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KITACO
後避震器 MONKEY125 (21- / 五檔)
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CCD Factory
CRS-C03 單槍後避震器 CLBCU
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CRS-C03 雙槍後避震器 SUI / SALUTO / SWISH / NEX
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CRS-C03 雙槍後避震器 RTS 135/R 165
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CRS-C03 雙槍後避震器 4MICA / DOLLAR / 勁戰一-三代
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CRS-C03 雙槍後避震器 JET S / SR / SL / SL+ 等車款
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CRS-C03M 中置避震器 DRG 2.0 / MMBCU
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KITACO
後避震器 MSX125 / GROM (13-)
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後避震器 JET SL / SL+
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後避震器 勁戰六代 / 水冷BWS
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後避震器 勁戰六代 / FORCE 2.0
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後避震器 310mm 勁戰六代 / FORCE 2.0 / 水冷BWS / NMAX 155
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後避震器 MMBCU
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KITACO
後避震器 CT125 (20-)
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HYPERPRO
前叉彈黃 (不含前叉油) CBX1000 (81-82)
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
自由長度：340mm(原廠：370mm)2個一組
安裝時間：0.1H
附屬：電鍍蓋
[商品描述]
改進腳步!具有2步初始調整功能!
跨廂車的座椅高度出乎意料的高，我們經常收到要求提高腳感的要求。
這就是為什么我們推出了 "Low Down Suspension"，它比 "Standard Suspension "低了30mm，讓你騎得更舒服!
只需簡單的杠桿操作，無需使用任何工具，即可在硬懸掛和軟懸掛之間切換。
采用鍍鉻蓋板，洗車時方便清潔。
跨廂車的座椅高度出乎意料的高，我們經常收到要求提高腳感的要求。
這就是為什么我們推出了 "Low Down Suspension"，它比 "Standard Suspension "低了30mm，讓你騎得更舒服!
只需簡單的杠桿操作，無需使用任何工具，即可在硬懸掛和軟懸掛之間切換。
采用鍍鉻蓋板，洗車時方便清潔。
[注意]
由於初始調節桿和鍍鉻蓋是裝備在懸架的上部，所以在懸架上部一起緊固的Endurance hunter消聲器和桿箱/瓶箱等售後市場部件將不會被連接。有可能動不了它。
*不要使用雪地鏈等，因為輪胎與擋泥板之間的縫隙會因為低矮的懸掛而變窄。
* 圖片8是干擾實例的參考。
。消聲器支架的干涉實例（左）
。由於桿箱的停留，無法從調節桿的硬面切換到硬面。(右上圖)
。調節桿的軟面與瓶殼干涉（圖右下）
此產品經常從國外訂購，交貨期無法保證。
*不要使用雪地鏈等，因為輪胎與擋泥板之間的縫隙會因為低矮的懸掛而變窄。
* 圖片8是干擾實例的參考。
。消聲器支架的干涉實例（左）
。由於桿箱的停留，無法從調節桿的硬面切換到硬面。(右上圖)
。調節桿的軟面與瓶殼干涉（圖右下）
此產品經常從國外訂購，交貨期無法保證。
因此，交貨日期只是一個粗略的估計，可能會出現延遲或取消訂單的情況。
。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
自由長：340mm(純正：370mm)2本セット
取付時間：0.1H
付属：メッキカバー
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
足付き性向上！！2段階のイニシャル調整機能付き！！クロスカブはシート高が意外と高く、足付きを良くしたいというお声を良く頂ます。
そこで、スタンダードサスペンションに対して、約30mmダウンになり、乗り心地も良い、ローダウンサスペンションを発売！！
工具を使わず、レバー操作のみでハードとソフトの切り替えが可能！！
メッキカバー付きなので、洗車時のお掃除も簡単です。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ サスペンション上部に、イニシャル調整レバー、メッキカバー等が装備されている為、エンデュランス社製ハンターマフラーや、ロッドケース／ボトルケースの様にサスペンションの上側取り付け部に共締めするタイプのアフターパーツ類は干渉して付かない、もしくは調整レバーが動かせない等の可能性があります。※ ローダウンサスペンションの為、タイヤとフェンダーの隙間が狭くなりますので、スノーチェーン等の使用はしないでください。
※ 画像8は干渉例の参照です。
・マフラーステーの干渉例(写真左)
・調整レバーハード側からロッドケースステーがある為にハード側に切り替えできない。(写真右上)
・調整レバーソフト側の時ボトルケースと干渉(写真右下)
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