適用車型
[要點]
【使用位置・用途】前用
【材質】
・輪轂：6061-T6鋁合金切削加工
・接頭：A2014鋁合金
【尺寸】17吋(輪框寬選擇可以)
【材質】
・輪轂：6061-T6鋁合金切削加工
・接頭：A2014鋁合金
【尺寸】17吋(輪框寬選擇可以)
[商品描述]
機加工的鋁制花鼓與D.I.D. dirtstar輪輞。堅固的輪轂和值得信賴的d.i.d.輪輞的結合，造就了高度的剛性。
此外，在保持車輛剛性的同時，還采用了雙扣輻條，以減輕車輛的重量。
它們可以讓騎手通過懸掛系統輕松地傳達路況的變化。
結果是，騎手可以享受騎行的樂趣，並將機器的性能推向極限。
倡導 "真實性能 "的type-r系列的開發理念正是基於這一理念。
Cnc鋁合金坯花鼓
坯花鼓由6061-t6木料奢侈加工而成，成功地平衡了強度和重量。輪轂軸承和密封圈均為日本制造，零部件可靠性高，對細節的關注可見一斑。
所有型號的輻條數量均為36條，以提供高剛性。
D.i.d dirt star black rim
經典的售後輪圈，既輕盈又結實，【dirt star】輪圈。
Hub。我們為坯料花鼓專門設計了輪輞。污星】輪圈擁有只有頂級廠商才能提供的 "柔韌性和剛性的完美平衡"，滿足了從周日車手到專業車手等各種車手技術的需求，不會讓車手感到不必要的僵硬。
。高精度花鍵。驅動鋁波紋。
在日本的一家專業工廠，用2014年的材料制造的生產線。傳動乳頭加工精度高，比普通乳頭更難舔，使扭矩控制更容易。
此外，在保持車輛剛性的同時，還采用了雙扣輻條，以減輕車輛的重量。
它們可以讓騎手通過懸掛系統輕松地傳達路況的變化。
結果是，騎手可以享受騎行的樂趣，並將機器的性能推向極限。
倡導 "真實性能 "的type-r系列的開發理念正是基於這一理念。
Cnc鋁合金坯花鼓
坯花鼓由6061-t6木料奢侈加工而成，成功地平衡了強度和重量。輪轂軸承和密封圈均為日本制造，零部件可靠性高，對細節的關注可見一斑。
所有型號的輻條數量均為36條，以提供高剛性。
D.i.d dirt star black rim
經典的售後輪圈，既輕盈又結實，【dirt star】輪圈。
Hub。我們為坯料花鼓專門設計了輪輞。污星】輪圈擁有只有頂級廠商才能提供的 "柔韌性和剛性的完美平衡"，滿足了從周日車手到專業車手等各種車手技術的需求，不會讓車手感到不必要的僵硬。
。高精度花鍵。驅動鋁波紋。
在日本的一家專業工廠，用2014年的材料制造的生產線。傳動乳頭加工精度高，比普通乳頭更難舔，使扭矩控制更容易。
type-r給你帶來的不僅僅是功能，更多的是擁有乳頭的快感，這是昂貴的乳頭的最高境界，只有頂級廠商才會使用的乳頭，以一種奢華的方式。
有人可能更喜歡 "紅"。藍網。綠網。黃金網。可提供橙色陽極氧化鋁乳頭。(選配：標准價加￥10,500/車)
。雙刃輻條
雙刃輻條。
雙截齒輻條是雙截齒輻條的產物，它是為了滿足高強度和低重量的矛盾要求而設計的。
與標准直型輻條相比，重量顯著減輕，但對強度的影響很小。
Tgr 的承諾是不折不扣地使用高端輻條，而許多售後輪轂制造商由於成本過高而不願意使用。(材質為不銹鋼或鋼，視車種或輪轂而定。你不能選擇你想要的那個）。)
。車輪可由熟練工匠組裝
車輪可由我們自己經驗豐富的專職技工組裝，精度高。
skf輪轂密封圈為標准配置
被稱為 "最強輪轂密封圈 "的skf輪轂密封圈是所有tgr車型的標准配置。
。你可以根據自己的喜好選擇輪轂的顏色!
