適用車型
[要點]
顏色：燒色拋光
排氣管材質:鈦合金
排氣管徑:Φ38
尾管外徑:Φ60.5
機油更換:○
機油濾芯更換:集合部要拆
中駐:×
【附件】
排氣管1台分
集合部
尾管
彈簧8個
消音器
尾蓋擋板
消音器束環
消音器支架
排氣管材質:鈦合金
排氣管徑:Φ38
尾管外徑:Φ60.5
機油更換:○
機油濾芯更換:集合部要拆
中駐:×
【附件】
排氣管1台分
集合部
尾管
彈簧8個
消音器
尾蓋擋板
消音器束環
消音器支架
[商品描述]
'斯巴達式的外觀'和緊湊的短尾。
前管是專門為適應 "硝基賽車下管 "和副車架而設計的。
暢銷已久的硝基賽車忍者前消聲器的新形態。
除了傳統的半啞光處理的硝基賽車鈦合金消音器系列，我們現在還提供了一種新的 "熱拋光 "類型!
前管是專門為適應 "硝基賽車下管 "和副車架而設計的。
暢銷已久的硝基賽車忍者前消聲器的新形態。
除了傳統的半啞光處理的硝基賽車鈦合金消音器系列，我們現在還提供了一種新的 "熱拋光 "類型!
[注意]
* 2000年以後生產的在消聲器中裝有催化器的汽車與本產品不兼容。更換消聲器後，在公共道路上行駛是違法的。
※ 不可與nitro racing tandem step bracket kit type 1一起使用。如果您已經在使用類型1，您需要用類型2替換為串聯階梯支架套件。
*氮化賽車消音器上的消音擋板不得拆除。同時建議定期檢查和檢修消音器內部的消音棉。
* 根據閃爍器的類型，可能會對消音器產生干擾。在這種情況下，需要更換閃光燈。
*發貨時，末端擋板已安裝在消音器中。
*錐形鈦消音器v-1/v-2/v-3有一個附加的支架，沒有消音器帶。
※ 消音器支架的設計與Ohlins r避震器的儲水箱兼容。
※ 你需要改成單式的回旋步，或者剪掉普通步的串聯部分。
*安裝時需要正常的法蘭，不包括在套件中。
*圖像1是產品的圖像。請在 "圖2 "中確認您可以選擇的消音器形狀。
※ 不可與nitro racing tandem step bracket kit type 1一起使用。如果您已經在使用類型1，您需要用類型2替換為串聯階梯支架套件。
*氮化賽車消音器上的消音擋板不得拆除。同時建議定期檢查和檢修消音器內部的消音棉。
* 根據閃爍器的類型，可能會對消音器產生干擾。在這種情況下，需要更換閃光燈。
*發貨時，末端擋板已安裝在消音器中。
*錐形鈦消音器v-1/v-2/v-3有一個附加的支架，沒有消音器帶。
※ 消音器支架的設計與Ohlins r避震器的儲水箱兼容。
※ 你需要改成單式的回旋步，或者剪掉普通步的串聯部分。
*安裝時需要正常的法蘭，不包括在套件中。
*圖像1是產品的圖像。請在 "圖2 "中確認您可以選擇的消音器形狀。
[要點]
【材質】
・サイレンサー：チタン
・エキゾーストパイプ：チタン
【仕様】
・UPタイプ
・集合方式：4in1
・テールパイプ外径：Φ60.5
・エキゾーストパイプ径：Φ38
・EXパイプ、サイレンサー表面仕上：ヒートポリッシュ
【セット内容】
・集合部
・テールパイプ
・スプリング8本
・サイレンサー
・エンドバッフル
・サイレンサーバンド
・サイレンサーステー
・エキゾーストパイプ1台分
【メンテナンスデータ】
・ドレンボルト：○
・センタースタンド：×
・オイルフィルター交換：集合部脱着要
・サイレンサー：チタン
・エキゾーストパイプ：チタン
【仕様】
・UPタイプ
・集合方式：4in1
・テールパイプ外径：Φ60.5
・エキゾーストパイプ径：Φ38
・EXパイプ、サイレンサー表面仕上：ヒートポリッシュ
【セット内容】
・集合部
・テールパイプ
・スプリング8本
・サイレンサー
・エンドバッフル
・サイレンサーバンド
・サイレンサーステー
・エキゾーストパイプ1台分
【メンテナンスデータ】
・ドレンボルト：○
・センタースタンド：×
・オイルフィルター交換：集合部脱着要
[商品描述]
【ロングテール仕様】
走りを追求し、集合部を可能な限りセンターにレイアウト。
EXパイプは、NITRO RACING製ダウンチューブ、及びサブフレームの装着を考慮した専用設計。
テールアップのシルエットがカスタムNINJAをより強く演出します。
