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Riding腳踏 競賽規格

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適用車型

[要點]

競賽規格
材質:超硬化鋁合金切削加工

《位置》
1:後50mm/上60mm
2:後50mm/上70mm
3:後60mm/上60mm
4:後60mm/上70mm

[商品描述]

這是一款賽車規格的騎行踏步,追求最佳的位置,讓cbr250rr(17)的賽道騎行更加舒適。

踏步桿和踏板分開的軸,可以增加踏步桿的剛性,避免在跌倒時損壞踏板。
*除踏板損壞的情況外。

剎車踏板 "換擋踏板 "與同軸式一樣,操作簡單,采用精密軸承,支持平穩無壓力的騎行。

四種不同的騎行姿勢,讓你選擇自己喜歡的騎行姿勢。

變化。剎車踏板部分有兩個踏板台階位置(間隔5mm),可以根據腳的大小和靴子的厚度來選擇。

換班是積極的。可以進行反向改變。

剎車開關采用液壓油壓開關(另售)代替普通機械開關,以簡化後主缸區域。

[注意]

*影像是布料的狀況。
*制動燈開關不能正常使用。在公共道路上行駛時,需要安裝油壓開關。
*安裝時需要對罩子進行修改。

[要點]

レース仕様
素材:超ジュラルミン削り出し

《ポジション》
1:バック50mm/アップ60mm
2:バック50mm/アップ70mm
3:バック60mm/アップ60mm
4:バック60mm/アップ70mm

[商品描述]

超ジュラルミン塊から各パーツを高精度削り出しで製作、CBR250RR(17)でのサーキット走行をより快適にするベストなポジションを追及したレース仕様のライディングステップです。

ステップバーとペダルを別軸にすることにより、ステップバーの取付剛性がアップし、万が一の転倒時にもステップバーの損傷によるペダル操作への悪影響を極力回避できます。
※ ペダルに損傷が及ぶようなケースは除きます。

操作性に優れる同軸タイプと同様に、ブレーキペダル、チェンジペダルは精巧なベアリングの使用により、ストレスがなくスムーズな動きでライディングをサポートします。

4パターンのポジション変更が可能で、お好みのライディングポジションをお選びいただけます。

チェンジ・ブレーキペダル部は、足の大きさやブーツの厚みに合わせて、先端のペダルステップが、2ケ所(5mm間隔)の取付位置を選択できます。

シフトチェンジは正・逆チェンジ両方可能です。

ブレーキスイッチには、ノーマルの機械式スイッチではなく、油圧式のオイルプレッシャースイッチ(別売)とすることでリヤマスターシリンダー周りをシンプルにしました。

[注意]

※ 画像は生地の状態です。
※ ブレーキランプスイッチノーマル使用不可。公道走行時は別途、オイルプレッシャースイッチが必要です。
※ 取付には一部カウル加工が必要です。

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