例如，crf250也有藍色輪轂。
所有型號都有 "紅色"、"藍色"、"綠色"、"金色"、"橙色 "和 "黑色 "可供選擇。
本產品可提供以下輪輞尺寸的組合。(自由選擇)
。前3.0-17 "或3.5-17"
。
[注意]
* TGR賽車輪轂Type-R是定制產品，所以需要兩周左右的時間來交貨。交貨日期會因時節不同而有所差異，如果急於交貨，請確認交貨日期。
* 請注意，大於標准尺寸的輪胎可能需要根據安裝的輪胎類型進行重大修改。
* 請注意，大於標准尺寸的輪胎可能需要根據安裝的輪胎類型進行重大修改。
[要點]
【使用箇所・用途 (-用)】フロント用
【素材／材質】
・ハブ：6061-T6材アルミビレット
・ニップル：A2014材アルミ
【サイズ】17インチ(リム幅選択可能)
【素材／材質】
・ハブ：6061-T6材アルミビレット
・ニップル：A2014材アルミ
【サイズ】17インチ(リム幅選択可能)
[商品描述]
アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
”リアルパフォーマンス”を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
・CNC アルミビレットハブ採用
6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙に バランスさせる事に成功。ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。
・D.I.D Dirt Star ブラックリム採用
軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品【Dirt Star】リム。
ハブ・リムのマッチングにもこだわったTGRでは、ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意。 【Dirt Star】リムは、超一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ち、ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える。
・アルミニップル採用
高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り、機能面だけでなく所有する喜びも与える。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能。(オプション：標準価格プラス10500円／1台分)
・ダブルバテッドスポークを採用
こだわりのスポークは、ダブルバテッドスポークを採用。
ダブルバテッドスポークとは、強度の掛かる両端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
強度への影響を最小限に抑え、一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる。
コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのが TGR のこだわり。(材質は車種やホイールの種類によりステンレス又はスチール製となります。お選び頂くことは出来ません。)
・熟練工によるホイールアッセンブル
ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し、高い精度のホイール組立てを実現。
・SKFホイールシールを標準装備
低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールを全ラインナップモデルにTGR純正として標準装備。
・ハブカラーをお好みでチョイス可能！
例えばCRF250にブルーのハブも可能です。
全てのモデルで、レッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックからセレクトできます。
この商品は下記のリムサイズの中からご希望のサイズを組み合わせる事が可能です。(無料オプション)
・フロント 3.0-17インチ 又は 3.5-17インチ
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
”リアルパフォーマンス”を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
・CNC アルミビレットハブ採用
6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙に バランスさせる事に成功。ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。
・D.I.D Dirt Star ブラックリム採用
軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品【Dirt Star】リム。
ハブ・リムのマッチングにもこだわったTGRでは、ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意。 【Dirt Star】リムは、超一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ち、ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える。
・アルミニップル採用
高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り、機能面だけでなく所有する喜びも与える。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能。(オプション：標準価格プラス10500円／1台分)
・ダブルバテッドスポークを採用
こだわりのスポークは、ダブルバテッドスポークを採用。
ダブルバテッドスポークとは、強度の掛かる両端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
強度への影響を最小限に抑え、一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる。
コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのが TGR のこだわり。(材質は車種やホイールの種類によりステンレス又はスチール製となります。お選び頂くことは出来ません。)
・熟練工によるホイールアッセンブル
ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し、高い精度のホイール組立てを実現。
・SKFホイールシールを標準装備
低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールを全ラインナップモデルにTGR純正として標準装備。
・ハブカラーをお好みでチョイス可能！
例えばCRF250にブルーのハブも可能です。
全てのモデルで、レッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックからセレクトできます。
この商品は下記のリムサイズの中からご希望のサイズを組み合わせる事が可能です。(無料オプション)
・フロント 3.0-17インチ 又は 3.5-17インチ
[注意]
※ TGRレーシングホイール TYPE-Rは完全受注生産品のため、納期が2週間程度かかります。また時期により多少納期が前後しますのでお急ぎの場合、納期確認をお願いします。
※ 標準サイズより太いサイズを選択された場合、装着されるタイヤの種類によっては大幅な加工が必要になる場合がございますのでご注意下さい。
※ 標準サイズより太いサイズを選択された場合、装着されるタイヤの種類によっては大幅な加工が必要になる場合がございますのでご注意下さい。
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