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腳踏後移套件 (4段可調) / YAMAHA YZF-R1(15-21)
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腳踏後移套件 YZF-R1 (15-17)
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運動型後腳踏組
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GILLES TOOLING
Sport 前腳踏組 / YAMAHA MT-09(13-20)&YZF-R3等車型可用
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GILLES TOOLING
腳踏飾蓋(後座) / YAMAHA YZF-R1(15-)等車型可用
適用車型
[要點]
鋁製後移腳踏組，簍空輕量化，碳纖維腳踝防護罩，打檔桿可折疊，減輕倒車時的損傷，需另購買打檔及後煞車拉桿
[注意]
*本產品為海外進口產品，不附日本手冊。先謝謝你的理解。<兼容車輛是指在北美銷售的車輛。部分產品有 "日本國內規格"。部分產品可能與歐洲和亞洲銷售的車輛不兼容。
*圖片可能包含其他顏色或其他產品。
*圖片可能包含其他顏色或其他產品。
[要點]
このバックステップは、ビレットアルミ構造、M1フットペグ、ブレーキピボットとシフターピボットのダブルローラーベアリング、左側カーボンファイバーヒールガードを採用しています。
シフトロッド、シフトナックル付調整可能なM1フットペグは、CNC加工されたラージクォークトゥースにより優れたグリップを提供し、任意の角度に調整出来ます。
レバーチップは折り畳み式で、ハイグリップのラバーカバーを備えており、シフトやブレーキ操作時にしっかりと握ることができます。
カーボンファイバー製のヒールガードは、機能的で外観も優れています。
丈夫で軽量な構造で耐久性があります。
ライダーは、シフトシャフトのストックシフトナックルを回転させることで、リバース/スタンダードのどちらかのシフトパターンを選択することができます。
Dynojet® スピード・シフターを使用するには、Dynojet®・イグニッション・モジュールとパワー・コマンダーIII®を使用する必要があります。
リバースシフトを使用する場合は、シフトロッドテンションセンサー(プルタイプ)と246mmシフトロッドが必要です。
スタンダードシフトを使用する場合は、シフトロッドテンションセンサー(プッシュタイプ)と246mmシフトロッドが必要です。
シフトロッド、シフトナックル付調整可能なM1フットペグは、CNC加工されたラージクォークトゥースにより優れたグリップを提供し、任意の角度に調整出来ます。
レバーチップは折り畳み式で、ハイグリップのラバーカバーを備えており、シフトやブレーキ操作時にしっかりと握ることができます。
カーボンファイバー製のヒールガードは、機能的で外観も優れています。
丈夫で軽量な構造で耐久性があります。
ライダーは、シフトシャフトのストックシフトナックルを回転させることで、リバース/スタンダードのどちらかのシフトパターンを選択することができます。
Dynojet® スピード・シフターを使用するには、Dynojet®・イグニッション・モジュールとパワー・コマンダーIII®を使用する必要があります。
リバースシフトを使用する場合は、シフトロッドテンションセンサー(プルタイプ)と246mmシフトロッドが必要です。
スタンダードシフトを使用する場合は、シフトロッドテンションセンサー(プッシュタイプ)と246mmシフトロッドが必要です。
[注意]
※ 海外輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。
※ 輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。あらかじめご了承ください。
※ 適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
※ 画像には他のカラーリングや他の商品が含まれている場合があります。
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※ 適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
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