[要點]
顏色:石頭色
材質:Duratac(鞋底)
[商品描述]
超級越野賽賽季開幕式在阿納海姆舉行
限量版車型數量有限!
福克斯歷史上性能最強的越野靴。
本能靴徹底追求安全和操作性,全程采用最新技術。
從你踏入它的那一刻起,它就為騎行者提供了舒適和支持。
Fox獨特的專利 "Hinge Lockout系統 "可防止腳踝的過度伸展。
全新專利的扣具系統,隨着靴子的移動而平滑移動。
Duratac鞋底提供了驚人的抓地力。
它們的尺寸被設計得略大,以反映用戶的需求,這使得它們在騎行時更容易移動。
下表帶采用全新造型。
整個靴子的材料已經過審查,使其更加耐用。高保潔靴現在已經可以走了。
【產品詳情】
1.鉸鏈鎖定系統,防止意外發生時腳踝過度伸展
2.靴子內側纖細,抓地力強。由快速測試騎手開發。Proven>
Ricky,他對機器和設備的要求是眾所周知的完美。Carmichael從最早的原型開始就參與了產品測試,為fox開發團隊做出了重要貢獻。他的經驗和見解使`本能靴徹底改變了越野靴的性能。
低速行駛。底盤
設計成讓騎手的雙腳可以降低到地面。
通過將腳步靠近腳踏板,也有助於降低重心,從而提高自行車的控制能力。
本體高度降低,換擋桿更易操作。
專利的舒適性/手感>
五大關鍵元素融合在一起,創造出比以往更舒適的越野靴。
最新的技術代表了性能上的飛躍,也代表了對越野靴傳統智慧的徹底顛覆。
。鞋墊
運動型內底,如跑鞋。
。
特殊形狀的鋼板(柄)嵌入中底,確保了靴子前部的靈活性,同時為足弓提供堅實的支撐。
。中底(專利)
高耐用性和吸震性的聚氨酯中底,減少了腳踏板傳來的不愉快的震動和落地的沖擊。
。Stapylizer
tpu stapylizer通過為後跟和鞋底提供堅實的支撐和穩定性,使軟中底具有卓越的減震性能。
。大底采用了 "Duratach",這是狐狸與橡膠制造商合作開發的橡膠,專供mx戰靴使用。
在這個行業里,有一個人,他在這個行業里已經有了十幾年的經驗。
新的扣桿
新的專利扣桿,方便、順暢地插入和取出。
扣子的設計是利用球形鎖頭像桿狀接頭和浮動扣子一樣,隨着靴子的移動而移動。
浮動設計,防止扣子粘連。
浮球和插座設計>
頂部有扣環。可動每8度。
這款靴子本身就跟隨你的身體運動,讓你穿起來更加舒適自然。
平滑運動
從您踏入的那一刻起,您就會感到舒適和平滑,讓您只專注於控制機器。
機械。鉸鏈。鎖定(專利)>
紅色區域是腳後跟上的箭頭(機械)。鉸鏈。鎖定),以防止踝關節過度伸展,擊打踝關節並停止。
無魔術貼
由於沒有魔術貼,保證了靴子本身的自然運動,加上浮動扣的協同作用,穿着更加舒適。
在保持良好的密封性的同時,提高了與膝托的兼容性。
[要點]
カラー:ストーン
素材:Duratac(ソール)
[商品描述]
スーパークロス開幕戦のアナハイム1
リミテッドモデルが数量限定でラインナップ!
