適用車型
[要點]
活塞直徑：36.4mm
表面：陽極處理
表面：陽極處理
[商品描述]
直徑更大的活塞，比以前更輕!
這是一款設計簡單的新型離合器分離器，將傳統的 "a型 "和 "e型 "合二為一!
新的活塞直徑比目前k廠產品大36.4mm。
gpz900r/zrx/zzr正常活塞直徑:33.5mm
.zzr1400/zx-14r:35.7mm
除了傳統的雙O型圈外，新的特氟隆耐磨環使運動更平穩，無損耗。
在考慮強度到極致的同時，離型器本體的加工精度也很高。
與新的活塞相匹配，"正常主控 "的離合器操作更加輕便。
表面經過陽極氧化處理，有三種顏色可供選擇。
這是一款設計簡單的新型離合器分離器，將傳統的 "a型 "和 "e型 "合二為一!
新的活塞直徑比目前k廠產品大36.4mm。
gpz900r/zrx/zzr正常活塞直徑:33.5mm
.zzr1400/zx-14r:35.7mm
除了傳統的雙O型圈外，新的特氟隆耐磨環使運動更平穩，無損耗。
在考慮強度到極致的同時，離型器本體的加工精度也很高。
與新的活塞相匹配，"正常主控 "的離合器操作更加輕便。
表面經過陽極氧化處理，有三種顏色可供選擇。
[要點]
ピストン径：36.4mm
表面：アルマイト処理
表面：アルマイト処理
[商品描述]
従来より大径化したピストンでさらに軽く！
従来の「Aタイプ」と「Eタイプ」をひとつにした、シンプルなNEWデザインのクラッチレリーズです！
新型ピストン径は36.4mmとK-FACTORY社現行品よりさらに大径化。
・GPZ900R/ZRX/ZZRノーマルピストン径：33.5mm
・ZZR1400/ZX-14R：35.7mm
従来のダブルOリングに加え、新たにテフロン製ウェアリングを併用することで、よりスムーズでロスのない動きを実現。
レリーズの本体もギリギリまで強度を考えながら高精度に削り出し。
NEWピストンとのマッチングにより、ノーマルマスターのままでも、さらなる「軽いクラッチ操作」が可能になりました。
表面はアルマイト処理を施し、3色のラインナップからお選びいただけます。
従来の「Aタイプ」と「Eタイプ」をひとつにした、シンプルなNEWデザインのクラッチレリーズです！
新型ピストン径は36.4mmとK-FACTORY社現行品よりさらに大径化。
・GPZ900R/ZRX/ZZRノーマルピストン径：33.5mm
・ZZR1400/ZX-14R：35.7mm
従来のダブルOリングに加え、新たにテフロン製ウェアリングを併用することで、よりスムーズでロスのない動きを実現。
レリーズの本体もギリギリまで強度を考えながら高精度に削り出し。
NEWピストンとのマッチングにより、ノーマルマスターのままでも、さらなる「軽いクラッチ操作」が可能になりました。
表面はアルマイト処理を施し、3色のラインナップからお選びいただけます。
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