適用車型
[要點]
【材質】
・支架部：不銹鋼(SUS304)
・護蓋部：聚碳酸酯
・支架部：不銹鋼(SUS304)
・護蓋部：聚碳酸酯
[商品描述]
從Cerro被釋放到現在已經快30年了......。說這款車是 "山地越野車 "的代名詞也不為過，無論是初學者還是有經驗的騎友都很喜歡。
輕盈的車身自重130kg，225mm的懸架行程和良好的腳感，讓賽羅在崎嶇的林道和非鋪裝路面上都能從容不迫。大燈是汽車最重要的部件，它可能是致命的。這次，我們設計了一款`輕巧堅韌的大燈護板，保護賽羅的大燈不被劃傷。
支架采用防銹剛性不銹鋼（sus304）。護板部分采用聚碳酸酯材質，重量輕，耐用性是玻璃的200倍，所以在確保保護的同時，不影響轉向。就像一根永不倒下的魔杖。
聚碳酸酯材質，強度是玻璃的200倍
重量輕，透光率高，抗沖擊力強。這些都是這個產品設計中必不可少的要點。保護器部分由聚碳酸酯制成，以滿足這些條件。
保護器部分重約58克，所以你甚至感覺不到它是貼在身上的。它除了不影響操作外，還有一個好處就是可以減輕支架的負擔。
聚碳酸酯能抵抗變形和 "斷裂"。它具有分散性低的特點。其耐沖擊性（抗沖擊強度）是abs的5倍，亞克力的40倍，玻璃的200倍左右。因此，從一般工業產品到軍事應用，該材料的需求領域非常廣泛。(*由於摔倒等原因，不一定能保護大燈不被石頭直接砸到。)
聚碳酸酯的透光率幾乎與玻璃相同，但它的透光率沒有亞克力高。由於這種出色的透明度，即使在夜間行駛時也不會有明顯的減光，保證了良好的可視性。我以前騎的是鈴木的dr-z400，它的大燈很出名，在沒有路燈的鄉間道路上，我覺得真的很可怕。我覺得賽羅的大燈並不是非常暗，但它采用的是微調材料，這也是一個重要因素。
除上述情況外，聚碳酸酯還有高溫和低溫之分。它耐低溫（-100至130攝氏度），並具有優良的阻燃性。`飛機的高性能。汽車零部件。光學：醫療設備。它被用於防彈玻璃等各種產品中。
聚碳酸酯，具有優異的抗沖擊性。保護大燈不被踏石和樹木撞擊。它可以作為維修部件單獨購買。
透光率與玻璃幾乎相同。裝了。在沒有安裝的測試和夜間駕駛測試中，沒有明顯的減光現象，並且獲得了良好的視野。
支架采用鉻鎳合金鋼SUS304材質。不銹鋼根據其含量分為幾種類型，但這種材料由於具有優良的耐腐蝕性（防銹性）和耐熱性，被廣泛用於生活用品、汽車零部件、建築材料、核電設備等產品中。通過試錯，我們能夠在板材的厚度上找到一個很好的重量和強度的平衡點。並不影響越野車的靈活操控。
內含1.5mm橡膠密封圈，用於隔震和框架管保護。牢固地固定在高速公路和不平整的路面上。
經過幾次原型設計，完成了設計，形成了統一的感覺。
輕盈的車身自重130kg，225mm的懸架行程和良好的腳感，讓賽羅在崎嶇的林道和非鋪裝路面上都能從容不迫。大燈是汽車最重要的部件，它可能是致命的。這次，我們設計了一款`輕巧堅韌的大燈護板，保護賽羅的大燈不被劃傷。
支架采用防銹剛性不銹鋼（sus304）。護板部分采用聚碳酸酯材質，重量輕，耐用性是玻璃的200倍，所以在確保保護的同時，不影響轉向。就像一根永不倒下的魔杖。
聚碳酸酯材質，強度是玻璃的200倍
重量輕，透光率高，抗沖擊力強。這些都是這個產品設計中必不可少的要點。保護器部分由聚碳酸酯制成，以滿足這些條件。
保護器部分重約58克，所以你甚至感覺不到它是貼在身上的。它除了不影響操作外，還有一個好處就是可以減輕支架的負擔。
聚碳酸酯能抵抗變形和 "斷裂"。它具有分散性低的特點。其耐沖擊性（抗沖擊強度）是abs的5倍，亞克力的40倍，玻璃的200倍左右。因此，從一般工業產品到軍事應用，該材料的需求領域非常廣泛。(*由於摔倒等原因，不一定能保護大燈不被石頭直接砸到。)
聚碳酸酯的透光率幾乎與玻璃相同，但它的透光率沒有亞克力高。由於這種出色的透明度，即使在夜間行駛時也不會有明顯的減光，保證了良好的可視性。我以前騎的是鈴木的dr-z400，它的大燈很出名，在沒有路燈的鄉間道路上，我覺得真的很可怕。我覺得賽羅的大燈並不是非常暗，但它采用的是微調材料，這也是一個重要因素。
除上述情況外，聚碳酸酯還有高溫和低溫之分。它耐低溫（-100至130攝氏度），並具有優良的阻燃性。`飛機的高性能。汽車零部件。光學：醫療設備。它被用於防彈玻璃等各種產品中。
聚碳酸酯，具有優異的抗沖擊性。保護大燈不被踏石和樹木撞擊。它可以作為維修部件單獨購買。
