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![【EMGO】【OUTLET出清商品】避震器 (340mm) [1310-0928]](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/images/81251/5047916A-68CD-4693-A830-1EE6EB5FCC76_s.jpg)
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![【EMGO】EYE／CLEVIS避震器 (340mm) [1310-0928]](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/webike_images/0000/0000/0381/24465595_20240410103039283_s.jpg)
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適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
自由長：芯ー芯240mm彈簧預載：無階段調整式
汽缸方式：複筒汽缸 (氮氣封入式)
軸芯徑：12.5mm高剛性軸芯規格
[商品描述]
[注意]
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
自由長：芯ー芯にて240mmスプリングイニシャル：無段階調整式
シリンダー方式：複筒シリンダー (窒素ガス封入式)
シャフト径：12.5mm高剛性シャフト仕様
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
JOG系のショック自由長は240mm付近と、他車ショックに比べ非常に短く、構造上単筒モノチューブにて設計するとショックストロークが稼げません。単筒タイプで設定すると底突きしない様セッティングする為、非常に硬いショックとなってしまいます。
ZETAでは同じシリンダー長ですと、構造上20％ストロークが稼げる複筒ショックを採用し懐の深い乗り心地を実現しています。
原付I種はタンデムの設定はしなくて良く、乗車人数を1人に限定出来、体重によるバネレートの設定が非常にピンポイントに設定出来る為、あえて硬いバネ設定はしなくて良くなります。
アドバンスプロでは自由長・使用用途に最適な方式を採用し、240mmは複筒式にてストローク量を稼ぎ出し、路面追従性を確保しています。
ZETAは適材適所にて単筒・複筒を使い分けています。
シャフトにワンランク上の、高剛性シャフト12.5Φシャフトを採用しています。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 対応車種には純正長を記載しています。アプリオ (4LV)、VINO (5AU/SA10J/SA26J)、VOX (SA31J)の車両は少々上下しますが、問題無く取付出来ます。
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