FOX史上、最高のパフォーマンスを発揮する最強のモトクロスブーツ。
最新のテクノロジーを随所に投入し、安全性と操作性を徹底的に追及したインスティンクトブーツ。
初めて足を入れた瞬間から快適な履き心地とサポート感をライダーに提供する。
特許を取得したFOX独自の「ヒンジロックアウトシステム」が、足首の過進展を防ぐ。
特許取得の新型バックルシステムはブーツの動きに合わせてスムーズに動く。
Duratac製のソールは驚きのグリップ性能を発揮する。
ユーザーの要望を反映し少し大きめのサイズ感にすることで、ライディング中の動きやすさをアップ。
また、ロワーストラップには新形状を採用。
ブーツ全体の素材も見直しを図り、より耐久性・メンテナンス性の高いブーツが完成した。
【製品詳細】
1.ヒンジロックアウトシステムが不慮のアクシデントの際に足首の過進展を予防
2.FOXが独自開発した新素材”DURATAC(デュラタック)をソールに使用し、これまでにない驚きのグリップと耐久性を実現
3.ブーツ内側はスリムなデザインで、グリップ性・操作性を向上
4.独自のソール構造で、ライダーの足がフットペグに近い位置になり、グリップ性を向上
5.新型バックルは常に完璧な操作感を提供
6.つま先はスリムな形状でシフトチェンジをスムースにする
<世界一速いテストライダーによって開発・証明された>
マシンや装備に関して完璧に求めることで知られるリッキー・カーマイケルが、最も初期のプロトタイプから商品テストに参加しFOXの開発チームに多大な貢献をした。彼の経験や洞察力のおかげで、インスティンクトブーツがモトクロスブーツのパフォーマンスに革命を起こすことが可能になった。
<不滅のソール>
FOX独自の新素材「DURATACH(デュラタック)ラバー」がどんなコンディション下でも安定した粘りのあるグリップ力を発揮すると同時に、ブーツソールの耐久性に新たな基準を打ち立てる。
<ローライド・シャーシ>
ライダーの足がより低い位置にくるように設計。
足がフットペグに近づくことでバイクコントロール性が向上、低重心化にも貢献。
甲の高さも抑えられシフトレバーの操作も容易になる。
<特許を取得した快適性/履き心地>
5つの主要な要素が調和し今まで想像もできなかった履き心地のモトクロスブーツを作り出す。
この最新テクノロジーはパフォーマンスにおける飛躍的な進歩を意味し、モトクロスブブーツに対する既成概念を根底から覆す。
・インソール
ランニングシューズのようなスポーツタイプのインナーソール。
・シャンク(特許取得)
ミッドソールに埋め込まれた特殊形状のスティールプレート(シャンク)が土踏まず部分をしっかりサポートしつつ、ブーツ前部の柔軟性は確保。
・ミッドソール(特許取得)
高い耐久性と衝撃吸収性を誇るポリウレタン製のミッドソールが、フットペグから伝わる不快な振動や着地の衝撃を抑制。
・スタピライザー
TPU製のスタピライザーで踵や土踏まずをしっかりサポートし安定させることで、衝撃吸収性に優れる柔らかめのミッドソールの仕様が可能となった。
・アウトソール
FOXがラバーメーカーと協力し開発したMXブーツ専用のラバー「DURATACH(デュラタック)」を使用。
粘るような驚きのグリップ力や振動吸収性を発揮し同時に高い耐久性も確保。
<新型バックルレバー>
特許取得済みの新型バックルレバーにより簡単でスムーズな着脱を実現。
ポールジョイントのような球状のロッキングヘッドを使用しバックルがフローティング状態になることで、ブーツの動きに合わせて動くよう設計。
このフローティングデザインによりバックルの固着も予防。
<フローティングボール&ソケットデザイン>
バックルが上・下それぞれ8度ずつ可動。
ブーツ自体が体の動きに追従し、より快適で自然な履き心地を実現。
<滑らかな動き>
初めて足を入れた瞬間から快適な履き心地と滑らかな動きを実感、マシンをコントロールすることだけに集中させてくれる。
最先端の技術とデザインが、ストレスのない機動性に加え強固なサポート力を兼ね備えることを可能にした。
<メカニカル・ヒンジ・ロックアウト(特許取得)>
赤い部分がカカト上の矢印部分(メカニカル・ヒンジ・ロックアウト)に当たって止まることで足首の過伸展を予防。
<ベルクロレス>
あえてベルクロを無くすことでブーツ自体の自然な動きを確保、フローティングバックルとの相乗効果でより快適な履き心地を実現。
シール性はしっかり保ちつつもニーブレースとの相性も向上。