適用車型
[要點]
【材質】
・打檔軸：不銹鋼
・支架：鋼製／失蠟工藝(精密鋳造法)
【套件內容】
・主支架左右
・煞車臂
・打檔軸
・煞車桿
・腳踏固定座(左側)
・煞車側用腳踏(1個)
【位置】
原廠前對照的位置：230mm 向後、48mm 提高
原廠中間對照的位置：20mm前、50mm 提高
・打檔軸：不銹鋼
・支架：鋼製／失蠟工藝(精密鋳造法)
【套件內容】
・主支架左右
・煞車臂
・打檔軸
・煞車桿
・腳踏固定座(左側)
・煞車側用腳踏(1個)
【位置】
原廠前對照的位置：230mm 向後、48mm 提高
原廠中間對照的位置：20mm前、50mm 提高
[商品描述]
對於那些擔心前控位置`不滿意原廠中控位置風格的人，我們提供了一個時尚舒適的位置。
【特點】
●230mm後退48mm，比原廠前控位置上移了48mm
●20mm前移50mm，比原廠中控位置上移了50mm
●換擋釘可以連接到附帶的剎車臂上。兩邊都有配套的掛件。
●換擋臂采用不銹鋼材質，可承受沉重的換擋。
主支架采用失蠟法（精密鑄造法），強度高，精度高（鋼）。 <換擋和剎車臂的顏色是黑色的。有多種顏色可供選擇!
(只有黑色的主支架和制動桿)
【特點】
●230mm後退48mm，比原廠前控位置上移了48mm
●20mm前移50mm，比原廠中控位置上移了50mm
●換擋釘可以連接到附帶的剎車臂上。兩邊都有配套的掛件。
●換擋臂采用不銹鋼材質，可承受沉重的換擋。
主支架采用失蠟法（精密鑄造法），強度高，精度高（鋼）。 <換擋和剎車臂的顏色是黑色的。有多種顏色可供選擇!
(只有黑色的主支架和制動桿)
[要點]
【素材】
・シフトアーム：ステンレス
・ブラケット：スチール／ロストワックス製法(精密鋳造法)
【キット内容】
・メインブラケット左右
・ブレーキアーム
・シフトアーム
・ブレーキロッド
・ステップホルダー(左側)
・ブレーキ側用シフトペグ(1個)
【ポジション】
純正フォワードコントロールのポジションから：230mmバック、48mmアップ
純正ミッドコントロールのポジションから：20mmフォワード、50mmアップ
・シフトアーム：ステンレス
・ブラケット：スチール／ロストワックス製法(精密鋳造法)
【キット内容】
・メインブラケット左右
・ブレーキアーム
・シフトアーム
・ブレーキロッド
・ステップホルダー(左側)
・ブレーキ側用シフトペグ(1個)
【ポジション】
純正フォワードコントロールのポジションから：230mmバック、48mmアップ
純正ミッドコントロールのポジションから：20mmフォワード、50mmアップ
[商品描述]
フォワードコントロールのポジションについての悩み、純正ミッドコントロールポジションのスタイルでは満足出来ない方、スタイリッシュで快適なポジションをお届けいたします。
【 特徴】
●純正フォワードコントロールのポジションから、230mmバック 48mmアップ
●純正ミッドコントロールのポジションから、20mmフォワード 50mmアップ
●付属のブレーキアームにはシフトペグの装着が可能。左右お揃いのペグが使える！
●激しいシフトチェンジにも耐えられるよう、シフトアームの素材にはステンレスを採用！
●メインとなるブラケットにはロストワックス製法(精密鋳造法)を採用し、高強度、高精度を満たしております(スチール)。
●シフト及びブレーキアームのカラーはブラック・ポリッシュの選択が可能！
(メインブラケット及びブレーキロッドはブラックのみ)
【 特徴】
●純正フォワードコントロールのポジションから、230mmバック 48mmアップ
●純正ミッドコントロールのポジションから、20mmフォワード 50mmアップ
●付属のブレーキアームにはシフトペグの装着が可能。左右お揃いのペグが使える！
●激しいシフトチェンジにも耐えられるよう、シフトアームの素材にはステンレスを採用！
●メインとなるブラケットにはロストワックス製法(精密鋳造法)を採用し、高強度、高精度を満たしております(スチール)。
●シフト及びブレーキアームのカラーはブラック・ポリッシュの選択が可能！
(メインブラケット及びブレーキロッドはブラックのみ)
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5