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O2 Refresher 反饋抵消器

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適用車型

[商品描述]

禁用o2反饋功能

微電腦控制o2傳感器取消器

噴油車的o2傳感器在消聲器中,反饋補償即使在o2傳感器反饋補償區用`子控制器增/減燃油。這一點在一定程度上得到了恢復。
o2抑制器內置微電腦,使噴油車的o2反饋功能(閉環)失效,切斷燃油補償。
這樣一來,在所有的發動機轉速范圍和節氣門開度范圍內,都不會對燃油增減進行修正,可以對各方面的子機等進行設置。
近年來,當拆掉消聲器上連接的o2傳感器後,ecu的輸入信號就會丟失,從而導致怠速上升,發動機不穩定等現象。
O2抑制器自動糾正怠速至接近正常轉速。(每個車型的o2置換器的怠速設置是不同的)。
另外,它還配備了怠速微調撥盤,可以根據自行車的個人特點,隨意調節怠速水平的高低。
與內置振盪器並產生偽O2傳感器信號的產品不同,O2重播器監測怠速周圍的轉速,並根據怠速時的情況產生由自己程序計算的偽信號。
簡單的操作確認LED燈可以讓您直觀地確認設備是否在工作。

拆下設備後面的蓋子,用精密螺絲刀或類似的東西調整空轉。
它是防水的,適合日常生活。因為身體有蓋子,請注意不要進水。
它們是專門為各車型設計的。

【體積小,可以安裝在任何安裝位置/也可以用於普通汽車】
小巧的體積讓你可以在任何地方安裝。
在普通汽車的情況下,它既能停止來自O2傳感器的反饋功能,又能修正低油門位置的O2傳感器信號,以改善動力/扭矩特性,尤其是在中低速范圍內。

`o2置換器有獨特的機制,可以穩定怠速轉速左右,即使車悶了或噴油嘴大了,也能穩定怠速。
如果此時空氣/燃油比故意過高或過低,怠速穩定程序將不起作用。

[注意]

*結果取決於噴油器、燃油壓力`等部件的大小。
※ 如果是改裝車,可以根據具體情況而定,通過任何形式的改裝來穩定怠速的功能都是不行的。
*由於iac閥不是由iac閥控制的,所以可能需要一些時間來穩定閥門,這取決於汽車的類型。

[商品描述]

O2フィードバック機能を解除
マイクロコンピューター制御O2センサーキャンセラー

マフラーにO2センサーが付いたインジェクション車はO2センサーによるフィードバック補正エリア内では、サブコンで燃料を増量/減量してもフィードバック補正によりある程度、元に戻されてしまいます。
O2リプレイサーは内蔵されたマイクロコンピューターでインジェクション車のO2フィードバック機能(クローズドループ)を停止し燃料補正をカットします。
これにより全エンジン回転域/全アクセル開度域での燃料増量/減量に対し補正が入らなくなりサブコン等でのセッティングが全域で行えます。
近年のFI制御マシン等は、マフラーに付いているO2センサーを取り外すとECUに入力信号がなくなる為、例えばアイドリングが上昇したりエンジンが不安定になったりします。
O2リプレイサーを装着するとアイドリングをノーマルの回転近辺に自動で補正します。(各車種でO2リプレイサーの設定アイドリング回転数は違います。)
また アイドリング微調整ダイヤル を装備しており、バイクの個体差によるアイドリングの高め/低めを任意に調整出来ます。
発振機を内蔵して 擬似O2センサー信号 を発生してる製品と違いO2リプレイサーはアイドリング近辺の回転数を監視しアイドリング時などは独自のプログラムにより毎回計算された擬似信号を状況に応じて発生しています。
簡易作動確認LEDで作動しているのが視覚的に確認できます。

本体裏面のキャップを外し、精密ドライバー等でアイドリングを微調整します。
日常生活防水です。本体にはキャップ等もある為ここから水が入らないようにご注意下さい。
各車種専用設計です。

【取り付け場所を選ばない小型設計/ノーマル車にもOK】
コンパクトな外形なので、取り付け場所に困りません。
ノーマル車の場合、取り付けるだけでO2センサーからのフィードバック機能を停止すると共にアクセル低開度域のO2センサー信号を補正し、特に低中速域のパワー/トルク特性を向上させます。
ボアアップ車やBIGインジェクター装着車の場合でも、O2リプレイサーはアイドリング回転近辺では独自の機構によりアイドリングを自動で安定させようとします。
この時の 空燃比 が故意に濃すぎる又は薄すぎる場合は、アイドリング安定化プログラムは働きません。

[注意]

※ インジェクターの大きさや燃圧、その他パーツにより結果は違います。
※ 改造車の場合はケースバイケースとなる場合がありどんな改造でもアイドリングを安定させるという機能ではありません。
※ IACバルブをコントロールするものではない為、車種によっては安定するのに少し時間がかかる場合もございます。

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