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前叉油封套件
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
型式：M46KD型式【技術數據】
預載調整：○
油壓預載調整器：可安裝(ID型式)
壓縮(壓縮側)：-
[商品描述]
選定材料Matris單體避震裝置m46kd的主缸為鎳塗層合金鋼。
其余部件均為 "輕量級"，從阻尼頭、活塞、預緊調節螺母到雙螺母。它采用高強度的超級杜拉明7075，比實木更高精度的機器切割，並經過硬質陽極氧化處理，具有很高的耐久性。
鍍鉻活塞桿
m46kd型號的活塞桿采用鍍鉻處理。
調節功能
m46kd型號的阻尼調節裝置僅在延長器一側有一個單方向的機構。
眾多的預緊調節器
m46kd具有無級可變的環形螺母調節功能。可選配易於調節的液壓預緊調節器。
奇索氣體噴射
為了防止活塞桿劇烈運動引起的氣蝕，在氣缸內放置了一個自由活塞，使其保持在高壓狀態下，以防止氣蝕，並確保高耐久性，防止設置錯誤。
彈簧
采用單率彈簧。
大修
Matsumoto Engineering提供matris產品的大修服務。
其余部件均為 "輕量級"，從阻尼頭、活塞、預緊調節螺母到雙螺母。它采用高強度的超級杜拉明7075，比實木更高精度的機器切割，並經過硬質陽極氧化處理，具有很高的耐久性。
鍍鉻活塞桿
m46kd型號的活塞桿采用鍍鉻處理。
調節功能
m46kd型號的阻尼調節裝置僅在延長器一側有一個單方向的機構。
眾多的預緊調節器
m46kd具有無級可變的環形螺母調節功能。可選配易於調節的液壓預緊調節器。
奇索氣體噴射
為了防止活塞桿劇烈運動引起的氣蝕，在氣缸內放置了一個自由活塞，使其保持在高壓狀態下，以防止氣蝕，並確保高耐久性，防止設置錯誤。
彈簧
采用單率彈簧。
大修
Matsumoto Engineering提供matris產品的大修服務。
[注意]
安裝長度的調整范圍略有不同。
※ 標准彈簧率設定為65-75kg體重（包括設備）。
*調整重量時，請以5n/mm為基准。
※ 標准彈簧率設定為65-75kg體重（包括設備）。
*調整重量時，請以5n/mm為基准。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
タイプ：M46KDタイプ【テクニカルデータ】
プリロード調整：○
油圧プリロードアジャスター：装着可(IDタイプ)
コンプレッション(圧側):-
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■選び抜かれた素材MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。
その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。
■クロームコーティングピストンロッド
M46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。
■調節機能
M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。
■無段階プリロードアジャスター
M46KDはリングナット式無段階調整が可能。オプションで調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装備できます。
■チッソガス封入
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。
■スプリング
装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。
■オーバーホール
松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 装着長調整範囲は若干変動します。※ 標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。
※ 体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。
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