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【OUTLET出清商品】換檔軸支架 (金屬銀色)
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換擋桿支架
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踏桿 四段可調腳踏後移組用
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打檔支架板
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可調角度腳踏桿
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SP武川
可調式腳踏組 (銀) HONDA 車款
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快速換檔套件 / HONDA CBR250RR
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MORIWAKI
腳踏後移套件
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BABYFACE
PERFORMANCE STEP 腳踏後移套件 CBR250RR
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腳踏後移套件
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2P 腳踏套件
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BABYFACE
RACE CONCEPT 腳踏後移套件 CBR250RR
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PERFORMANCE 腳踏後移套件 CBR250RR
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腳踏後移套件 (4段可調) / HONDA CBR250RR
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YOSHIMURA
X-TREAD 腳踏後移套件
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Eazi-Grip
Scuff Guard 防刮貼片
適用車型
[要點]
競賽規格
材質：超硬化鋁合金切削加工
《位置》
1：後50mm／上60mm
2：後50mm／上70mm
3：後60mm／上60mm
4：後60mm／上70mm
材質：超硬化鋁合金切削加工
《位置》
1：後50mm／上60mm
2：後50mm／上70mm
3：後60mm／上60mm
4：後60mm／上70mm
[商品描述]
這是一款賽車規格的騎行踏步，追求最佳的位置，讓cbr250rr(17)的賽道騎行更加舒適。
踏步桿和踏板分開的軸，可以增加踏步桿的剛性，避免在跌倒時損壞踏板。
*除踏板損壞的情況外。
剎車踏板 "換擋踏板 "與同軸式一樣，操作簡單，采用精密軸承，支持平穩無壓力的騎行。
四種不同的騎行姿勢，讓你選擇自己喜歡的騎行姿勢。
變化。剎車踏板部分有兩個踏板台階位置（間隔5mm），可以根據腳的大小和靴子的厚度來選擇。
換班是積極的。可以進行反向改變。
剎車開關采用液壓油壓開關（另售）代替普通機械開關，以簡化後主缸區域。
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踏步桿和踏板分開的軸，可以增加踏步桿的剛性，避免在跌倒時損壞踏板。
*除踏板損壞的情況外。
剎車踏板 "換擋踏板 "與同軸式一樣，操作簡單，采用精密軸承，支持平穩無壓力的騎行。
四種不同的騎行姿勢，讓你選擇自己喜歡的騎行姿勢。
變化。剎車踏板部分有兩個踏板台階位置（間隔5mm），可以根據腳的大小和靴子的厚度來選擇。
換班是積極的。可以進行反向改變。
剎車開關采用液壓油壓開關（另售）代替普通機械開關，以簡化後主缸區域。
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[注意]
*影像是布料的狀況。
*制動燈開關不能正常使用。在公共道路上行駛時，需要安裝油壓開關。
*安裝時需要對罩子進行修改。
*制動燈開關不能正常使用。在公共道路上行駛時，需要安裝油壓開關。
*安裝時需要對罩子進行修改。
[要點]
レース仕様
素材：超ジュラルミン削り出し
《ポジション》
1：バック50mm／アップ60mm
2：バック50mm／アップ70mm
3：バック60mm／アップ60mm
4：バック60mm／アップ70mm
素材：超ジュラルミン削り出し
《ポジション》
1：バック50mm／アップ60mm
2：バック50mm／アップ70mm
3：バック60mm／アップ60mm
4：バック60mm／アップ70mm
[商品描述]
超ジュラルミン塊から各パーツを高精度削り出しで製作、CBR250RR(17)でのサーキット走行をより快適にするベストなポジションを追及したレース仕様のライディングステップです。
ステップバーとペダルを別軸にすることにより、ステップバーの取付剛性がアップし、万が一の転倒時にもステップバーの損傷によるペダル操作への悪影響を極力回避できます。
※ ペダルに損傷が及ぶようなケースは除きます。
操作性に優れる同軸タイプと同様に、ブレーキペダル、チェンジペダルは精巧なベアリングの使用により、ストレスがなくスムーズな動きでライディングをサポートします。
4パターンのポジション変更が可能で、お好みのライディングポジションをお選びいただけます。
チェンジ・ブレーキペダル部は、足の大きさやブーツの厚みに合わせて、先端のペダルステップが、2ケ所(5mm間隔)の取付位置を選択できます。
シフトチェンジは正・逆チェンジ両方可能です。
ブレーキスイッチには、ノーマルの機械式スイッチではなく、油圧式のオイルプレッシャースイッチ(別売)とすることでリヤマスターシリンダー周りをシンプルにしました。
ステップバーとペダルを別軸にすることにより、ステップバーの取付剛性がアップし、万が一の転倒時にもステップバーの損傷によるペダル操作への悪影響を極力回避できます。
※ ペダルに損傷が及ぶようなケースは除きます。
操作性に優れる同軸タイプと同様に、ブレーキペダル、チェンジペダルは精巧なベアリングの使用により、ストレスがなくスムーズな動きでライディングをサポートします。
4パターンのポジション変更が可能で、お好みのライディングポジションをお選びいただけます。
チェンジ・ブレーキペダル部は、足の大きさやブーツの厚みに合わせて、先端のペダルステップが、2ケ所(5mm間隔)の取付位置を選択できます。
シフトチェンジは正・逆チェンジ両方可能です。
ブレーキスイッチには、ノーマルの機械式スイッチではなく、油圧式のオイルプレッシャースイッチ(別売)とすることでリヤマスターシリンダー周りをシンプルにしました。
[注意]
※ 画像は生地の状態です。
※ ブレーキランプスイッチノーマル使用不可。公道走行時は別途、オイルプレッシャースイッチが必要です。
※ 取付には一部カウル加工が必要です。
※ ブレーキランプスイッチノーマル使用不可。公道走行時は別途、オイルプレッシャースイッチが必要です。
※ 取付には一部カウル加工が必要です。
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