適用車型
[要點]
【材質】T-6鋁合金
[商品描述]
suterclutch以一種全新的、革命性的機制引領着滑移離合器的世界。<由T-6鋁材精密加工而成的滑輪離合器，是為摩托車比賽而開發的。
當後輪的彈跳超過`剎車等必要時，Suterclutch滑片離合器就會被激活。
在寬廣的運動范圍內，結合平滑性和直接響應，易於控制。
當在超跑中滑行或在泥地中剎車時，後輪扭矩可減少後輪反彈，以獲得更好的控制。
結果是更平穩的駕駛和 "穩定性"，允許更快的圈速。
在賽車領域（包括公路和越野），"離合器 "被世界各地的專業車手認為是最重要的部件之一。
對於普通騎手來說，滑板離合器也是一個很好的設備。
當你在公共道路上行駛時，可能會有因動力不足而不得不剎車的時候，比如迎面而來的車突然出現時。
在這種情況下，騎手可以減輕保持機器不動的負擔，可以安全可靠地制動。
騎手們會發現，在任何情況下，這種滑膩的離合器都有好處。
美國頂級球隊`特洛伊。利網。suterclutch已經被團隊使用了很多年。
suterclutch在美國由我們的合作伙伴hinson作為 "hinson品牌 "銷售。
Suterclucth的另一個優點是不需要特殊的工具來進行 "夾持"。
如果你的工具箱里有維修 "普通 "離合器的工具，可以安裝。
所有的蘇特離合器都帶有第一套btl彈簧和兩個 "備用 "彈簧。
a.不，我們不需要其他東西。離合器籃`離合器片等都是正品。
通過使用`suterclutch'，超級摩托車像公路賽車一樣平穩地工作。
這套系統通過機械地滑動離合器，形成半離合狀態，而不是像以前降檔時那樣通過離合器的工作來跳動控制，減少了騎手的工作量。
輕松控制機器，讓你集中精力進行制動和加速工作，有助於你更可靠地攻擊彎道。
當後輪的彈跳超過`剎車等必要時，Suterclutch滑片離合器就會被激活。
在寬廣的運動范圍內，結合平滑性和直接響應，易於控制。
當在超跑中滑行或在泥地中剎車時，後輪扭矩可減少後輪反彈，以獲得更好的控制。
結果是更平穩的駕駛和 "穩定性"，允許更快的圈速。
在賽車領域（包括公路和越野），"離合器 "被世界各地的專業車手認為是最重要的部件之一。
對於普通騎手來說，滑板離合器也是一個很好的設備。
當你在公共道路上行駛時，可能會有因動力不足而不得不剎車的時候，比如迎面而來的車突然出現時。
在這種情況下，騎手可以減輕保持機器不動的負擔，可以安全可靠地制動。
騎手們會發現，在任何情況下，這種滑膩的離合器都有好處。
美國頂級球隊`特洛伊。利網。suterclutch已經被團隊使用了很多年。
suterclutch在美國由我們的合作伙伴hinson作為 "hinson品牌 "銷售。
Suterclucth的另一個優點是不需要特殊的工具來進行 "夾持"。
如果你的工具箱里有維修 "普通 "離合器的工具，可以安裝。
所有的蘇特離合器都帶有第一套btl彈簧和兩個 "備用 "彈簧。
a.不，我們不需要其他東西。離合器籃`離合器片等都是正品。
通過使用`suterclutch'，超級摩托車像公路賽車一樣平穩地工作。
這套系統通過機械地滑動離合器，形成半離合狀態，而不是像以前降檔時那樣通過離合器的工作來跳動控制，減少了騎手的工作量。
輕松控制機器，讓你集中精力進行制動和加速工作，有助於你更可靠地攻擊彎道。
[要點]
【素材】T-6アルミニウム
[商品描述]
SuterClutchは新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。
モーターサイクルレーシングのために開発され、T-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
スーパーモトのスライド走行時や、ダートでのブレーキング時もバックトルクによる後輪の跳ねを抑え、コントロール性がアップします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
アメリカのトップチーム、トロイ・リー・チームにもSuterClutchは何年も愛用されています。
SuterClutchは我々のパートナーHINSONによって、アメリカではHINSONブランドとして売られています。
SuterClucthの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
すべてのスータークラッチには最初にセットされているBTLスプリングと、スペアのスプリングが2枚付属。(計3枚)
□■□ よくあるご質問 □■□
Q. スリッパークラッチ以外に必要なものはありますか(クラッチプレートなど)？
A. 他に必要なものはありません。クラッチバスケット、クラッチプレートなどは純正品を使用します。
スーパーモタードでは、SuterClutchを使うことでまるでロードレースマシンかのようなスムーズな働きをします。
シフトダウン時、今までライダーが行っていたクラッチワークでのホッピング制御などを、機械的にクラッチを滑らし 半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
モーターサイクルレーシングのために開発され、T-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
スーパーモトのスライド走行時や、ダートでのブレーキング時もバックトルクによる後輪の跳ねを抑え、コントロール性がアップします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
アメリカのトップチーム、トロイ・リー・チームにもSuterClutchは何年も愛用されています。
SuterClutchは我々のパートナーHINSONによって、アメリカではHINSONブランドとして売られています。
SuterClucthの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
すべてのスータークラッチには最初にセットされているBTLスプリングと、スペアのスプリングが2枚付属。(計3枚)
□■□ よくあるご質問 □■□
Q. スリッパークラッチ以外に必要なものはありますか(クラッチプレートなど)？
A. 他に必要なものはありません。クラッチバスケット、クラッチプレートなどは純正品を使用します。
スーパーモタードでは、SuterClutchを使うことでまるでロードレースマシンかのようなスムーズな働きをします。
シフトダウン時、今までライダーが行っていたクラッチワークでのホッピング制御などを、機械的にクラッチを滑らし 半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5