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KIJIMA
左側馬鞍箱包支架 GB350 / S
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馬鞍包支架
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後置物箱安裝基座 PCX150 / 125
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側包支架 Z650RS (22-)
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ENDURANCE
側馬鞍包支架組
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馬鞍箱包支架 CL500 / 250 (23-)
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左側馬鞍包支架 REBEL1100 (21-) 等車款
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DAYTONA
左側馬鞍箱包支架 CL500 / 250 (23-)
適用車型
[要點]
【材質】鋼材
【商品式樣】可調式
[商品描述]
・防止馬鞍包遭後輪捲入的馬鞍包支架。
・尺寸可調，各式車款皆適用的通用型設計。
・左右通用，選購輕鬆快速。
・部分他品牌後避震之氣瓶可能與本商品互相干涉，但可透過調整安裝角度解決。
・商品內附安裝所需襯套與螺絲。
[注意]
※示意圖僅供參考，商品以實物為準。
[要點]
【材質】鋼材
【商品式樣】可調式
[商品描述]
・防止馬鞍包遭後輪捲入的馬鞍包支架。
・尺寸可調，各式車款皆適用的通用型設計。
・左右通用，選購輕鬆快速。
・部分他品牌後避震之氣瓶可能與本商品互相干涉，但可透過調整安裝角度解決。
・商品內附安裝所需襯套與螺絲。
[注意]
※ 示意圖僅供參考，商品以實物為準。
[要點]
【素材／材質】スチール
【タイプ】可変式
【タイプ】可変式
[商品描述]
サドルバッグを車両に取り付ける際にタイヤに巻き込まれて傷がつかないようにする為のパーツがサドルバッグサポートです。
他社のラインナップを見ると、各車種用にラインナップされ、しかも左右が別々になっています。
これをどうにか一つのサドルバッグサポート様々な車種に取り付け可能で、左右共用にできないか？
という考え方の元に完成したのがマルチサドルバッグサポート WCA-11です。
一本の棒に関節を二つ設け、関節が稼動する設計にすることで、様々な車種に取り付け出来るようになりました。
また、本来サドルバッグサポートは車両の右側につける物と、左側につける物は別々で、左右共用にすることは出来ませんでした。
関節を二つ設けることで、左右共用にすることにも成功しました。
色々な車種に取りつけ可能ですが、ボルトやカラーなど、必要なアタッチメントを各車種用にセットにしています。
また、社外のサスペンションに変更したら、サドルバッグサポートが干渉するようになってしまった。
という事を耳にすることがありますが、関節を動かすことで形状を変更することが出来る為、干渉を防ぐことも可能です。
バッグの巻き込みを防止する為に、少しバッグを車体側から外にオフセットするように設計しました。
他社のラインナップを見ると、各車種用にラインナップされ、しかも左右が別々になっています。
これをどうにか一つのサドルバッグサポート様々な車種に取り付け可能で、左右共用にできないか？
という考え方の元に完成したのがマルチサドルバッグサポート WCA-11です。
一本の棒に関節を二つ設け、関節が稼動する設計にすることで、様々な車種に取り付け出来るようになりました。
また、本来サドルバッグサポートは車両の右側につける物と、左側につける物は別々で、左右共用にすることは出来ませんでした。
関節を二つ設けることで、左右共用にすることにも成功しました。
色々な車種に取りつけ可能ですが、ボルトやカラーなど、必要なアタッチメントを各車種用にセットにしています。
また、社外のサスペンションに変更したら、サドルバッグサポートが干渉するようになってしまった。
という事を耳にすることがありますが、関節を動かすことで形状を変更することが出来る為、干渉を防ぐことも可能です。
バッグの巻き込みを防止する為に、少しバッグを車体側から外にオフセットするように設計しました。
[注意]
※ 取付画像はイメージです。
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