適用車型
[要點]
★商品規格
競賽專用
活塞：鍛鋁／二硫化鉬塗層
活塞直徑：Φ52.4
壓縮比：12.2:1（原廠 9.3:1）
高凸輪：TYPE 1 與TYPE 2中的TYPE 2
高辛烷值規格
配件
I-MAP 供油電腦（Grom Ver.2）
線束與耦合器
缸頭墊片
[商品描述]
完整的性能套件：125cc 的高壓縮活塞、高凸輪軸和控制燃油噴射量的 I-MAP。
可以擠出原廠引擎所無法比擬的力量。
建議一起改裝排氣管，以凸顯優異的性能。
另外還有高性能活塞套件：高壓縮比活塞和墊圈。
排量不變、增加壓縮比，提高引擎出輸出！
增加壓縮比（9.3: 1 → 12.2: 1）以提高引擎輸出。
【活塞形狀】
活塞採用鍛造鋁合金。
比原廠鑄造活塞具有更高的強度和導熱性，並塗有二硫化鉬。
【無需整線即可輕鬆組裝的i-map (Grom Ver.2)供油電腦】
只需連接套件隨附的耦合器線束即可。
您可以輕鬆組裝 i-map 供油電腦，無需繁瑣的接線過程。
【高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2的特點】
TYPE 1：強調中轉速範圍內的動力反應。
TYPE 2：強調高轉速範圍內的動力輸出。
將高壓縮比活塞和高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2組合使用，實現高輸出！
[注意]
※商品圖片僅供參考；商品實際樣式以供應商出貨為主。
※商品組中的凸輪軸沒有減壓功能。
※無法使用原廠消音器與原廠凸輪軸。
※建議購買GPR 不銹鋼排氣管或 Extreme R 排氣管進行搭配。
※為了防止過熱，建議再購買超級油冷卻器套件（安裝於離合器蓋套件）。
※推薦機油：elf MOTO4 PRO TECH 5W-40、PANOLIN STREET 4T RACE 10W / 50。
【要點】
★商品規格
競賽專用
活塞：鍛鋁／二硫化鉬塗層
活塞直徑：Φ52.4
壓縮比：12.2:1（原廠 9.3:1）
高凸輪：TYPE 1 與TYPE 2中的TYPE 2
高辛烷值規格
配件
I-MAP 供油電腦（Grom Ver.2）
線束與耦合器
缸頭墊片
【商品描述】
完整的性能套件：125cc 的高壓縮活塞、高凸輪軸和控制燃油噴射量的 I-MAP。
可以擠出原廠引擎所無法比擬的力量。
建議一起改裝排氣管，以凸顯優異的性能。
另外還有高性能活塞套件：高壓縮比活塞和墊圈。
排量不變、增加壓縮比，提高引擎出輸出！
增加壓縮比（9.3: 1 → 12.2: 1）以提高引擎輸出。
【活塞形狀】
活塞採用鍛造鋁合金。
比原廠鑄造活塞具有更高的強度和導熱性，並塗有二硫化鉬。
【無需整線即可輕鬆組裝的i-map (Grom Ver.2)供油電腦】
只需連接套件隨附的耦合器線束即可。
您可以輕鬆組裝 i-map 供油電腦，無需繁瑣的接線過程。
【高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2的特點】
TYPE 1：強調中轉速範圍內的動力反應。
TYPE 2：強調高轉速範圍內的動力輸出。
將高壓縮比活塞和高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2組合使用，實現高輸出！
【注意】
※ 商品圖片僅供參考；商品實際樣式以供應商出貨為主。
※ 商品組中的凸輪軸沒有減壓功能。
※ 無法使用原廠消音器與原廠凸輪軸。
※ 建議購買GPR 不銹鋼排氣管或 Extreme R 排氣管進行搭配。
※ 為了防止過熱，建議再購買超級油冷卻器套件（安裝於離合器蓋套件）。
※ 推薦機油：elf MOTO4 PRO TECH 5W-40、PANOLIN STREET 4T RACE 10W / 50。
[要點]
レース専用
ピストン：アルミ鍛造／二硫化モリブデンコート
ピストン径：Φ 52.4
圧縮比： 12.2：1(ノーマル／ 9.3：1)
ハイカム：type1 ／2の2スタイル
ハイオク仕様
【付属品】
i-map インジェクションコントローラー(グロム Ver.2)
カプラーオンハーネス
ヘッドガスケット、パッキン類付属
[商品描述]
125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。
ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。
安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。
また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。
初期馴染み向上！排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ
圧縮(9.3：1→12.2：1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。
【1】 ピストンの形状比較
ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。
【2】 i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単。
キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。
煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。
【3】 ハイカムシャフト type1／2 の特徴
ハイカムシャフト type1：中回転域でのパワーの盛り上がりを重視
ハイカムシャフト type2：高回転域でのパワーの盛り上がりを重視
ハイコンプピストンとハイカムシャフト type1／2 の併用によって、高出力化が実現！！
[注意]
※ ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可。
※ 別途 GPR ステンレスアップマフラーまたは、エクストリームRマフラーが必要です。
※ オーバーヒート防止のため、NEW スーパーオイルクーラーキット(クラッチカバーキット 用)の装着を推奨します。(ノーマルエンジンからはオイル取り出しができない為、クラッチカバーキット が別途必要になります。)
※ 推奨エンジンオイル：
elf MOTO4 PRO TECH 5W-40 (1L：968-2000021)
PANOLIN STREET 4T RACE 10W/50 (1L：968-2996001)
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