適用車型
[要點]
標準型右側外殼蓋加工用
冷卻器內機油容量：150cc(5排冷卻器)／75cc(3排冷卻器)
機油冷卻器：3排冷卻器
螺絲固定式可以安裝
附車種専用支架
冷卻器內機油容量：150cc(5排冷卻器)／75cc(3排冷卻器)
機油冷卻器：3排冷卻器
螺絲固定式可以安裝
附車種専用支架
[商品描述]
一個 "高調 "的發動機的必要條件，包括上缸。
更高的轉速。性能較高的發動機會散發出巨大的熱量作為補償。建議安裝機油冷卻器。
超級機油冷卻器套件擁有與400cc級機油冷卻器相同的散熱能力（5芯），即使在最惡劣的條件下，如炎熱的陽光，包括比賽，也能表現出穩定的發動機性能。<聯合螺栓用於油冷卻器中，使軟管管理的自由度很高。聯合螺栓采用陽極氧化處理。
采用葉片式軟管外層（內徑φ6.2`外徑φ12.6）。它具有高耐壓性和高耐久性。
更高的轉速。性能較高的發動機會散發出巨大的熱量作為補償。建議安裝機油冷卻器。
超級機油冷卻器套件擁有與400cc級機油冷卻器相同的散熱能力（5芯），即使在最惡劣的條件下，如炎熱的陽光，包括比賽，也能表現出穩定的發動機性能。<聯合螺栓用於油冷卻器中，使軟管管理的自由度很高。聯合螺栓采用陽極氧化處理。
采用葉片式軟管外層（內徑φ6.2`外徑φ12.6）。它具有高耐壓性和高耐久性。
[注意]
*右側箱蓋需要修改。
※ 如果您有內膽套件，請與機油濾清器套件（vol.00-3）一起使用。
※ 不能使用原廠消聲器。其他上型消聲器可能會干擾油管。 *由於機油冷卻器的安裝，我們建議使用大容量的機油泵（超級機油泵套件：331-1413000）。
※ 如果同時安裝了油箱或離合器等附件，則可能需要更換或修改支架。
※ 請按照安裝說明書的要求進行安裝。如果聯合乳頭一側朝下，油壓會降低，導致缸蓋潤滑不足。<右側正常的曲軸箱蓋需要進行鑽孔和攻絲工藝。
※ 油路拆卸在右側曲軸箱蓋上。
※ 如果你有漲孔套件，請與機油濾清器套件一起使用。
※ 不能使用原廠消聲器。如果是上置式消聲器，可能會與油管發生干涉。
※ 建議大家一起使用大容量油泵。
※ 如果您有內膽套件，請與機油濾清器套件（vol.00-3）一起使用。
※ 不能使用原廠消聲器。其他上型消聲器可能會干擾油管。 *由於機油冷卻器的安裝，我們建議使用大容量的機油泵（超級機油泵套件：331-1413000）。
※ 如果同時安裝了油箱或離合器等附件，則可能需要更換或修改支架。
※ 請按照安裝說明書的要求進行安裝。如果聯合乳頭一側朝下，油壓會降低，導致缸蓋潤滑不足。<右側正常的曲軸箱蓋需要進行鑽孔和攻絲工藝。
※ 油路拆卸在右側曲軸箱蓋上。
※ 如果你有漲孔套件，請與機油濾清器套件一起使用。
※ 不能使用原廠消聲器。如果是上置式消聲器，可能會與油管發生干涉。
※ 建議大家一起使用大容量油泵。
[要點]
ノーマル右側ケースカバー加工用
コンデンサー内オイル容量：150cc(5段コア)／75cc(3段コア)
オイルクーラー：3段コアコンデンサー
ボルトオン装着可能
車種専用ステー付属
コンデンサー内オイル容量：150cc(5段コア)／75cc(3段コア)
オイルクーラー：3段コアコンデンサー
ボルトオン装着可能
車種専用ステー付属
[商品描述]
ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。
高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。
スーパーオイルクーラーキットは400ccクラスのオイルクーラーと同等の放熱量(5段コア)を誇り、レースを始め炎天下等の苛酷な条件下でも、安定したエンジン性能を発揮します。
オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。またユニオンボルトには、カラーアルマイト処理済み。
ホースには内径Φ6.2、外径Φ12.6の外層ブレードホースを採用。高耐圧と高耐久性を誇ります。
高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。
スーパーオイルクーラーキットは400ccクラスのオイルクーラーと同等の放熱量(5段コア)を誇り、レースを始め炎天下等の苛酷な条件下でも、安定したエンジン性能を発揮します。
オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。またユニオンボルトには、カラーアルマイト処理済み。
ホースには内径Φ6.2、外径Φ12.6の外層ブレードホースを採用。高耐圧と高耐久性を誇ります。
[注意]
※ 右側ケースカバー要加工。
※ ボアアップキット等を装着している場合は、必ずオイルフィルターキット(Vol.00-3)と併用して下さい。
※ ノーマルマフラー使用不可。その他のアップタイプマフラーではオイルホースと干渉する場合があります。
※ オイルクーラーを装着しますので大容量オイルポンプ(スーパーオイルポンプキット：331-1413000)の併用をお薦めします。
※ タンクやクラッチ等、その付近のアクセサリーパーツ等を同時装着している場合は取付ステーの変更または加工が必要な場合があります。
※ コンデンサーは必ず取付説明書の通りに装着して下さい。ユニオンニップル側を下向けに装着すると、油圧が低下しシリンダーヘッドの潤滑不足につながります。
※ 右側ノーマルクランクケースカバー用は穴開タップ加工が必要になります。
※ オイルラインの取出しは右側クランクケースカバーです。
※ ボアアップキット等装着している場合は、必ずオイルフィルターキットと併用して下さい。
※ ノーマルマフラー使用不可。その他アップタイプマフラーではオイルホースと干渉する場合があります。
※ 大容量オイルポンプとの併用をお薦めします。
※ ボアアップキット等を装着している場合は、必ずオイルフィルターキット(Vol.00-3)と併用して下さい。
※ ノーマルマフラー使用不可。その他のアップタイプマフラーではオイルホースと干渉する場合があります。
※ オイルクーラーを装着しますので大容量オイルポンプ(スーパーオイルポンプキット：331-1413000)の併用をお薦めします。
※ タンクやクラッチ等、その付近のアクセサリーパーツ等を同時装着している場合は取付ステーの変更または加工が必要な場合があります。
※ コンデンサーは必ず取付説明書の通りに装着して下さい。ユニオンニップル側を下向けに装着すると、油圧が低下しシリンダーヘッドの潤滑不足につながります。
※ 右側ノーマルクランクケースカバー用は穴開タップ加工が必要になります。
※ オイルラインの取出しは右側クランクケースカバーです。
※ ボアアップキット等装着している場合は、必ずオイルフィルターキットと併用して下さい。
※ ノーマルマフラー使用不可。その他アップタイプマフラーではオイルホースと干渉する場合があります。
※ 大容量オイルポンプとの併用をお薦めします。
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