適用車型
[要點]
顏色：銀色
材質：鋁合金(強化鋁合金)
【尺寸】
外徑：Φ22.2
內徑：Φ14.0
把手直徑：Φ22.2
高度：59mm
寬度：680mm
高度(內傾側)：133mm
開口角：29度
站立角：71度
【規格】
鑽孔加工：開關鑽孔已加工
【移動量】
7mmDOWN／7mmFORWARD
材質：鋁合金(強化鋁合金)
【尺寸】
外徑：Φ22.2
內徑：Φ14.0
把手直徑：Φ22.2
高度：59mm
寬度：680mm
高度(內傾側)：133mm
開口角：29度
站立角：71度
【規格】
鑽孔加工：開關鑽孔已加工
【移動量】
7mmDOWN／7mmFORWARD
[商品描述]
通過比正常情況下向前移動10mm，為每輛車設計了舒適的位置。
在普通車把形狀的基礎上，將握把部分設計成平行移動。
由於角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
不需要更換電纜
它們是為特定型號的車輛設計的，所以你不會知道，直到你安裝它們......。你不用擔心 "怎么辦"。
銑制的開關孔
無需再為定位和工具准備而煩惱或不必要的費用。
杠桿支架可以左右滑動
安裝線設計為長約5mm。
杠桿的位置可以進行微調。
在普通車把形狀的基礎上，將握把部分設計成平行移動。
由於角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
不需要更換電纜
它們是為特定型號的車輛設計的，所以你不會知道，直到你安裝它們......。你不用擔心 "怎么辦"。
銑制的開關孔
無需再為定位和工具准備而煩惱或不必要的費用。
杠桿支架可以左右滑動
安裝線設計為長約5mm。
杠桿的位置可以進行微調。
[注意]
*產品中不包括桿端。需要單獨為φ14mm內徑的車把端頭（推薦：除effex車把重量/w650外）。
*不能使用原廠桿端。
*根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的改裝。
*在某些情況下，可能需要單獨更換電纜。
*某些型號可能沒有開關孔。
*不能使用原廠桿端。
*根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的改裝。
*在某些情況下，可能需要單獨更換電纜。
*某些型號可能沒有開關孔。
[要點]
【素材／材質】アルミ
【サイズ】
・外径：Φ22.2
・内径：Φ14.0
・幅：681mm
・高さ：60mm
・引き：134mm
・絞り角：29度
・立ち角：72度
【ポジション】
・上下ノーマル比：-7
・前後ノーマル比：-7
【仕様】スイッチ穴：加工済
【サイズ】
・外径：Φ22.2
・内径：Φ14.0
・幅：681mm
・高さ：60mm
・引き：134mm
・絞り角：29度
・立ち角：72度
【ポジション】
・上下ノーマル比：-7
・前後ノーマル比：-7
【仕様】スイッチ穴：加工済
[商品描述]
ノーマル比約10mm低く前方にすることで快適ポジションに車種専用設計。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
■ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、取り付けてみないと分からない・・といった不安はありません。
■スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
■レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
■ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、取り付けてみないと分からない・・といった不安はありません。
■スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
■レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。別途内径Φ14用(推奨：EFFEX ハンドルバーウエイト/W650は除く)のハンドルバーエンドが必要です。
※ 純正バーエンドは使用不可。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 別途ケーブル類の交換が必要な場合があります。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
※ 純正バーエンドは使用不可。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 別途ケーブル類の交換が必要な場合があります。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5