透光率與玻璃幾乎相同。裝了。在沒有安裝的測試和夜間駕駛測試中，沒有明顯的減光現象，並且獲得了良好的視野。
支架采用鉻鎳合金鋼SUS304材質。不銹鋼根據其含量分為幾種類型，但這種材料由於具有優良的耐腐蝕性（防銹性）和耐熱性，被廣泛用於生活用品、汽車零部件、建築材料、核電設備等產品中。通過試錯，我們能夠在板材的厚度上找到一個很好的重量和強度的平衡點。並不影響越野車的靈活操控。
內含1.5mm橡膠密封圈，用於隔震和框架管保護。牢固地固定在高速公路和不平整的路面上。
經過幾次原型設計，完成了設計，形成了統一的感覺。
[注意]
※商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
[要點]
【素材】
・ステー部：ステンレス(SUS304)
・ガード部：ポリカーボネート
・ステー部：ステンレス(SUS304)
・ガード部：ポリカーボネート
[商品描述]
セローが発売されてからおよそ30年。ビギナーからベテランまで幅広いライダーに愛されるこの車両は、マウンテントレールバイクの代名詞と言って過言ではないでしょう。250ccの単気筒ながら高速道路で見かけることも多く、山遊びにとどまらない懐の深さがうかがい知れます。
130kgという軽量な車体に225mmのサスストローク、そして良好な足つきゆえ、荒れた林道や未舗装路も気負いせず付き進むことができるセローですが、それに比例して外装にダメージを受ける確立も必然的に上がります。中でもヘッドライトは致命傷になりかねない重要な部分と言えるでしょう。今回そんなセローのヘッドライトを守る、軽量でタフなヘッドライトガードを一から設計しました。
ステーには錆びに強く剛性の高いステンレス (SUS304)を採用。ガード部分には、軽量且つガラスのおよそ200倍の耐久強度を持つポリカーボネートを使うことで、プロテクション性能を確保しつつ、ステアリングを阻害しない製品に仕上がりました。まさに転ばぬ先の杖的なアイテムです。
■ガラスの200倍の耐久強度を持つポリカーボネートを採用
軽量で、衝撃に強く、光の透過率が高いこと。これらは本商品を設計する上で必要不可欠なポイントでした。これらの条件を満たす素材として、プロテクター部分にはポリカーボネートを採用しています。
＜軽量＞
プロテクター部分の重さはおよそ58g。取り付けていることを微塵も感じさせない重量です。ハンドリングに影響を与えない以外にも、ステーの負担が軽減されるメリットがあります。
＜耐衝撃性能＞
ポリカーボネートは変形に強く、破損・飛散しにくいという特性を持ちます。また耐衝撃性(衝撃に対する強さ)はABSの5倍、アクリルの40倍、ガラスのおよそ200倍という強度を誇ります。そのため一般的な工業製品から軍事利用まで幅広い分野に需要がある素材です。(※ 転倒などによる岩の直撃から必ずヘッドライトを守れるわけではありません。)
＜光線透過率＞
ポリカーボネートの光線透過率はアクリルには及ばないもののガラスとほぼ同等です。この優れた透明度により夜間走行時でも体感できるほどの減光は無く、良好な視界を確保できます。私は以前、ヘッドライトが暗いことで有名なスズキのDR-Z400に乗っていましたが、街灯の無い田舎道では本当に恐い思いをしました。セローのヘッドライトが極端に暗いとは思いませんが、極力減光されない素材であることが重要な要素だったのです。
上記以外にもポリカーボネートには高温・低温状態(-100から130度)に強く、難燃性に優れるなどの特徴があります。その性能の高さから、航空機・自動車部品・光学機器・医療機器・防弾ガラスなど様々な製品に使用されています。
耐衝撃性能に優れるポリカーボネート。飛び石や木々のヒットからヘッドライトを守る。補修パーツとして単体でも購入可能。
光線透過率はガラスとほぼ同等のスペックを誇る。装着・未装着でのテストや、夜間走行テストでも体感できるほどの減光は無く良好な視野を確保できた。
■過酷な環境下でも耐え抜くステンレスSUS304を採用
本商品のステーにはクロームとニッケルの合金鋼「SUS304」を使用しています。ステンレスは含有物の違いから数種類に分類されますが、この素材は耐腐食性(錆びづらい)や耐熱性に優れる特性から、家庭用品や自動車部品、建築資材、原子力設備まで幅広い様々な製品に使われています。トライ＆エラーを経て、重量と強度のバランスが良い板厚を導き出しました。オフロード車の軽快なハンドリングに影響を与えません。
