適用車型
商品實拍
NTR R1系列 後單槍避震器 商品實拍
全景
特寫
重量 : 約2226g
顏色 : 綠
材質 : 鋁合金
配件 : 板手、品牌貼紙
說明書 : 日文說明書
商品進口地 : 日本
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
單避震器 NTR R1系列材質：鋁合金
【規格】
・1way 阻尼調整器搭載
・內含氣瓶型式
[商品描述]
'z900rs'是一款融合了現代工藝和具有古典氣息的風格的復古運動。
經過仔細的試車，現在車已經排好了。
您可以根據自己的需要，從r3系列/r2系列/r1系列三種類型中選擇。
尼特龍的基本減震器，內置儲水箱。
阻尼器調節系統是一個簡單而廣泛的調節系統，具有壓縮和回彈單向調節器。
油。氣體被自由活塞完全分離。
阻尼性能可長期保持。
車體和車桿采用與賽車/賽道系列相同的材料，精度也是同樣的控制方式。
經過仔細的試車，現在車已經排好了。
您可以根據自己的需要，從r3系列/r2系列/r1系列三種類型中選擇。
尼特龍的基本減震器，內置儲水箱。
阻尼器調節系統是一個簡單而廣泛的調節系統，具有壓縮和回彈單向調節器。
油。氣體被自由活塞完全分離。
阻尼性能可長期保持。
車體和車桿采用與賽車/賽道系列相同的材料，精度也是同樣的控制方式。
部分避震器為標配，雖然結構簡單，但Nitron的理念與街道和旅行用的一樣。
[注意]
*沖擊影像是同一類型的。這是同系列的圖片，與圖中的車型有一些區別（避震長度。軟管長度。可能有一些精細的形狀）。)
另外，產品改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。
屏幕上的顏色可能因環境而異。
* 由於產品規格的變化，圖片中部分產品圖片為舊規格。目前的規格是，老產品陽極氧化部分的金色部分改成鈦色，藍色部分改成黑色。
※ 圖為r3系列。
另外，產品改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。
屏幕上的顏色可能因環境而異。
* 由於產品規格的變化，圖片中部分產品圖片為舊規格。目前的規格是，老產品陽極氧化部分的金色部分改成鈦色，藍色部分改成黑色。
※ 圖為r3系列。
圖為春色：綠松石。<液壓預載調整器（HPA）是可選的。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
モノショック NTR R1シリーズ素材：アルミ
【仕様】
・1way ダンピングアジャスター搭載
・内蔵リザーバタンクモデル
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
クラシカルな雰囲気を漂わせたスタイルに現代のクラフトマンシップを融合させたレトロスポーツ、”Z900RS“。
入念なテスト走行を終え、ラインナップしました。
ライダーのニーズに合わせてR3 Series ／ R2 Series ／ R1 Series の3 種からセレクトできます。
R3／R2 では油圧式プリロードアジャスター(HPA)と専用ブラケットを標準で装備しております(R1 シリーズはオプションでHPAを装着可)。
また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。
リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。
ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。
オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。
ダンピング性能を長時間維持することが可能。
ボディーやロッドなどは RACE／TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。
車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも ナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。
掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。
※ 装着画像はR3シリーズです。
※ 画像はスプリングカラー：ターコイズです。
※ 油圧式プリロードアジャスター(HPA)はオプションです。
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