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前叉上蓋 (CNC加工) / Z125
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
彈簧預載調整：無階段式阻尼壓側調整機構：回彈20階段
本體：鋁合金切削加工規格／鈦色陽極處理
彈簧：白色
【附屬品】
・WirusWin貼紙
・WirusWIn銘牌板
・彈簧預載調整用鉤扳手×2個
[商品描述]
這是一個高性能的後避震器，用於'Z125 pro。
這套 "高階 "懸吊系統是由Wildswin和台灣零件制造商nhrc（http://www.nhrc.com.tw/）合作開發的。
雖然不是彈簧預緊調節，但它的機構可以在不改變彈簧硬度的情況下，獨立調節騎行高度，可以從原廠的8mm上調到12mm下調。
(活動范圍從233mm到253mm，而原廠後避震器的間距為245mm。)<通過轉動懸架底部的轉盤，可以改變懸架的整體長度。
彈簧預載調整是無級的，可以微調到您喜歡的硬度。還包括一個用於調整的鉤形扳手。
它們還具有阻尼壓力調節機制，可以將回彈調節到20個不同的級別，以滿足您的喜愛。
上述機構可以實現舒適的駕乘感受和穩定的過彎，以及出色的操控性。
機身采用鋁合金加工，白色陽極氧化鈦彈簧。
Nhrc是一家自主研發和生產懸掛系統的廠家，所以您可以放心使用，不會出現問題。
這套 "高階 "懸吊系統是由Wildswin和台灣零件制造商nhrc（http://www.nhrc.com.tw/）合作開發的。
雖然不是彈簧預緊調節，但它的機構可以在不改變彈簧硬度的情況下，獨立調節騎行高度，可以從原廠的8mm上調到12mm下調。
(活動范圍從233mm到253mm，而原廠後避震器的間距為245mm。)<通過轉動懸架底部的轉盤，可以改變懸架的整體長度。
彈簧預載調整是無級的，可以微調到您喜歡的硬度。還包括一個用於調整的鉤形扳手。
它們還具有阻尼壓力調節機制，可以將回彈調節到20個不同的級別，以滿足您的喜愛。
上述機構可以實現舒適的駕乘感受和穩定的過彎，以及出色的操控性。
機身采用鋁合金加工，白色陽極氧化鈦彈簧。
Nhrc是一家自主研發和生產懸掛系統的廠家，所以您可以放心使用，不會出現問題。
[注意]
*本產品是非常受歡迎的產品，在某些情況下可能會缺貨。我們很抱歉，但請您諒解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
スプリングプリロード調整：無段階式減衰圧調整機構：リバウンド20段階
ボディ：アルミ削り出し仕様(ビレットタイプ)／チタンカラーのアルマイト
スプリング：ホワイト
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWinプレート
・スプリングプリロード調整用フックレンチ×2本
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
Z125 PRO用ハイパフォーマンスリアショックです。ウイルズウィンと台湾のパーツメーカー NHRC社 (http://www.nhrc.com.tw/) との共同開発で誕生した、高機能ハイグレードサスペンションです。
スプリングプリロード調整(スプリングの反力調整機構)による車高調整ではなく、スプリングの硬さを変えることなく車高だけを独立して調整できる機構を持ち、純正比8mmアップから12mmダウンが可能になっております。
(純正リアショックの取付穴ピッチ長245mmのところ、233mmから253mmの範囲で可動します。)
サスペンション最下部に装備されているダイヤルを回転させる事でサスペンションの全長のみを変更する事ができ、簡単で手軽に車高調整ができるようになっております。
スプリングプリロード調整 (スプリングの反力調整機構)は無段階式で、お好みの硬さに細かく調整する事ができます。調整に必要なフックレンチも付属しております。
減衰圧調整機構も装備しており、リバウンド（伸び側）を20段階調整することができ、お好みの乗り心地に合わせる事ができます。
以上の機構により乗り心地の良い走行、安定したコーナーリング、抜群の操作性を実現させてくれます。
また、ボディはアルミ削り出し仕様（ビレットタイプ）でチタンカラーのアルマイト、スプリングはホワイトで高級感漂う仕上がりになっており、ノーマルと比べて格段のハイクオリティー仕様ですので、ドレスアップにも抜群の効果を発揮致します。
台湾NHRC社は、自社でサスペンションの開発製造を行っているメーカーですので、強度、耐久性も問題無く安心して使用できます。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ この商品につきましては、人気商品ですので欠品になり商品入荷までお待ち頂くことがあります。申し訳ございませんが、ご理解の程よろしくお願い致します。
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