530傳動套件／ 標準型齒盤＆110目鏈條組

【套件內容】
・標準齒盤
・110鏈接鏈條

前後鏈輪和傳動鏈組，將40年前'z系列汽車的標准630尺寸鏈輪轉換為最新的530尺寸。

驅動鏈輪是pmc-x.a.m.的特殊輕量化版本，與標准鏈輪相比，它的設計減少了重量和摩擦損失。
驅動鏈輪采用`a7075-t6超超硬鋁材質，但重量輕pmc-x.a.m.規格，耐用性突出。<530傳動鏈是基於vx系列輕騎鏈，操作舒適。

減速比(最終齒輪比)

減速比是指由傳動鏈驅動的摩托車前鏈輪(驅動鏈輪)與後鏈輪(由從動鏈輪驅動)之間的齒輪數之比。
以下公式用於計算 "還原率"。

【減速比計算公式】
後丁格/前丁格=減速比

【減速比計算實例】
【以z1為例】35(後丁格)÷15(前丁格)=2.333(減速比)

例如，如果用簡單的計算方法表示z1的標准，則後部為由上式可知，由於35t前面是15t，所以還原比為2.333。
因為是傳動比，所以16x2.33=37.28(約37t)`17x2.33=39.61(約40t)`18x2.33=41.94(約42t)，當前離合器的數量改為16t`17t`18t時，傳動比幾乎相同。
前、後鉸鏈的組合允許三種不同的設置，如下圖所示。
請參考圖片列表，選擇最適合自己的組合，為您帶來最喜歡的駕駛體驗。

改變減速比（最終齒輪比）
當增加後剪數或減少前剪數時，減速比會變得高於2.33，這是低速行駛時的 "低齒輪 "設置。
相反，如果減少後離合器的數量或增加前離合器的數量，減速比就會變得小於2.33，這就是高速行駛時的 "高齒輪 "設定。

您可以通過改變前後鉸鏈的組合設置來調整齒輪比。
參考圖片列表，您可以選擇最適合自己駕駛體驗的組合。

*530尺寸的鏈距比630尺寸的小。這樣一來，"630-15t "的外徑約在 "530 "的16t和17t之間，"630-42t "的外徑約為 "530 "的46t。
※ 在鏈節數量的選擇上，110鏈節的最大使用數量限制為f18t和41t的組合。
※ 如果您使用的是外擺臂，那么可用的鏈節數量將取決於從樞軸到後軸的總長度。