防振とフレームパイプ保護の為1.5mmのゴムシールを付属。高速道路や路面に凹凸があるような状況下でもしっかりと固定することが可能。
いくつもの試作品を経て、一体感が生まれるデザインに仕上がった。
130kgという軽量な車体に225mmのサスストローク、そして良好な足つきゆえ、荒れた林道や未舗装路も気負いせず付き進むことができるセローですが、それに比例して外装にダメージを受ける確立も必然的に上がります。中でもヘッドライトは致命傷になりかねない重要な部分と言えるでしょう。今回そんなセローのヘッドライトを守る、軽量でタフなヘッドライトガードを一から設計しました。
ステーには錆びに強く剛性の高いステンレス (SUS304)を採用。ガード部分には、軽量且つガラスのおよそ200倍の耐久強度を持つポリカーボネートを使うことで、プロテクション性能を確保しつつ、ステアリングを阻害しない製品に仕上がりました。まさに転ばぬ先の杖的なアイテムです。
■ガラスの200倍の耐久強度を持つポリカーボネートを採用
軽量で、衝撃に強く、光の透過率が高いこと。これらは本商品を設計する上で必要不可欠なポイントでした。これらの条件を満たす素材として、プロテクター部分にはポリカーボネートを採用しています。
＜軽量＞
プロテクター部分の重さはおよそ58g。取り付けていることを微塵も感じさせない重量です。ハンドリングに影響を与えない以外にも、ステーの負担が軽減されるメリットがあります。
＜耐衝撃性能＞
ポリカーボネートは変形に強く、破損・飛散しにくいという特性を持ちます。また耐衝撃性(衝撃に対する強さ)はABSの5倍、アクリルの40倍、ガラスのおよそ200倍という強度を誇ります。そのため一般的な工業製品から軍事利用まで幅広い分野に需要がある素材です。(※ 転倒などによる岩の直撃から必ずヘッドライトを守れるわけではありません。)
＜光線透過率＞
ポリカーボネートの光線透過率はアクリルには及ばないもののガラスとほぼ同等です。この優れた透明度により夜間走行時でも体感できるほどの減光は無く、良好な視界を確保できます。私は以前、ヘッドライトが暗いことで有名なスズキのDR-Z400に乗っていましたが、街灯の無い田舎道では本当に恐い思いをしました。セローのヘッドライトが極端に暗いとは思いませんが、極力減光されない素材であることが重要な要素だったのです。
上記以外にもポリカーボネートには高温・低温状態(-100から130度)に強く、難燃性に優れるなどの特徴があります。その性能の高さから、航空機・自動車部品・光学機器・医療機器・防弾ガラスなど様々な製品に使用されています。
耐衝撃性能に優れるポリカーボネート。飛び石や木々のヒットからヘッドライトを守る。補修パーツとして単体でも購入可能。
光線透過率はガラスとほぼ同等のスペックを誇る。装着・未装着でのテストや、夜間走行テストでも体感できるほどの減光は無く良好な視野を確保できた。
■過酷な環境下でも耐え抜くステンレスSUS304を採用
本商品のステーにはクロームとニッケルの合金鋼「SUS304」を使用しています。ステンレスは含有物の違いから数種類に分類されますが、この素材は耐腐食性(錆びづらい)や耐熱性に優れる特性から、家庭用品や自動車部品、建築資材、原子力設備まで幅広い様々な製品に使われています。トライ＆エラーを経て、重量と強度のバランスが良い板厚を導き出しました。オフロード車の軽快なハンドリングに影響を与えません。
防振とフレームパイプ保護の為1.5mmのゴムシールを付属。高速道路や路面に凹凸があるような状況下でもしっかりと固定することが可能。
いくつもの試作品を経て、一体感が生まれるデザインに仕上がった。
[注意]
※商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
※ 商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※ 商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
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