【ショートテール仕様】
スパルタンなルックス、そしてコンパクトさを兼ね備えるショートテール。
EXパイプは、NITRO RACING製ダウンチューブ、及びサブフレームの装着を考慮した専用設計。
ロングセラーを誇るNITRO RACING NINJA EXマフラーの新しいカタチ。
走りを追求し、集合部を可能な限りセンターにレイアウト。
EXパイプは、NITRO RACING製ダウンチューブ、及びサブフレームの装着を考慮した専用設計。
テールアップのシルエットがカスタムNINJAをより強く演出します。
【ショートテール仕様】
スパルタンなルックス、そしてコンパクトさを兼ね備えるショートテール。
EXパイプは、NITRO RACING製ダウンチューブ、及びサブフレームの装着を考慮した専用設計。
ロングセラーを誇るNITRO RACING NINJA EXマフラーの新しいカタチ。
[注意]
※ エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※ 取り付けの際はノーマルフランジをお使いください。KITには含まれておりません。
※ グレネードチタンサイレンサーはΦ90のサイレンサーバンドでのマウントとなります。
※ コニカルチタンサイレンサーV-1／V-2／V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※ シングルタイプのバックステップ等に変更もしくはノーマルステップのタンデム部の切断加工が必要です。
※ ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※ NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※ 2000年以降に生産された車輌で、マフラー内に触媒装置等を装備しているモデルには対応しておりません。マフラー交換後の公道走行は違法となりますので、ご注意ください。
※ ショートテールタイプのサイレンサーステーはOHLINS Rショックのリザーバータンクが取り付け可能な構造となっております。
※ ショートテールタイプは、NITRO RACINGタンデムステップブラケットKIT Type 1は取り付け不可となります。すでにType 1をご使用の場合はタンデムステップブラケットKIT Type 2への交換を行ってください。
※ 画像1は商品のイメージとなります。選択肢で選べるサイレンサー形状は、画像2にてご確認ください。
※ 取り付けの際はノーマルフランジをお使いください。KITには含まれておりません。
※ グレネードチタンサイレンサーはΦ90のサイレンサーバンドでのマウントとなります。
※ コニカルチタンサイレンサーV-1／V-2／V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※ シングルタイプのバックステップ等に変更もしくはノーマルステップのタンデム部の切断加工が必要です。
※ ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※ NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※ 2000年以降に生産された車輌で、マフラー内に触媒装置等を装備しているモデルには対応しておりません。マフラー交換後の公道走行は違法となりますので、ご注意ください。
※ ショートテールタイプのサイレンサーステーはOHLINS Rショックのリザーバータンクが取り付け可能な構造となっております。
※ ショートテールタイプは、NITRO RACINGタンデムステップブラケットKIT Type 1は取り付け不可となります。すでにType 1をご使用の場合はタンデムステップブラケットKIT Type 2への交換を行ってください。
※ 画像1は商品のイメージとなります。選択肢で選べるサイレンサー形状は、画像2にてご確認ください。
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