圧の上昇を積極的に抜く事が狙いです。
しっかり抜く事により高回転時のロスを極力抑える事が出来る為高回転のノビ・アクセルレスポンスに利いてきます。
エンジン回転が上がってくると、クランク内圧も上昇致します。
内圧が抜けきらずに、更に内圧が上昇していくと、オイルシール等の隙間よりオイルが漏れるトラブルを未然に防げます。
エンジンが回転すれば未燃焼ガスは吹き抜けてきます。
しかしこの未燃焼ガスは非常に高温の為、ケース内に滞留すると油温上昇・オイル劣化をさせてしまいます。
このブリーザープラグにより積極的に抜く事により、高温の未燃焼ガスによる温度の影響を受けにくくなる為、油温上昇を抑える効果があります。
単気筒は、高回転の内圧上昇のポンピングロスを出来る限り開放してあげる事による、高回転のレスポンスアップ、アクセルパーシャル域のロスを減少させる事により燃費がアップ致します。
[注意]
※ オイルゲージの長さが違う為、量を測る事は出来ません。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5